Melyik motoros hajó közül választhat, eltér a Kazanka-tól a haladástól
A Kazancától a Progress fő különbsége a nagy kapacitás. Egy időben a Progresset még "családi" hajónak is nevezték. Telepített távirányító hajó motor, napellenző, puha székek, amelyek mellett a kiváló stabilitás a hajó megkülönbözteti Progress a Kazanka fokozott kényelmet. Érdemes megjegyezni, hogy a nagyobb méretű előrehaladás nagyobb teljesítményű motorra van szükség.
A hajó kiválasztásakor pontosabb az egyes modellek összehasonlítása, mert minden alkalommal, amikor is megjelent elég sok: különböző méretű, a stabilitás és a tervezett különböző motorok. Fontos figyelembe venni, ahol lesz elsősorban hajó (tó, folyó vagy tenger) és milyen célra (halászat, dingi vagy cargo).
A kozákok és előrehaladások főbb módosításainak rövid leírása
+ Hosszú ideig ez volt az egyetlen motoros csónak, amelyet sorozatosan gyártottak a Szovjetunióban. A csónak kis vázlatú volt, és könnyen kijött a vitorlázógépre.
- Neki Hátrányai közé tartozik a gyenge stabilitás hiányában a recesszió, a hajó tervezett alacsony fogyasztású motor -, mert ez elveszett az integritás és instabilak voltak, amikor erősebb motorok hajók, különösen a sarok (fejtetőre a külső a forgási oldalon). Teljesen nem hajózható - úgy vélik, hogy egy viharban ez az egyik legveszélyesebb hajó. Egy kicsit később kezdett termelni modell „Kazanka-M”, amely eltér az eredeti az első helyen a jelenléte bikák a tat, a hajó adta stabilitás és szolgálhat további felhajtóerőt tankok.
+ A hajó nagy méreteket és nagyobb oldalakat kapott, az erősebb motorokhoz tervezték. Excentrikus siklóvonal, jó stabilitás, jó hajózhatóság. Sokan a Szovjetunió legjobb tömeghajójának nevezik.
- A hátrányok közé tartozik a távoli vonóháló - a szovjet motorok, amelyeknek rövid lába van öntve gázkibocsátással. A hajók sosem szabadultak fel, és nem könnyű megtalálni.
+ Nagyszerű tengeri és komfortérdekeltséggel készül. A konkáv keelezett kontúrok puha lökést adtak egy alacsony hullám ellen. Ez akár 25 lóerő alatt is megy. motort (az első modellt 30 lóerős motorhoz tervezték). A modelleket mind távoli, mind pedig távollétként készítették. Jó korrózióállóság a tengervízben. Könnyű hozzáférés a vitorlázóhoz.
- A hajó nagyon veszélyes vándorlása volt a hullámon, kísérő izgalomval, ami a későbbi módosítások felszabadítását okozta a gerinc körvonalainak megváltozásával.
Később a Kazanka-5 számos módosítását kiadták
Kazanka-5m2 - a hajót egy erősebb motorhoz tervezték (akár 55 hüvelyk), a hajótest hajótestét megváltoztatták, a motort már nem távcsőre telepítették.
Kazanka-5m3 - a hajót még erősebb motorra tervezték (már 60 hüvelykig), a hajótest megerősödött, a hajótest hajótestét megváltoztatták. A fenntarthatóság azonban még mindig elégtelen.
Kazanka-5m4 - hajó kapott teljesen új konvex keeled hajótest vonalak, így a lurching hajó egy elhaladó izgalom, jelentősen javította a hajózhatóság és irányíthatóság, jobb gyorsan.
Kazanka-6 Lapos fenekű, tompa hajó, gazdasági célra.
+. Jellemzője haszonelvű és szerény: könnyű súly, erős test, könnyen kezelhető.
- A poduccine bizonytalan rögzítése. Amikor az erős széllökések könnyen merítése és oldalirányú miatt lapos orr, ezért az alacsony fogyasztású motorok használata javasolt.
+ nagy kapacitás és teherbírás (500kg), szilárdság, hajóbiztonság, kényelem, kiváló stabilitás mind a talajon, mind pedig a mozgásban, jó hajózhatóság. Alkalmas hosszú távú utazásra.
- Fodrozódás esetén a hajó meglehetősen merev sztrájkokat tapasztal a tompa test kontúrok rovására. Az első módosítások nem rendelkeztek recessziós résszel. A tömeggyártás a Progress-2 modellel kezdődött.
Progress-2M - önbeöntő géptér van felszerelve, amely mellett nagyon kényelmes fiókok vannak. A kihajtott állapotban lévő helyeket az éjszakai kiadásokra használják, ezért gyakran "magas lakóhely" hajónak minősül. Lehetőség van a kerekek és a hordozóállványok beszerelésére, az autó mögé vontatására.
Progress-3 - a hajó kialakítása némileg megerősödött, a fedélzeten voltak sínek.
Progress-4 - a deréktestet két külső motor felszerelésére tervezték. Progress-4 is használt mozgását a tengerben, egy hullám magassága 0,75 m és a távolság a parttól 3 km-re. Az első Progress-4 modellek nem rendelkeztek a legmegbízhatóbb transzponnal, mely később korrigált.
Progress-4L - ugyanaz a Progress-4, de már kemény kaszálással, amely kívánt esetben eltávolítható.