A Pénzügyminisztérium enyhíti az útitervekre vonatkozó követelményeket
A Pénzügyminisztérium enyhíti az utazási engedélyekre vonatkozó követelményeket. A UTAZÁSI LAP TERVEZÉSÉRE VONATKOZÓ ELJÁRÁS. E. KAPKOVA
Könyvelés és ellenőrzés
Elsődleges dokumentumok
A Pénzügyminisztérium enyhíti az útitervekre vonatkozó követelményeket
E. KAPKOVA, AKDI "Gazdaság és élet"
Ebben a cikkben leírjuk a különböző szervezetek által igénybe vehető utazási formák formáit, és egy olyan utazási formanyomtatvány hozzávetőleges formáját adjuk meg egy olyan szervezet számára, amely nem szakosodott a gépjármű-szállítási szolgáltatások terén.
Az útlevél fontossága az, hogy ez az elsődleges dokumentum, amely igazolja a járművek üzemeltetésének költségeit. Vasúti kocsi lapot, valamint a fuvarlevél (TTN) tartalmaz adatokat települések áruszállítás, üzemanyag költség, és a nyilvántartó bér driver.
Ha a gépjárművezető nagy és nagyon nehéz rakományt szállít, akkor külön engedélyt és átutalást kell biztosítania, valamint az úti listán a "Veszélyes árut" jelöléssel kell ellátni.
A UTAZÁSI LAP TERVEZÉSÉRE VONATKOZÓ ELJÁRÁS
- az említett személyek személyes aláírásait.
A szervezet által kidolgozott utazási lista formáját a szervezet számviteli politikáján szereplő megbízásnak jóvá kell hagynia, és e függelék mellékletében kell megadni.
Sok vállalat olyan személyszállító autókat használ, amelyek az adminisztratív és irányítóberendezések (igazgatók, helyettesek stb.) Alkalmazottainak szolgálnak. Ezen járművek teljesítményének kiszámításához saját útiterv-formáját is megtervezheti.
Egy ilyen forma kidolgozásakor a szervezet alapul szolgálhat az Állami Statisztikai Bizottság által jóváhagyott formanyomtatványokhoz. Azt is követni az általános eljárás kitöltési fuvarlevelek teherautók mellékletében meghatározott N 7 utasításai a Szovjetunió a Pénzügyminisztérium, az Állami Bank a Szovjetunió, a CSB és Közlekedési Minisztérium a RSFSR a 1983/11/30 N 156/354/7 „oktatás az eljárás fizetési árufuvarozás közúti” . De a szervezet elfogadhatja a Goskomstat saját formájának teljesen más formáját.
A statisztikák szerint a bizottság állásfoglalása a 78 N (csak külső közlekedési vállalatok) fuvarlevél nyugtát kiállítani a vezető csak egy napra (műszak), feltéve, hogy menetrend az előző nap a már lerakódott. A járművezető nem vesz részt kitöltő fuvarlevél, sorok kivéve a felvételi és szállító jármű mechanika. A hosszú távú árufuvarozásra hosszabb ideig az utazási listát csak akkor adják ki, ha a gépkocsivezető 24 óránál tovább szállít.
A Goskomstat által jóváhagyott utazási formák csak a közúti közlekedési szervezetek számára kötelezőek. Minden más szervezet önállóan alakíthatja ki formáját.
A gépjármű üzemeltetésével járó költségek elszámolását (a nyereségadó kiszámításakor) gyakran a könyvelők aggasztják, és az IFNS-vel kapcsolatos viták tárgyát képezik.
Véleményünk szerint, ha az utazási lapokat nem adják ki minden nap, a szervezet az adóhatóságok előtt biztosítani tudja pozícióját, ami tükrözi ezt a tényt a számviteli politikában. Ebben az esetben tanácsos jelezni, hogy a maximális gyakorisággal (például hetente egyszer vagy hetente) az utazási listákat meghatározott munkavállalóknak adják ki, és indokolják a szervezet ilyen döntést hozni.
Ugyanakkor az alábbiak szerint kell eljárni: annak érdekében, hogy a kiadások indokoltak legyenek, az utazás célját az utazási listáról kell látni. Ha a feladatot egy héttel (hónapra) adják a sofőrnek, akkor az utazási listát hetente egyszer (hó) készítheti. Ha a feladatot naponta adják, akkor az utazási lapot minden nap ki kell adni.
Így fuvarlevél kimeneti azt a vezető rendszerint vezető vagy más feljogosított személy a szervezet. Amikor befejezzük a fuvarlevél diszpécsere számát és rögzíti a dátumot a kiadására, amelynek meg kell egyeznie a megjelölő bejelentés a nyilvántartásban a fuvarlevél. Ez napló lehet végezni bármilyen formában, vagy használja a formában N 8 „Journal of Accounting mozgás fuvarlevelek” által jóváhagyott állásfoglalás az Állami Statisztikai Bizottság N 78. Minden sorban a magazin rendszerint szekvenciálisan felvett fuvarlevél számát, a kiállítás időpontja, a járművezető neve, és tegye aláírásukat a járművezető és a diszpécser, jelezve azt a dátumot, amikor a diszpécser megkapja a menetjegyet a vezetőtől.
Azok a kereskedelmi szervezetek, amelyek a szállítóeszközön (vagy a vevőn) szállítanak árucikkeket a mérlegszállító járműveken, szintén kialakíthatják saját útlevélük formáját. Ilyen kereskedelmi vállalkozásoknál gyakran használják a gépjárművezetőkre vonatkozó időalapú díjazást (az alapilletmény a havi fizetés). Ebben az esetben a gépjárművezető fizetése nem függ az autó futásteljesítményétől vagy a szállított rakomány súlyától. A vezetőnek csak a napi feladatot kell elvégeznie. De az üzemanyagköltségek kiszámításához feltétlenül szükséges, hogy az autó kilométert és az üzemanyag-fogyasztást meghatározzák az útitervben.
Példa az egy napra kiadott útlevelek regisztrálására a Titov AV vezetőnek a "Lis" Kereskedelmi Kft. 19.
A "Vezetői és autós munka" szakaszban a szabályozó (mechanikus vagy más kijelölt személy) rögzíti a sebességmérő leolvasásokat. Az engedély kiadásának időszakának végén a járművezető átadja a diszpécsernek. A diszpécser igazolja az aláírásával megszerzett eszközök leolvasásának helyességét az útlevélen. Ezután a könyvelő elfogadja a könyvelőt a diszpécsertől.
A sebességmérő szerint a könyvelő meghatározza az autó futásteljesítményét. A jóváhagyott üzemanyag-fogyasztási és futásteljesítmény-arányok alapján meghatározzák az üzemanyag-fogyasztást.
Könyvelő Sidorov Sidorov VS
--------- ----------- ---------------------
(állás) (aláírás) (az aláírás értelmezése)