Variator kérdések és problémák - 105 - minden modell átvitele - primera club
Csak egy fórumember írta le a variátor szétszerelését, a kacsa azt tanácsolta, hogy ne húzza ki a morzsa görgőit a másodlagos tárcsa összenyomásából és a helyükre való telepítés nehézségéből. Itt is felidézem, hogyan kell.
Itt szó szerint:
Nem ajánlom, hogy a dobot és a szíjat a fedélről vegye le a dobozról, mert az elsődleges tárcsát, az olajnyomás hiányában a vonalban, lecsiszolják (és az öv az első sebességfokozatba kerül). A másodlagos - összenyomódik, és a szélén lenyomja a hevedert.
Tehát, ha eltávolítok (én magam kísérleteztem), akkor a másodlagos tárcsa teljesen összezúzza a szíjat a szíjtárcsa peremén. Valószínűleg bent van egy erős tavasz. Így a csapágy tengelyei befelé mozognak (közelednek egymáshoz). Ez akkor igen nehéz telepíteni.
akkor miért mentél oda, ha félsz. és nem tudja felbecsülni az államot anélkül, hogy kivenné
probléma a variátorral.
Van egy variátor meghalt ... ahogy a gép felmelegszik, hogy megálljon. gyors sebességgel halad, és csak alig tud járni .. megpróbálta megváltoztatni az olajat, körülbelül ezer mérföldre. normálisan hajtott, majd ugyanaz a történet kezdődött. úgy döntött, megváltoztatja a variátor, szerződést kötött. Ők hozták, tedd, de az autó nem ment, mintha nem ment volna! hogy nem is gondolok semmi másra! lehet bárki, aki tudja, vagy találkozik ezzel a problémával, mondja meg nekem, MIT lehet.
de a stoparis pontosan ég? van egy ilyen vicc a magazinok égetnek a féklámpa (vagy a kapcsolat indul), és nem megy tovább gyorsabb, mint 30 km / h.
Bemutatom az olvasó jegyét a fórumon (a lehetősége a végtelenre való meghosszabbításra) a híres emberekhez: művészek. fenséges emberek a hatodik osztályból, kitüntetett nyugdíjasok, idősek, kövér trollok (kérésre a lista bővíthető) Meduzam szervizelés várakozás nélkül! Gyors, magas színvonalú, olcsó, gazdag választás, egyéni megközelítés, egyéni tartózkodási program ..