Nyomokban és sérülések az áldozat testén
Nyomokban és sérülések az áldozat testén
Az áldozat testének nyomon követése baleset során:
- a gumiabroncsok és a jármû részei futófelületének mintázata;
- mechanikai sérülés (komplex léziók) által okozott humán külső és belső részei a járművön mozog, vagy felmerülő annak esik egy mozgó járművet, amely törvényszéki nevű gyógyszert tryansportnoy sérülést.
A jármű típusától függően a baleset során bekövetkező károkat a következő független csoportokban lehet elkülöníteni: autó, traktor, motorkerékpár és vasúti trauma. Ez a megosztottság az olyan sérülések egyediségének köszönhető, amelyek akkor következnek be, amikor az áldozatot különböző típusú járműveknek teszik ki.
A károsodási körülményektől függően a közlekedési sérülés a következő típusokra oszlik:
- a mozgó jármű ütközéséből eredő trauma;
- a jármű kerekeinek mozgatásából eredő trauma;
- a mozgó járműből való leesésből eredő trauma;
- a jármű belső részei által okozott sérülés (a jármű belsejében bekövetkező trauma);
- sérülést okoz a testnek a jármű és más tárgyak közötti szorításával;
- kombinált típusú trauma.
Annak ellenére, hogy a balesetek nagyon rövidek, a szállítószalagok minden esetben ciklusokon keresztül futnak és több egymást követő rövid fázisból állnak. Minden szakasz megfelel a károsodás kialakulásának bizonyos mechanizmusának.
Közlekedési sérülések esetén a sérülések több különböző mechanizmus különböző kombinációjának következtében alakulhatnak ki. Négy ilyen mechanizmus létezik:
- a mozgó jármű alkatrészeinek hatása, a jármű egy részére gyakorolt hatás, útburkolat vagy egyéb elemek;
- a test általános felborulása az ilyen stroke eredményeként;
- a testet vagy annak részeit a TS részei és más tompa szilárd tárgyak közé szorítja;
- a test felszínének súrlódása miatt a beérkező ütközés után a járműre csúsztatva, miközben az út mentén húzódik.
A mozgó jármű ütközéséből eredő sérülések számos más típusú sérülésnél találhatók meg. Az ütközésnek három változata van: a jármű elülső része (elülső), oldalirányú része (tangenciális) és a hátsó rész.
Az ütközés idején a jármű és az emberi test érintkező részei kölcsönösen megsérülnek. TC amelynek horpadás a motorháztető, sárvédő, kárpitozás, stb radiátor. Törött üveg oldallámpák és fényszóró és az érintett szerv kialakított érintkező károsodás, magasságban található ütő részét TC.
A kezdeti hatása az autó, mint általában, felvisszük az alsó lábszár szinten alatt súlypontja az emberi test, így az áldozat esik az autó, és megsérül törzs felső végtagok és a fej a másodlagos hatása a motorháztető, szélvédő és egyéb testrészek.
A tehergépkocsi, a busz vagy a trolibusz a baleset pillanatában a test súlypontjánál magasabb szintre, sőt sokkal magasabbra ütközik, ezért elsődleges hatás után a testet el kell dobni az útról.
Mozgó kerekek (kerekek) TS keresztül az emberi test, mint önálló fajta közlekedési sérülések ritkák, gyakrabban kombinálják más típusú - a stroke és a veszteség a fülke (kabin) és a karosszéria.
A konkrét nyomok és sérülések a gumiabroncs futófelület mintázatának nyomai, amelyek mind a testen, mind az áldozat ruházatán megtalálhatók. Kimutatása az ujjlenyomat képes megoldani a kérdést, ő prinanadlezhnosti az autó vagy kamion vagy egyéb jármű jelent, bizonyos esetekben, ha a futófelületi nyomtatási kijelző minden egyes jellemzők, lehetséges, hogy azonosítsa a jármű áthajtott.
A jármű belsejében fellépő trauma akkor fordul elő, amikor a jármű ütközik; ütközés a rögzített tárgyakra (pólusok, kerítések, álló járművek stb.), felborulással, hirtelen fékezéssel.
Amint azt a szakértői gyakorlat mutatja, a vezető és a hátsó utasok sérülései különböznek karakterenként és lokalizálva.
A mozgó jármüböl történö kiáramlás következtében a testnek a kabin, a belsö vagy a testrész (elsö fázis) hatása következtében keletkezik. A fő kár a második fázisban történik - az úton esik.
Az emberi testnek a mozgó jármű és más tárgyak közötti részleges összenyomása a legritkább közlekedési trauma.
Az áldozati testület sérüléseinek törvényszéki szakértő általi részletes vizsgálata lehetővé teszi, hogy megkülönböztessük őket:
- károsodás - a jármű egy részének az emberi testhez való felbukkanása és az ütközési pillanat, amely tükrözi a jármű alkatrészeinek és részeinek alakját, felületi jellemzőit, és néha a méreteit;
- a közlekedési traumára és annak speciális típusaira jellemző károkat - amelyek a közlekedési traumák különböző fajtáiban leggyakrabban előfordulnak, és a mechanizmusai okozzák őket;
- károsodás nem jellemző a szállítási sérülésre - nem rendelkezik a fenti jellemzőkkel és más elemek hatásával.