Commodity szótár, oh, áruk
Razo áruk - a fuvarozáshoz használt áruk.
Az áruk négy csoportra oszthatók:
2) egy szánvonat. szánkózás, szánkózás, szánkózás, futószalagok, utasszállító szánok, táncok;
3) áruk nyersanyag részletei: kerekek. tengelyek, csúszkák, felnik, stb .;
4) félkész félkész termékek (nyírfa törzsek az adobel és a dyashel számára, üres csavarok és küllők, szegecselés görgőkhez, stb.).
A kerekes járműveket számos jellemző szerint osztályozzák. A rakomány, az utas és a speciális (tűzoltókocsi, kenyér, hús, kocsi, vízi szállítás, tábori konyhák stb.) Jellegénél fogva. A lovak száma a hámban - egy ló (ogrebelny), parokonny (dyslag), hármas (orosz trojka) és négy (tachanka).
Egy lóhéjban két lovat használhatsz - az egyik a tengelyeken, a másik oldalon a félkocsin, egy görgő a sínen. Attól függően, hogy a cél és egyéb feltételeit a test: szögletes, trapéz rácsos (ömlesztett rakomány), vályú (az szekerek), formájában platform és a test „twist” a rudak (autók). Szerkezetek kerekes poggyász lehet: mozgatható, változó közötti távolság tengelyek, lehetővé teszi, hogy telepíteni a különböző típusú és méretű test, és nerazvodnye, állandó távolságot a tengelyek, a legtöbb esetben nem eltávolítható szervek a párnázás - tavasszal rugalmas támaszok, amelyek összekötik a test át két (négy) peccop a tengelyek és bezressornye merev támaszok (fából készült párnák), amely a test révén létrák csatlakozott a tengelyek. A rugó gyakran pneumatikus gumiabroncsokon volt; Rugalmas, általában fémgumik.
A kerekes jármű fő működési jellemzői a következők.
Könnyű útközben - a szerkezet képes a legkevesebb húzóerővel mozogni; függött a kerék átmérőjétől, a tengelynyaktól, a persely belső átmérőjétől és a szerkezet súlyától.
Stabilitás - az a képesség, hogy ne mozduljon el a csúcsok, dombok, dudorok és árkok mozgatásakor; A pálya szélességétől, a test magasságától (770 mm egyoldalas, 820 mm-es gőzgép esetén) és a kerekek átmérőjétől függ. A dőlésszöggel 40 ° -os egyszárnyas és a 45 ° -os paróchipok számára készült.
stabilitás
Lα a stabilitási szög
a a nyomtáv
h - a kerék emelési magassága
A forgathatóság az a képesség, hogy kerek fordulatokat készítsen 6 m szélességű egy lóval és 6-8 m-es gőzzel; Az első kerekek átmérőjétől, a tengelyek hosszától, az első és a hátsó tengelyek közötti távolságtól és a vonórúd vagy tengely hosszától függ; standardok esetében a forgásszög egyoldalas 50 ° -os, 32 ° -os szifonhoz lett beállítva.
irányíthatóság
az utak legkisebb szélességében és körkörös forgatásnál
Lα a forgásszög
Rugalmasság - a vonórúdnak a gőzzárókban és az egyszárnyú tengelyeknél a felemelkedése és leeresztése a magasságok vagy mélyedések mozgása során; a vonórúd vagy a tengely meredekségének és dőlésének szögével jellemezve; A szabványt 35 ° -os vonórúdra állították, 20 ° -os lejtőn; a tengely emelkedéséhez 45 °, lejtés 45 °.
Lα az emelkedési szög
Lβ a dőlésszög
Függetlenség mozog - a képesség, az első és hátsó tengelyek négykerék tervezés tekercs pillanat, amikor az egyik a négy kerék eléri a domb vagy gödör. A mozgások függetlenségének szögét 10 ° -ra állították. A függetlenség mozog el elsősorban azáltal, hogy a méret a különbség (holtjáték) az elforduló kapcsolódási előremeneti fokozatban a hátsó. A lovas járművek különböző szerkezeteinek minőségének meghatározásakor a teherbíró képességük, saját súlyuk és testtömegük is nagy jelentőséggel bír.
A mozgások függetlensége
Lα az üzemmódok függetlenségének szöge
A lovas járművek különböző szerkezeteinek minőségének meghatározásakor a teherbíró képességük, saját súlyuk és testtömegük is nagy jelentőséggel bír.
A teherbíró képességet (a tervezett legnagyobb terhelést) 0,75-ös lóhajtókra állították (t-ben) az 1,5-es gőzgép esetében; különböző formatervezési mintákhoz, 0,5-0,75, gigolo 0,5 és autocatching 2,0-2,5.
A saját tömegnek a lehető legkisebbnek kell lennie (anélkül, hogy veszélybe kerülne). A szerkezeteket könnyűnek tekintettük, ha saját súlyuk nem haladta meg a ¼-ot, közepes teherbírású és nehéz, ha a saját tömeg meghaladta a teherbíró képességet. Az olyan szerkezetek, amelyek súlya elérte a teherbírás ½-át, teljesen üzemtalan volt. Ma érdekes, hogy összehasonlítsuk a közúti közlekedéssel - a tehergépkocsi súlyával és a rakomány súlyával.
Testtömeg. A testnek elegendően nagy kapacitással kellett rendelkeznie ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználja a szerkezet teherbíró képességét. A legpatinásabb testek dobozok és szemek formájában vannak. A szabvány szerinti testtérfogatot (m³-ban) állították be: egykaros 0,6, gőz 1,0 esetén; más kivitelben 0,4-ről (kétkerekű) 0,8-ra változott.
A szánkót is rendeltetési hely szerint osztályozták áruszállító és személygépkocsikra, a lovak számát tekintve - egy ejtőernyőn és egy lóon. A szánokat hajlított (fém vágásokkal és szerelvényekkel) osztották és nem kezdték el; a testtípus szerint - a táblákon, kötélen fonva, rudakkal fonva; a kopylov számával (rövidebb rudak, behelyezve a csúszkákba és a test támogatójaként) - négy, öt és hat porra. A szán fő működési tulajdonságai a következők.
A mozgás világossága a csúszda talpának szélességétől, az alsó rész beállításától és a szán súlyától függött. A futószalag szélessége általában 60 és 130 mm között mozgott. A szánkó átlagosan kétszer annyi vontatást igényelt, mint a kerék.
A stabilitás a stroke szélességétől (a csúszkák közötti távolságtól) és a szán magasságától függött. Annak érdekében, hogy a szánban ne fordulhasson el, oldalirányú hosszanti ágyak (korlátok) vannak felszerelve.
Saját tömeg - általában a 160-180 kg-os rakományon, 140-160 kg nélkül; 160 kg-ig terjedő személygépkocsik esetében; legfeljebb 140 kg-ig.
Terhelhetőség - 1000 kg-ig terjedő tehergépkocsikhoz, 300-400 kg-os gépkocsikhoz.
Áruosztályú árucikkek - az új és a régi közlekedés javítására használt alkatrészek; kezelendő :. kerekek, tengelyek, küllők, felni, futók, agyak, perselyek, tengelyek, vonórúd, evezők, feszítővas és egyéb funkciók mindegyikének jelentése részek kialakításától függ, amelyre szánták.
A lekerekített félkész termékek - általában különböző választékfajta fából készült nyersdarabok, amelyek nyersanyagként szolgálták a nyíró részleteket. Az ilyen félkész termékeket a következők voltak: a tengelyek és dryuchki dyshel, szegecselés a küllők, Val és a Vág, a hub boules, stb A jellemző minden vel jelölt félkész függ, amelyek részleteit a gyártotta ...
A termékek előállításához főbb anyagok voltak: fa és fém. Összhangban a GOST és a TU a termékek előállítására használt Oboznov fűrészárut következő fajok: tölgy, kőris, szil, szil, szil, juhar, bükk, gyertyán, nyír, vörösfenyő, fenyő. Ezek közül párnák, nosniki, kekszek, kötőtűk, rudak, horgolók, wawkok, wags, ruches készültek. Duma, tengelyek, válások nyírból, szilából, vörösfenyőből, hamu, bükk, tölgy és gyertyánból készültek. Fedélzet és bár test - fenyőből, lucfenyőből, fenyőből és cédrusból. Fém alkatrészek jelöljük áruk (tengely létrák, Kochetkov, lemezjátszók, tareli, szálak, szalagok, csatlakozók, nyújtás, támfalak, klipek, gumik, stb Hub gyűrű.) Állítottunk elő a melegen hengerelt közönséges szénacél. Szürke vasalót használtak a hüvelyek és tengelykapcsolók öntéséhez.
jelölésére a minőségi áruk követelmények a következők voltak: pontosságának és megbízhatóságának feldolgozás és összeszerelés (kihagyás nélkül, torzulások, helyes beállítása csavarok, szegecsek, csavarok, rögzítő csavarok, amely önmagunktól, vakolat repedések, és osztja települések, stb ...); tisztaság anyagok - fa nedvességtartalmának pontosan a beállított határértékek (8-15%), anélkül, bomlás, jelentős repedések, csomók és a csökkenő fém hladnokrasnolomky stb, stalisty ...
A feladó áruk átvétele. Elfogadása késztermékek jelöléssel kell előállítani akár festés és gitt, t. Hogy. Miután már sokkal nehezebb felismerni anyag- és gyártási hibák. Átvételi színes termékek különleges figyelmet szentel az a hely, csavarok, lyukak és fészkek tövis, amely lehet finom repedések és szilánkos pelyhek, rések, repedések, torzulások, lazán. Kétség esetén tisztaságú egyik vagy másik része a fa elem tett mintát awl (nem túl éles), könnyű behatolását a fa, amely érzékeli a jelenlétét rothadás fertőzés. A kapcsolat sűrűségének, a repedések, a repedések, a fogság és a tapasztalatok hiányának megfigyelésére egyes helyeken a festéket gondosan eltávolították. A feladásra szánt áruk átvételére mindkét fél által jóváhagyott és lepecsételt minták (beszállító és vevő) alapján kerülhet sor. Annak megállapításához, a minőségi jelöljük felhasznált termékek a következő eszközök, készülékek és eszközök: egy fa vagy fém mérő és egy két méter szalagot, hogy ellenőrizze test mérete, vonásszélesség az átmérője a kerék, a hossza a tengely és annak folyóiratok, széles az út, amikor fordult, a szélessége a gumiabroncsagy-hossza és így tovább. ; nóniuszos tolómércével mérésére átmérője a nyakára tengelyek, perselyek, csapok, sapkák, vastagsága a gumiabroncs és így tovább; egy szögmérő (szögmérő) a forgási szög mérésére, a stabilitási szögre, a löket szögének stb. mérésére; kaliberek a hüvelyek belső méreteinek ellenőrzése céljából, ellenőrző lyukak stb. Sablonok (fa, rétegelt lemez, fém), hogy ellenőrizzék az alkatrészek körvonalainak helyességét. A nagy és állandó kereskedelmi műveleteknél szükség volt egy géppel a kerekek ellenőrzésére a kereskedelmi raktárakban, a raktárakban.
Jelölés, csomagolás, szállítás és tárolás. Minden oboznoe terméket a vállalat vagy annak védjegye megnevezett. gyártási év, GOST száma, fémjelzés OTK. A jelölést jelöléssel végezték el (a jelölést fából vagy fém részekből préselték), vagy letörölhetetlen festékkel a termékre vagy a termékhez rögzített fémlemezre helyezték. A megrendelés feltételeitől és a vasúti kocsik kapacitásának növelése érdekében. az áru szállítását az ügyfélnek szétszerelt formában (külön-külön, előre, hátra, kerekek) küldték; A dörzsölés és a szállítás során keletkező károsodásoktól való védelme érdekében távtartókat és béléseket használnak. Kis méretű, részletgazdag részletek dobozokba csomagolva, vagy a tengelyek felhelyezése és rögzítése; nagy részek (vonórúd, tengelyek, hüvelyek, hengerek stb.) kötegekbe raktak egy autóba vagy egy bárkaba. A raktár földterülete fölé emelt, száraz, tágas faházakban (vagy lombkorona alatt) tároltak árukat. A halmozott cölöpök sorai között szabad járatok voltak. Amikor áruházakat tárolnak olyan helyiségekben, amelyeken nincs padló vagy padló, akkor azokat legalább 15 mm magas, egészséges faanyagokba helyezték. A tárolt olajtermékek alapos vizsgálata tavasszal vagy ősszel szükségszerűen megtörtént. Különös figyelmet kell fordítani a rothadás és a féregjárat megjelenésére. A rothadással és féregjárattal fertőzött leveles termékeket azonnal el kell különíteni. A fém részeken a rozsdát petróleummal vagy terpentinnel lehúzták, résszel szárazra törölték és ásványolajjal kenni kezdték.
Irod Zverev NG Obsozno-schapnye goods, M. 1954; Nakhmanovich MM Termelő kocsik és mozgások. M. 1954.