Egy kulcs a gyújtásból és az ajtókból, valamint a helyszínen történő hackelés elleni védelem - váza 2110, váza 2111, váza 2112

Miután az interneten olvastam a rosszindulatú személygépkocsiba való behatolással kapcsolatos szenvedélyekről, egy ajtó zárásával forgó csavarhúzó segítségével úgy döntöttek, hogy megakadályozzák ezt. Számos lehetséges megoldás erre a problémára. Útközben úgy döntöttem, hogy befejeztem a csomagtartó zárját és az ajtókat a kulcs alatt a gyújtásból.
1. módszer. Véleményem szerint a samuy a legjobb, de további gyártást igényel. Tehát az a lényeg, hogy a lárva lecsapódik a zár alján és egy csavarozott fémdugattyú helyén.
Az üres rajz letöltéséhez kattints az alábbi fájl ikonra:

A VAZ 211x dugójának rajzolása

2. módszer. Az ajtózárak belsejében például epoxi gyantát lehet önteni, így a lárva megáll a zárral, ami megakadályozza a fémtörést és a KRG karcolást a záróterületen. Ugyanakkor fel kell tölteni a lyukat a kulcs behelyezéséhez.

3. módszer: Szerelje le a zárat, és távolítsa el a lárvától az összes rejtjelzáró rudat. Ebben az esetben a lárva szabadon forog. Természetesen nem kell beállítani a kulcshoz való feloldódást.

Az egyik kulcs az autóból. Az ötlet külföldi autókon van, kulcsfontosságú a gyújtáshoz, a kesztyűtartó, a hátsó ülés hátsó része, a csomagtartó és néha a gázkazán fedele egy mindent. Tekintettel arra, hogy az autóomon az ajtók, a csomagok és a gyújtás kulcsai azonos méretűek és oldalsó hornyok vannak, úgy döntöttem, hogy megszabadulok a második kulcstól a csomóban. Nekem van egy lárva (zárak), hogy megakadályozzam egy ötlet lehetetlenségét, hogy az autó nem maradjon zárak nélkül. A beállított költség 230r. A csomagtartó korszerűsítésével kezdtem. Miután tanulmányoztam a tervezést, arra a következtetésre jutottam, hogy a teljes lárvát a zárban rögzítik egy tengely végén szegecselt alátét segítségével. Első pillantásra a design nem összecsukható, de mivel úgy döntöttem, megszünteti a második zárakat. Nafilem körkörös, szegecselt peremén a perem körül és egy csavarhúzóval a törésnél levette a rögzítő alátétet, miközben kissé meghajlott, de aztán könnyedén kiegyenesedhet vagy kicserélheti egy újat.

Ezután el kell távolítani a visszatérő rugót és a felszabadító pálcát excentrikusan, és be kell illeszteni a natív kulcsot ebből a lárvának, hogy a lárva eltávolításakor a cipőrudak és a rugók ne kerüljenek ki. Szükség van továbbá az excentrikus helyzetnek a zárszerkezet réséhez viszonyított helyzetére, máskülönben, ha az autóra van szerelve, a kioldó rúd nem kapcsolódik az excenterhez. Ezután biztonságosan kihúzhatja a lárvát.

A további modernizációs tevékenységek három lehetőségre oszthatók. Néhány szó a felszabadítás elméletéről. A lényeg az, hogy minden kulcsszalag, amikor a kulcs be van helyezve, beleesik a lárvába, ha legalább egyikük nem "elrejti", akkor megérinti a keret hornyának széleit, és a lárva nem fog megfordulni.
1. változat. A lécek teljes visszahúzódásának elérése érdekében néhányat kissé élesíteni kell a körömfájlon, de először azt kell kiválasztani, hogy a léceket helyekkel helyettesítsük. Az én esetemben a kulcsok majdnem egybeesettek a fűrészáruk számának csökkenésével. Emlékezve a kinyúló rudakra, gondosan kivette a kulcsot, míg a lárva vízszintesen tartotta a padlót a hevederekkel, ellenkező esetben az alsó sor kiöntésre kerülne. A csiszolást a rúd kiálló részének ellentétes oldalán kell végezni. Néhány lencse a lárvák mélyébe eshet, ez nem fontos, a legfontosabb az, hogy nem kiborulnak.

2. lehetőség. Ha a garázsban régi (felesleges) lárvák vannak, akkor szétszedheti őket, a kiválasztási módszer segítségével a helyes titkosítást.
3. lehetőség. Az áruház látta az úgynevezett javító lárvát. A készletben vannak olyan hevederek, amelyek a kulcsra vagy az alumíniumlemezre leírt kódnak felelnek meg. Ebben az esetben a kiválasztás minimálisra csökken, egyszerűen vigye a sávot a megfelelő számmal. A javító lárvák ára 50p volt.
A szerelvényt fordított sorrendben végeztük el, következésképpen az alátét rögzítéséhez szükség van a tengelyvég szegecsítésére. A megbízhatóbb rögzítés érdekében jobb, ha lyukat fúr a tengelyen és vágja el a szálat, egy csavart használjon az excenter megfogására, de a csavarozásnak ki kell zárnia a mosóhorogot.
A beszerelés során a gumigyűrűt megakadályozták egy reteszelőrugórugó. Az új pótalkatrészek boltba történő elutazása nem volt sikeres, mert hiányoztak. Ráadásul az eladók azt állították, hogy ezek a részletek egyáltalán nem állnak eladásra, még ennél is jobban megrázta, de hasonló részleteket láttam az ablakban a "klasszikusok" részleteit illetően. A mintahoz képest minden egybeesett, így a részlet a VAZ-2105-ből egy-egy. A gumiszalag szintén alkalmas.