A gáz-3307 autó javítása és üzemeltetése a saját kezével video és lépésről lépésre
A GAZ 3307 tehergépkocsi nem különösebben nehéz a javításhoz, a készüléket magas képzettség nélkül rendezheti. A 3307-es évben nem nehéz pótalkatrészeket vásárolni - azokat szaküzletekben értékesítik, és sok ilyen üzlete van.
Tehát úgy néz ki, mint egy klasszikus GAZ 3307 teherautó
Az egyszerű javítások az autótulajdonosok gyakran elvégzik a saját munkájukat, a munka elvégzéséhez segítséget nyújt a javításhoz és karbantartáshoz. Az útmutató megvásárolható könyv formájában vagy kiadvány letölthető az interneten.
Szükség esetén a 3307-es modellnek meg kell javítania a tengelykapcsolót, a motort, a kormányt, a fékrendszert, a futóművet.
Javítási utasítások
Mivel a GAZ-3307 és a GAZ-3309 targoncák belföldi autók, javításuk általában nem lehetetlen feladat. Pótalkatrészek vannak jelen bármilyen bontási vagy autópiacon.
Ahhoz, hogy vásárolni őket nem probléma, de jelenléte miatt a hozzáférhető és érthető használati utasítás helyett a viszonylag egyszerű alkatrészek nem csak a mester állomás, hanem közvetlenül az autó tulajdonosa.
Az autó használati útmutatója nem probléma. Lehetőséged van internetes szakosodott weboldalakon történő letöltésre, vagy nyomtatott változat megvásárlására a boltban vagy a piacon.
Természetesen, ha beszélünk súlyos károkat, mint a diagnózis, amely tarthat mester műhelyében, a tulajdonos nem tud a saját. Ezen kívül, van elegendő számú felhasználó számára a hálózatban, amely már régóta „kommunikálni” a GAS GAS 3307 és 3309, és képes lesz arra, hogy megosszák a tapasztalatokat. Ahhoz, hogy megismerkedhessünk ilyen emberekkel, lehetőség nyílik az autók javítására és szervizelésére szolgáló fórumokon.
Motorjavítási folyamat
A fékrendszer javítása
A fékrendszer működésképtelenségét azonnal vagy a lehető legrövidebb idő alatt ki kell küszöbölni - a fékek közvetlenül kapcsolódnak a közlekedésbiztonsághoz. A hibák közé tartozik:
- A megnövekedett szabad fékpedál elmozdulása, egyes esetekben a fékek nem fognak megragadni az első alkalommal, és van egy részlet két pedál a pedál és így tovább;
- A pedál merevsége. A pedál szűk lesz, csökkenti a fékhatás hatékonyságát;
- A fékfolyadék szintjét az autóban világítja meg, jelezve, hogy a fékrendszerben nincs folyadék;
- A fékpedál a szabad keringés kezdetén vagy teljesen hiányában.
Gyújtásrendszer telepítése a GAZ-3307-re
A GAZ 3307 fékrendszer rendszere
A hibák oka több lehet. Lehet:
- Húzza meg a fékhengeret. Rendszerint a két áramkör egyikének megáll a működése. A főhenger (GTZ) meghibásodását a fékpedál megnövekedett lökése vagy meghibásodása kísér;
- Húzza meg a fék szervo membránját. Ezzel a hibával a fékpedál merev lesz és nehezen él;
- Helytelenül beállított vagy kopott fékbetétek. A hibát a megnövekedett pedálütem jellemzi. Eccentrics is viselhető, amelyre a párnákat csatolták;
- Szálljon levegőt a fékrendszerbe. Ebben az esetben a fékek merevek és a fékhatás elveszett. Légbeáramlás esetén a fékek szivattyúzására van szükség;
Fékrendszer alkatrészei
Az olyan alkatrészek, mint a vákuumerősítő és a fékhengerek, megpróbálhatók megjavítani vagy megváltoztatni. A GTZ-ben elsősorban a mandzsetta és a dugattyúk cseréje szükséges. Ha a hengerház belső ürege jelentősen elhasználódik, a javítás lehetetlenné válik, és a rész teljesen megváltozik.
A vákuum-erősítőt csak akkor kell elvégezni, ha van némi tapasztalat, mivel javítása meglehetősen bonyolult.
By the way, a fő fékhenger problémás része a GAZ modellek miatt gyenge gyártási minőség.
Így néz ki a GAZ 3307 fékhenger
A kopott rudakat a fékdob eltávolításával lehet meghatározni. Ha a szivárgó folyadékot a szervizfékhengerek mandzsettáján keresztül szivárog ki, akkor a mandzsettákat megpróbálják kicserélni. De a palackok maguk is olcsóak, ezért jobb, ha azonnal megváltoztatják.
Ha a fékpedál nem szabad, akkor a GTZ rúddal beállítható. A 3307-es fékeket bizonyos sorrendben pumpálják. A legtávolabbi kerékről kell kiindulni, és a vezetőhöz közeledve. Vagyis a 3307 gép esetében a folyamatábra így fog kinézni:
- Jobb hátsó.
- Bal hátul.
- Jobb első.
- Bal első kerék.
Kuplung javítás
A 3307-es teherautók gyakran maximális terheléssel működnek. A teljesen megrakott autó emelkedőn nem megy egyetlen adás, és a sebességváltó ebben a módban okozza a kuplung dolgozni egy meglehetősen nehéz. Ezenkívül a 3307 fogaskerék nem szinkronizált, és kettős nyomást igényel, amikor egyik sebességfokozatban átvált. A tengelykapcsoló nehéz terhelése kapcsán gyakran megszűnik, és javítani kell.
A rossz tapadás tüneteit a pedál lenyomásával lehet meghatározni:
- Nem sikerül, az átvitel nem kapcsolható be;
- Ne szorítsa össze a végét, és álljon fel egy tét;
- A pedál túl puha;
- Egy nagy szabad löket, a préselés a legvégén történik.
Vannak olyan esetek, amikor a pedált megszorítják, de amikor be van kapcsolva
az átviteli gép nem mozog.
A GAZ 3307 tengelykapcsoló szerkezetének rendszere
Ez a tengelykapcsoló alkatrészek hibás működésének jele lehet.
A hiba oka lehet a tengelykapcsoló szinte minden részlete. Gyakran nem sikerült:
- "Kosár" és a kuplungtárcsa;
- Kioldó csapágy;
- Fő és munkahenger;
- Csatlakozó villa.
- Slave tengelykapcsoló tárcsa. Az elhasznált tárcsa-bélések meghatározhatók anélkül, hogy eltávolítanák az autóból. Szükség van a tengelykapcsolóház tokjának eltávolítására -, majd a lemez bélésének látható. Túl vékony burkolatok jelzik a részlet kicserélésének szükségességét. Néha a lemez hubja leáll, és az autó nem megy, amikor a sebességváltó be van kapcsolva. Ezt a hibát a helyszínen is meghatározhatja. Együtt kell ellenőriznie. Az egyik becsomagolja a tengelykapcsolót egy feltöltött motornál, a másik egy csavarhúzó meghajtót mozog. A törés észrevehető a lemez egyenetlen mozgásával.
- Hajtás tengelykapcsoló tárcsa ("kosár"). A benzinmotor "kosara" egy láb típus (három láb), a lábak magasságát anyák segítségével állítják be. A pontosság itt nagyon fontos: ¬¬- a nem megfelelő beállítás hatással van az autó mozgására: a helyszínről történő indításkor és a sebességváltáskor. Az autó:
- a mozgás elején rángatózás;
- a szabályozatlan tengelykapcsolóval történő erőátvitelek összeomlottak;
- A tengelykapcsoló "vezethet", és az autó nem megy ugyanabban az időben.
- Kioldó csapágy bórral. A szerelvény két részből áll - az agy és a csapágy maga. A hubnak van egy olajozója - a súrlódási felület, amelyen a hub elmozdul. Magának a csapágynak egy litol típusú kenőanyagnak kell lennie. A száraz csapágy elakadhat, és ebben az esetben a "kuplungkosár" lakkja azonnal elhasználódni fog.
- Mester és szervizhenger tengelykapcsoló. Ha a főhenger meghibásodik, akkor a pedál lágy lesz ("wadded"), és a tengelykapcsoló időnként eltűnik. A hibás munkahenger általában szivárog. Megpróbálhatja megváltoztatni a mandzsettákat a hengerek belsejében, de ha az idősebb részek jobban helyettesítik őket.
- A kioldó csapágy villa (tengelykapcsoló villa). A rész nagyon egyszerű, de a meghibásodása leggyakrabban csak az eltávolított villákon látható. Három jellemző hiba részletei:
- A csúcsokat a szorítócsapágy csomópontjával együtt eltávolítják;
- villás szünetek a csuklópánt ("katona") területén vagy azon a helyen, ahol a rúd rögzítve van;
- a villa meghajlott.
A GAZ-3307 karburátor beállítása és beállítása
A kormánymű javítása
kormánymű hibás működése is befolyásolja a forgalom biztonsága, valamint a fékrendszer meghibásodása, és a jármű működése ilyen hibák tilos. A problémákat azonnal észlelni kell. A 3307 modell hibái:
- a megengedhető normák felett;
- a kormánykerék kopogása és elforgatása;
- kormányzott kormányzás;
- olaj a kormányműből (sebességváltó).
A kormánymű szerkezetének szerkezete
A hiba oka lehet:
- a kormányrudak zsanéroihoz vagy a kormányzókhoz való ütközés;
- a csigafolyó kopása a reduktorban;
- a kormánykerék tengelyének keresztezésében elrontott ütközés;
- a kormánytestek és a kötőpálcák zsanérosainak megakadályozása;
- játsszon a kormányberendezés csapágyaiban.
A 3307 kormányberendezésben beállítható a rések és a csapágyak közötti rések, ezáltal csökkentve a visszafolyást.
A féreg beállítása az alábbiak szerint történik:
- A reduktor házának véglapján lévő kupakanyílást kikapcsolják;
- a záró alátétet eltávolítják (külső átmérőjű csillag alakú);
- a csavar a kupak anyacsavarja alatt az óramutató járásával megegyező irányba forgatódik, amíg a szűk forgatás elkezdődik, majd kissé felenged;
- egy biztonsági alátétet telepítenek és a játékot ellenõrzik. Ha a kormánykerék szorosan forog, a csavar kissé elfordul az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha megtalálta a kívánt pozíciót, cserélje ki a kupakot.
A reduktor csapágyazásánál alkalmazott holtjáték beállítása az eltávolított mechanizmuson:
- Az olaj leereszthető a mechanizmusból. Ez a négy fedélcsavar lazításával történik;
- Távolítsa el a fedelet. Alatta van tömítések. A tömítések különböző vastagságúak lehetnek;
- A tömítések vastagságának kiválasztásával a holtjáték eltávolításra kerül.
