Daewoo nexia vs lifan solano
Volt egy csomó szó arról a tényről, hogy az autó nem indul a hideg tél, semmi, mint ez még soha ilyen problémák nem merülnek fel, NEXIA üzem mínusz 30, minden gond nélkül. Ami a Nexia erejét illeti, akkor természetesen van egy nagy hiány, csak nem ment felfelé! Az autót téli gumiabroncsokkal vásárolták meg, miután egy sík úton 50 km / h sebességgel telepítettem az úton, ezért nem értettem. Az autó alacsony, nem volt kényelmes vezetni a dacha, folyamatosan ragaszkodva a védelmi.
Azt is szeretném mondani, hogy a kályha egy chetverochku-ban működik benne, nem nagyon melegszik fel, a kályhát hosszú ideig hevítették, de húsz perc múlva kényelmesen el lehetett lovagolni. Egy hatalmas mínusz számomra ez a kocsi volt a fényszórók! Egyszerűen nem ragyogtak, nagyon gyorsan piszkosak, és nem lehetett elmenni! Minden alkalommal ki kellett mennem, hogy töröljék. Az autó eladásával nem volt probléma, hogy mennyit vásároltam annyira és eladtam, két hétig.
Általánosságban elmondható, hogy az autó nagyon tetszett, minden nap kiaknázta, és nem aggódott, hogy bármi megtörne. Elment, és nem volt gond, de komfortos volt.
Hogyan került Lifang azonnal megváltoztatta az összes olaj szűrők és övek, a költség nem olcsó, egy hónap után a működés, a végén eljött motor párna Motor megrándult a traktor, ahogy cseréje után párnák probléma továbbra is fennáll, hogy a végén! Tehát a párna nem olcsó élmény, és nem könnyű helyettesíteni. A következő hónapban megváltoztattam a hátsó lengéscsillapítókat és a csomópontokat. De ezen a problémám nem ér véget, egy hónappal később meg kellett változtatnom a felfüggesztés padlóját!
A repedések, a stabilizátor állványok, és még egyszer a hub és valami más. Általában három hónapig 50 000 rubelre költötték. Még 10 000 km-t utaztam. és újra a felfüggesztés zörgött itt sokkos állapotban voltam, és 10.000 újra, újra viselő fogaslécet, és a végén még nem utasítani GUR kiszivárgott olaj megváltozott minden csövek Olajozott szerzett. További 10 000 km után. elakadt a sebesség a CLUTCH-ig!
Továbbá, az elektronika állandó problémái, a fényszórók nem égnek, akkor a benzinszivattyú nem működik, akkor maga a hangerő növeli a hangerőt.
Ami a kényelmet illeti, akkor az autó gyönyörűen gombokkal néz ki, leszállás, lovaglás minden kiváló! A fényszórók 4-en ragyognak, sokkal jobbak, mint a Nexia-ban, egy kicsit erőteljesebben haladnak, és magasabb is. könnyebb volt vezetni a dacha-hoz, télen a kocsi problémamentesen indult, valamint a Nexia, csak egy jó akkumulátor, és nem lesz semmilyen probléma. A csomagtéren, amely a Nexia-nál, ez a solano elegendő volt, Solano-n biztosan több!
Külön megjegyzem a test merevségét, a Nexia-nál, egy kis balesetbe kerültem a Nissan hátára, nem sok, egy kicsit meghajlítva, hogy az első lökhárító egyáltalán nem észrevehető! A Nissannál a lökhárító leesett, bár a Nexia az egyik legkritikusabb autónak számít! A lifan solano-ban a helyzet komolyabb volt, a mező a lifana hátulján vezetett, a sebesség normális volt. Szárny, csomagtartó, lökhárító fények a szemétbe! belső csomagtartó is. Fém a mészfólián!
Most tegyük fel, hogy van Nexia, még akkor is, ha ez nem ideális autó, de ez vezet! És ott van a Lifan Solano, amelyet meg akarsz vásárolni, vagy kicserélni a Nexia-t, személyesen úgy vélem, hogy ezt BÁRMILYEN kell tenni.