Mit kell tennem, ha megdőltek?
Három lehetőség az üdvösségre.
Ha a hőmérséklet nem haladja meg a +30 fok jelet, a nyár nagyszerű alkalom az autósok számára! A problémák a hő kezdetével kezdődnek. És közülük a legfontosabb a motor forrása.
Minden autó motorja hűtőrendszerrel rendelkezik: levegő vagy víz. Léghűtés hős a sok anekdoták "Zaporozhets." A víz a legmodernebb gépekben használatos. Megfontoljuk.
A motor működik, felmelegszik, a szivattyú szivattyúzza a fűtött folyadékot, amelyet a radiátorban lévő ellenáramlási áram hűt. A legveszélyesebb helyzet, amelyben a motor leginkább forr, parafa. Amikor az autó egy forgalmi dugóban van, egyáltalán nincs szél. Ezért ebben az esetben feltalálta a kényszerszellőztetés ventilátorát, amely a hűtőközeg kritikus hőmérsékletének elérésekor aktiválódik.
Az okok, amelyek miatt az autó "felforralhat" sokat. Termosztát, ventilátor, érzékelők, eldugult radiátor, alacsony hűtőfolyadék stb.
1. helyzet. Fél órával a forralás előtt
Ha állsz a dugóban, és a hőmérséklet tű eléri a piros mezőt (vagy égő lámpa a műszerfalon), de a végén az elakadás látható, akkor be kell kapcsolnia a sütőt maximális teljesítményen - ez egy kicsit csökkenti a hőmérsékletet a motor. Célszerű kikapcsolni a villamosenergia-fogyasztókat. Például hangosan sikoltozó rádiós magnó. Miután elhagyta a pépet, forduljon egyenesen, lehetőleg közlekedési lámpák nélkül, az utcán, még akkor is, ha nem az úton van. Vegyen részt egy jó (megengedett szabályok) sebességgel több kilométer. A motor hőmérsékletének vissza kell térnie a normál értékre.
A helyzet száma 2. 5 perccel a forralás előtt
Ha a motorhőmérséklet az érzékelő piros zónáján, és a dugó vége és éle nem látható, ismételje meg az első esetben leírt műveleteket. Ezután forduljon az udvarra, a sikátorba, a zsebébe, nyissa ki a fedelet, és miután a hőmérséklet kissé lecsökken, a motort kipárolgatja. Ne próbálja meg a sorsot, egy forgalmi dugóban meg kell kezdeni forralni, ami tele van drága javításokkal és a vontatójármű költségeivel. Várjon 30 percig, a motor lehűl.
A legrosszabb lehetőség az, hogy már megkezdte a forralást. Ez az, amikor a gőz a motorháztető alá kerül, és a hőmérséklet-érzékelő megpróbálja újabb fordulatot tenni a tengelye körül. Ilyen fordulatokkal semmi sem maradt, hogyan kell azonnal leállítani (lehetőleg természetesen nem az úton). Vigyázzon, nehogy meggyulladjon, nyissa ki a motorháztetőt, hogy jobb hűtést lehessen. Ne próbálja meg megnyitni a tágulási tartály sapkáját! A forró folyadék és a gőz áramlása meggyújtja a kezét! Miután a motor lehűlt, a hűtőfolyadékot (hűtőközeg) normál értékre emelje, és folytassa a vezetést, és nézze meg a hőmérséklet-érzékelőt.
LÉPJEN!
HOGYAN KIHATÁROLJA A SÉRÜLÉSET
Jobb, ha nem forrni kezded az autót, mert nem hosszabbítja meg a motor élettartamát. Le tudja vezetni a motorblokk fejét, megtörni a fűtőtestet, ami még mindig nagyon magas javítási költségekkel teli. Ennek elkerülése érdekében be kell tartani a szakemberek ajánlásait.
- Idővel a hűtőközeg elveszíti tulajdonságait, ezért ajánlatos kétévenként megváltoztatni.
- A fűtőtestet vízzel, vízzel, porral és szennyeződéssel évente egyszer kell mosni.
- Ha a gép régi, nem fájt, hogy a fűtőtest belsejéből öblítse le a fagyálló helyett.
- A motoron lévő olaj és szennyeződés nem járul hozzá a hőátadáshoz.
- A tágulási tartályban lévő hűtőfolyadék szintjét sem szabad elfelejteni.
EGYÉBKÉNT
A 24 órás "Le Mans" versenyen, amikor a versenyzőt gumival váltják fel és feltöltik, a radiátort szárazjéggel lehűtik! Sok szerencsét az utakon!
NOVITSKY Evgeny. kp.by