PWD és nedves autonóm rendszerek - hűtőrendszer és fűtési rendszer - Oldal 11/30
bgnav írta: vagyis nézze meg a motort. Vagy még mindig?
csak tiszta mindent, amire szüksége van. Megpróbálta eltávolítani az égéskamrát a hőcserélőből?
felni írta (a): Barátok, mint a téli tenni valamit a hátsó a motor (a pilótafülkében száraz haj álló) Ki posovetuet.esli hogy lehet „+ és -” ezek agregatov.sam gondolta tegye PKP vagy PKP 14 15.Zaranee hálás
A pzh 15 jó, amíg működik, elkezd hibázni, ha meg tudja szakítani a fejét egy probléma keresésére. Ezenkívül nagyobb méret és nagyobb zaj (bár különböző másolatok különböző módon csörömpölnek). A tizennegyedik kisebb méretű, csak a munka elején csilingel (legalább 15.), mivel felmelegíti, és könnyebben megérthető a javítás. Személy szerint van egy 15. tűzhely, mert. egy ajándékért egy ismerõs kiigazította. Aztán a pénz új formába került. és ha kérdés merült fel. mit válasszon, akkor a 14.-et. By the way, ez a barátom, és tedd.
felni. A legjobb a 14 TC természetesen. A hőkapacitás és az energiafogyasztás tekintetében mindenek előtt van.
De mások jól működnek, ha az agy nem rakódnak össze.
Részletesebben a készülékekről és a jellemzőkről mesélnek itt
Igen, szétszereltem és megtisztítottam. csak a motor váltott. minden szenzor befecskendező szivattyú új leszállított. még mindig füstöl. Téli Solyar 35
15 perc után 49 másodperc után hozzáadva:
olvassa el az utasítás 15 pj:
A fűtőkészülék legstabilabb működését a környezeti hőmérséklet-mínusz 20 ° C tartományban figyelik meg, alacsonyabb hőmérsékleteken, különösen északon, a fűtés működése nagyon problematikus.
bgnav Newbie
avb35, nagyon köszönöm
bgnav írta: Igen, mindent kiválasztottam és tisztítottam. csak a motor váltott. minden szenzor befecskendező szivattyú új leszállított. még mindig füstöl. Téli Solyar 35
Nos, akár opcióként is probléma lehet az üzemanyag-vezetékben. Bármelyik eltömődés vagy nyomáscsökkentés és levegő szar. Az üzemanyagtartály milyen költségek? Talán vannak problémák a forgattyúval. Valahol valami baj van. Ahogy apám gyakran mondja: nincsenek csodák a világon.
bgnav írta: Alacsonyabb hőmérsékleteken, különösen az északi körülmények között, a fűtés működése nagyon problémás.
Ez kérdezi, miért van a fűtés? bár a fagyban dolgozik.
Köszi srácok, mondja meg nekem, hogyan táplálják a kályha motorjait a 14MP-10-24V hőmérőhöz a KAMAZ-állomáson, a régi minta vezetékezéséhez. van egy chip, két rózsaszín vezetékkel, hol kell piszkálni? vagy ne zavarja
Hello mindenkinek! Ki a szál a kazánról érdemes 220-at? Vettem magam, és nem tudom megérteni, hol kell felhelyezni (nincs utasítás)
Megdöbbentette, hogy a kazáncső átmérője, ahol a tömlők kissé jobban fel vannak öltözve a fényképen (288. hozzászólás), és már fagyok ma éjjel -25 volt
A Scotch jobb, mint Isten - ne imádkozz, de mindig segít!
Pan, olvasd el mindent. Nem értettem semmit. ott minden egy kupac gyűjtik.
Lehet-e valaki a dióhéjban írni néhány pipát vágni, és jobb fotókat vagy ssylochku
Amikor először teszem ezt a tuple-t (
Helló srácok, barátom vásárolt egy hete PKP 14, most azt mondja, nem fut, azt mutatja, 4 villog, azt ugsebya nézett a kézi, akkor vagy egy izzítógyertya vagy fúvó, de az elvtárs mondja, gyertya ellenőrizni az akkumulátort, fűtött, a kompresszor nem működik, mivel működik. hum-ing-fújó idet.No azt mondta, hogy az üzemanyag-szivattyú nem kattint végül a szolárium, (bodyazhena kerozin) .Vopros de Toda ellenőrizze a szivattyút. és lehetséges, hogy bármi a PZD agyával és a szivattyú miatt nem működik?
olyan volt, hogy a kompresszor pörög. és az autonóm rendszer nem indul el és villog. a kompresszor cseréje segített. és az üzemanyag-szivattyú nem kattint, mivel nem jött az idő. a vezérlőegység először öntesztet végez, és ha hiba történt, megállítja az indítási folyamatot.
Anton-640. és hogyan kell megérteni, hogy mi a kompresszor forog ugyanakkor ez nem működik? holnap vele az erdőben találkozik, szivattyú eszébe egyszerűen jelölje ki, majd egy egyenes vonal az akkumulátort, ha rákattintunk, a szabályokat, ha nem, akkor meg vykid.A supercharger lehet diagnosztizálni valahogy, nos, van egy vizuális identitás vagy egyenesen az elem? lő, PKP az aktuális hét, mint a boltban, és már popados
Azt írtam: a kompresszor forgatja (hallható a motor működése). de ugyanakkor a PU-n megjelenik egy meghibásodás (a villanykörte villog). A probléma ebben az esetben, akár valahol rossz kapcsolatban, akár a motorban belül valami rossz. A motorról a vezérlőegységre 4 vezeték van, valamilyen és gyengülhet. Belül, ugyanaz a motor egy chip, ebben valami ásni, azt hiszem, nincs értelme. Van egy emberünk a városban, az üzem hivatalos forgalmazója, számítógép segítségével végzi a diagnosztikát. A jótállás alapján megváltoztatja a hibás alkatrészeket. Ha van egy új kazánja, akkor garanciát kell vállalnia. És ha nem, akkor meg kell próbálnunk egy ismert javítható kompresszort először telepíteni, és ebből a már "táncból" tovább.
Ellenőrizze az összes csatlakozást és a biztosítékot, amikor a biztosíték érintkezője eltűnik, és a hiba azt jelzi, hogy a gyújtógyertya hibás.
A piszok tartályai nem félnek.
Серега116 Клубный дед Kor: 49 Hely: Казань Hírnév: 135 hozzászólások: 1431 Csatlakozott: 3 év 5 hónap
serega787 írta: hogy nem indul el, 4 villanást mutat
Hagyja ellenőrizni a 288 utáni szivattyút. Ha a kompresszor elindul, és egy perc múlva hibáztat. Diagnosztikai üzemmódban a gyújtógyertya és a hűtőfolyadék cirkulációja a kazánon keresztül történik. A további indítás nem lehetséges.
Kamaz 43114 SF-65
Алекс-др Клубный дед Kor: 52 Hely: Вологодская обл. Hírnév: 276 Hozzászólások: 2171 Csatlakozott: 3 év 9 hónap
köszönöm srácok, aludtam tegnap, most ébredtem fel, elmentem az erdőbe, döntünk - keressük meg az okot kirekesztéssel.
Hi all, mondja meg, hogyan kapcsolja PKP (bemeneti és kimeneti Kamaz 5410 fagyálló). Így van az, villanybojler, ez hajtja a blokk bal oldalán a szivattyú és egy második tömlő megy a blokk jobb oldalán, közel a PSU és visszatérő vezetékek melegítés hűvösebb megyek a szivattyú a fő lelátókon alján a dugót. Egy másik kérdés keres egy kézi beállítást áramkör PKP és ott a kép kerül, hogy az üzemanyagot venni a main tank és a másik képen látható bachek FUEL. Itt van, hogy mit, mit kell beállítania. És még a kábelek elvonását a fő horogból, hogy automatikusan bekapcsolja a tűzhelyet, hogy helyesen és hol csatlakozhasson?
Oleg 55 tag
Oleg 55. A fagyálló kerítés a szivattyú közelében lévő blokk dugójából érkezik, a keringetőn keresztül. szivattyú, a kazán maga és a póló, valamint a tee a tűzhely a csap és a második végét az elágazó cső az összeomlás. Egyszerű szavakkal a kazán kimenete a cső és a motor között lévő tömlőbe (legalábbis én) behatol. Amikor a tűzhely le van zárva, a motor gyorsabban felmelegszik. A kiegészítő tartály a mosdó elvén működik, és a befecskendező szivattyú visszatér. A fő tartályból előfordulhat, hogy az üzemanyagszivattyúnak nincs elegendő erőssége a dt szívásához. A legérdekesebb dolog a rajongók összekapcsolása. Ki tudja megmondani?
Oleg 55 írta (a): WIRE CONNECTION FROM THE MAIN HARNESS, hogy automatikusan bekapcsolja a kályhát,
16 perc után 40 másodperc után hozzáadva:
Korábban hazudtam. Kimenet a kulcsok közelében, külön kilincs. A vezetékek rózsaszín és kék. Rózsaszín az "L" terminálon, a kályha "I" kék. A tűzhelynek gyulladás nélkül kell működnie.
Kamaz 43114 SF-65
Алекс-др Клубный дед Kor: 52 Hely: Вологодская обл. Hírnév: 276 Hozzászólások: 2171 Csatlakozott: 3 év 9 hónap
Alex-dr írta: A vezetékek rózsaszín és kék. Rózsaszín az "L" terminálon, a kályha "I" kék.
Kamaz 96 éves. Alexander ha jól értem, a kimenet a két vezetéken PKP kábelköteg kell csatlakoztatni a tűzhely bekapcsológombot csak azokkal Clem (L és I) mintegy világos. Ez a kérdés azt jelenti, PKP - 24 V-os, mint én, és hová kell csatlakoztatni a plusz és mínusz (a kézi azt mondja, hogy kell csatlakoztatni a vonal, függetlenül attól, súly), de nem akarom, hogy közvetlenül, csak a kínálat tumblerochek? Csak a PZD-t, a távirányítót és a kaszkot tartom, szóval aggódom. Ha én ezt: Tedd bachek egy kabin, tettem egy finom szűrőn, majd ezt tápegység áramkör?
23 perc után 43 másodperc:
katusik írta: A tosola kerítés egy dugóval van a blokk közelében, a szivattyú közelében
A szivattyú egységéből tápláltam egy elektromos fűtőberendezést, és a második végét a blokk melletti blokkhoz. Ha a tétet a készülékből a szivattyúhoz vezető elektromos tömlõbe helyezem, és ebből a pólót a PZD-nek fogom táplálkozni - ilyen mosási program megy, vagy sem. Végül is Tosol valószínűleg áthalad az el.podogreve-on, mielőtt a pgoo-hoz (a villamos fűtés második végénél) kiment az egységbe, ami attól félek. A PZD megfelelően működik egy ilyen itallal?
Oleg 55 tag