A szélvédő cseréje a louise-on
Elég gyorsan találtam egy módja annak, hogy LuAZovskie alkatrészek és egyike a gyártók kapott új szemüveget, és azonnal elrendelte néhány nappal később kapott egy vadonatúj közlekedési vállalat lobovuhu, mint az én mondta borította repedések.
Olvassa el a kézi algoritmust az üveg cseréjére, majd olvassa el a fórumon. Úgy éreztem, hogy a csere eljárás nagyon semmi esetre sem volt, és az új üvegek stb. Úgy döntöttem, hogy nem kockáztattam, és barátot hívtam a telepítéshez. Állítsa szigorúan az utasításoknak megfelelően leírt javítási kézikönyv (ami Avtoexport), azaz beállítása algoritmus feltételezi a következők: - Először is, fel-gumi a keretben, majd gondosan a gumi üveg, betoljuk a rugalmas zár.
Abban az időben körül volt egy csomó tanácsadók, akik nagy és nem annyira üzemeltetési tapasztalatok a szovjet autók és magabiztosan kijelentette, hogy ez az algoritmus egy teljes káosz, és tegye a keret kell üveg borítású gumi és kötél, de még mindig úgy döntött, hogy a használati utasítást és a mint kiderül később - nem vesztette el :)
A Voobshchem elkezdett felhelyezni, egy rugalmas szalagot egy kereten ültetett egy tömítőanyagon, ő leesett. Megpróbáljuk benyomni az üvegt, egyik oldalról, másrészt a gumiszalag eltűnik. Fél órán át gőzölgettek, és rájöttek, hogy egy kis ragasztóanyagot kell adni a rugalmas zenekarnak, hogy a tömítő lefoglalta. Egy idő után a keretben lévő gumiszalag már magabiztosan állt, és megpróbálták behelyezni az üveget. Az érzéseim szerint azt mondhatom, hogy egy emberben egy üveg rugalmas zenekarba lehet behelyezni, de rendkívül kényelmetlen és véleményem szerint veszélyes. Szépen együtt vagyunk gyorsan életbe, és az a tény, hogy mindez munka vettünk körülbelül egy óra (gumi és szerelése üveg benne), örömmel felkészülés milyen hamar megy ital pivas a helyzet. De aztán minden nem olyan rózsás lett ...
Az üveg végleges behelyezéséhez egy gumi zár, amely egy ék alakú gumitömítő zsinór, amelyet speciális gumiszalagba helyezett be a szélvédő lezárására és rögzítésére. Elkezdtük nyomni a zár első millimétereit a gumiszalagba, és megértettük, hol vagyunk. A zár nem emelkedett egyáltalán. Mindent elmozdít mindent, amit tehetsz - csavarhúzók, kulcstartók - a zár behatolt a horonyba, de az előrehaladás sebessége óránként centiméter volt. A behelyezett üveg által áttört horony nagyon keskeny volt, a sarkok általában összeesettek. Az elkövetkező 4 órában sikerült a felét felét felhúzni az alulról, különböző csípések segítségével (az alsó rész közepéből és az egyik függőleges vonallal behelyezni a zárat). Egy kicsit izgatott a pivákért és a munka befejeződött, és úgy döntött, folytatja a következő napot.
Másnap druzhban jött egy ravasz lépés, hogy kiderült, hogy 100% helyes, nevezetesen hogy a kis fogó, és míg az egyik nyúlik kerek fokkal - egy másik ebben az időben szépen kitolja a zárat a groove. Így egy óra múlva a kastély majdnem felét lengettük, egészen más dolog volt :). Egy és fél óra múlva az új üveg a legjobb állapotban állt, a régi pedig a szemétbe ment.
Amikor megrendeltem az üveget - azonnal megrendeltem az eredeti gumiszalagot és a zárat (natív). Előzőleg az én üvegem (amely megrepedt) egy rugalmas sávon állt a cipóból, másképp alakult, és amennyire én értem, ez az üveg erőteljesebben nyomódik az üvegen, nehezebb az üveg egy ilyen rugalmas sávba helyezni. És az üveg beszereléséről a régi módon egy kötelet - véleményem szerint a LuAZ ez a szám nem fog működni - ez nem így működik.