Tachometric converter - nagy olaj és gáz enciklopédia, cikk, 1. oldal
Tachometrikus átalakító
A tachometrikus átalakító a turbina fordulatszámát egy mérési jelre, általában egy elektromos frekvenciára konvertálja. Az inverter fékezőnyomatékot hoz létre, amely meggátolja a turbina forgását. Szükséges, hogy ez a pillanat a lehető legkisebb legyen, hogy elkerülhető legyen a kalibrációs függőség linearitása és a holtág növekedése. Ez a követelmény különösen fontos a gázáram és a turbinák kis átmérőjének mérésekor, amikor a meghajtó nyomaték elhanyagolható. [1]
A tachometrikus átalakítók indukciós, induktív, fotoelektromos és optikai részekre vannak osztva. [2]
Tacho átalakító kell, hogy képezze a minimális ellenállású nyomatékot a lapátkerék tengelyére, és másrészt, amennyire csak lehetséges, hogy hozzon létre egy elég nagy jel, hogy minimalizálja vagy megszünteti a köztes szakasz erősítés közte és a mérőeszköz. Ezért azokban az esetekben, amikor a legfontosabb, hogy nagy pontosságot és alacsony tehetetlenséget érjünk el, elsősorban az első követelményt kell kielégíteni anélkül, hogy figyelembe vesszük a mérőkör összetettségét. A fordított ajánlást akkor lehet megtenni, amikor a lehető legegyszerűbb eszközt akarnak elérni, még a legrosszabb metrológiai és dinamikai jellemzőkkel is. [3]
A tachometrikus átalakítók az általánosított statikus jellemzők saját hasonló régiójában nem érzékenyek a munkafolyadékok tulajdonságainak megváltozására; Ezért célszerű az átalakító normál üzemmódját a Re (vagy nv) szerint önálló módon működtetni. [4]
Tachometrikus fotoelektromos átalakítók alapján a megjelenése egy pulzáló elektromos feszültség az áramkörben a fénysorompó egy periodikus interrupt lapátkerék forgó fénysugár beeső fénysorompó. A fotocella áramkörének feszültségfrekvenciája frekvenciája arányos a turbina forgásával. Az ilyen átalakítók nem okoznak fékezési pillanatot, de az eszköz bonyolultabb, mint az induktív vagy az induktív. Általában a megvilágítót (izzót) és a fotocellát a járókerék különböző oldalain szerelik fel, és tartós szemüvegektől elválasztják a mért anyagtól. A szervezetben a turbina egy vagy több lyuk, amely forgás közben a járókerék létrehoz egy periodikus megvilágítás a fotocella érkező fény a megvilágító. Különböző eszközöket használnak a fényáram magas frekvenciájának megszerzésére. Így a munkában [22] erre a célra fogaskerékkereket használnak, amelyek mindegyik foga modulálja a fotocella fénysugarakat. Egy másik áramlásmérő alkalmazott három fotoelektromos átalakító, amelyek mindegyike a lámpa és a fényérzékeny két optikai prizmák elválasztó photoresistor és a lámpa a folyadékból. [5]
Az elektromos tachometrikus átalakító szinte nem tölti be a turbina tengelyét vagy más áramlásérzékelőt. Ez hozzájárul a mérés pontosságának jelentős növeléséhez. Ezenkívül a mechanikus csatlakozás hiánya miatt a turbina tengelye elvezethető a tömítésen, ami kétségkívül növeli a készülék megbízhatóságát. [6]
Átalakító tachometrikus méter minden feltételnek megfelelnek az állami eszköz rendszer (GPS) az alkotóelemeire és a legtöbb esetben nem igényel külső energiaforrást, van chastotnomoduli Rowan-kimenet és stabil bizonyos körülmények között csaknem lineáris karakterisztikával rendelkezik. [8]
A gázáram sebességmérő tachometrikus átalakító olyan turbint foglal magában, amelynek tengelyén két állandó mágnes van szerelve. Egy további mágnes szolgál a pihenő féknyomaték kompenzálására. Ezek a mágnesek az átmérővel ellentétes eszköz esetén vannak felszerelve. Amikor a gáz áthalad az eszköz testén, a turbinák az áramlási sebességgel arányos frekvencián forognak. A mágnesek olyan váltakozó mágneses mezőt hoznak létre, amely kölcsönhatásba lép egy lezárt mágneses érintkezéssel, amely a forgás sebességével arányos frekvenciával bezárja az elektromos áramkört. [9]
Az áramlásmérők szerkezetileg nagysebességű tachometrikus átalakítói két változatban készülnek: turbina és gömb. Ha a járókerék elektromágneses vagy fotoelektromos másodlagos átalakítóban forog, elektromos jel keletkezik, amely a mérőkörbe lép. A turbina tengely kis teljesítmény-választéka lehetővé teszi, hogy a függőséget (1.1) lineáris vonallal közelítsük meg. [11]
A tachometrikus jelátalakító jel viszonylag alacsony frekvenciájú, ami megnehezíti a nem állandó költségek mérését. Ezért az áramlásmérő tartalmazhat egy IV frekvenciaváltó blokkot, amely a jel spektrumát a nagyfrekvenciás tartományra tolja át. [13]
A tachometrikus átalakító jelzése az alapvető harmonikus mellett tartalmaz egy sor magasabb harmonikust is, amelyek amplitúdói attól függenek, hogy a mágneses áramkör milyen jól van kialakítva. A frekvencia-mérő áramkörnek csak az alapvető frekvenciát kell mérnie, és a jel spektrumában más harmonikusok jelenléte nem vezethet jelentős hibákhoz. [15]
Oldalak: 1 2 3 4 5