Az újratölthető akkumulátor nem töltődik fel a támogatás csorbításakor
A Lada Grant autóján, mint az összes korábbi VAZ autó esetében, 2 DC forrást használnak - újratölthető akkumulátor és generátor.
Az akkumulátort elsősorban a motor indításához és az elektromos készülékek áramellátásához használják, ha a motor nem működik. Lehet központi zár, rádió, parkolófények, riasztók és mások.
A generátort úgy tervezték, hogy az elektromos fogyasztókat az autóban a motor futtatásával, és természetesen az akkumulátor feltöltésével tervezték.
Ha a motor elindul, az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony a műszerfalon, akkor a generátor leáll, és ennek megfelelően az akkumulátor már nem töltődik fel.
Tilos az autó égési jelzővel történő működtetése, mert lehetséges az autóvezeték rövidzárlása, amely tüzet okoz.
Állítsa le a kocsit, kipárolgassa a motort, és próbálja meg megállapítani, hogy a figyelmeztető lámpa bekapcsolt állapotban van-e. Ha a hiba nincs jelen, nincs szaga égett vezetékek, és az akkumulátor nem sokkal a falu, akkor próbálja elérni a legközelebbi garázsban vagy töltőállomáson vagy próbálja megoldani a problémát a helyszínen.
Az elektromos berendezés ellenőrzése a támogatásban
Kezdjük a generátor övének ellenőrzésével. Rendszerint az esetek 40% -ában hibáztatják - ez megtörténik, vagy annak törése vagy csúszása. Az utolsó a Grant csak a 21126 motorral lehetséges, ahol lehetőség van a beállításra.
Ha az öv megszakad, akkor cserélni kell egy újat.
Ha a szíj rendben van, ellenőrizze a motortér biztosítékát (a biztosítékdobozban). Az alábbi képen látható nyilak mutatják:
Kihúzzuk őket és ellenőrizzük a törést, vagy telepítjük a helyüket más, nyilvánvalóan javítható. Megpróbáljuk elindítani a motort és figyelni a jelzőberendezést. Ha kiderül, az ok megtalálható, és folytathatja a mozgását. Ha semmi sem változott, folytatjuk.
Ezután ellenőrizze a tápvezetékeket, amelyek oxidációt, törést vagy sérülést okozhatnak. Ellenőrizni fogjuk mindazt, ami a "+" elemhez kapcsolódik.
Először ellenőrizze az akkumulátor-csatlakozókat, a feszítést és az esetleges oxidációt.
Ellenőrizzük a kapcsolatot az indítóval. Lehet, hogy lerövidül.
Ellenőrizzük a kapcsolatot a generátorral. Lehet, hogy oxidálódnak vagy nem szorulnak meg.
Tehát miután húztuk meg az összes vezetéket és csatlakozást, újra elindítjuk a motort. Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, boldogok vagyunk és továbbra is vezetünk.
Ha minden elvégzett műveletet követően a jelző továbbra is világít a motornál, a hiba valószínűleg a generátorban rejlik. A "diagnózis" megerősítéséhez a generátort el kell távolítani a járműről és annak diagnózisáról. Erről a "A generátor cseréje" lapon leírt módon.