A Prior módjának hangolása a saját kezével
A VAZ 2170 (Priora) hangolás: a kézi evolúció jellemzői
Bármilyen soros autó elkerülhetetlen terméke sok kompromisszumot. A tervezők, hogy megoldja ellentmondó célokat: hogy az autó egy tartós, megbízható, szép, gazdaságos és így olcsó, könnyen összeszerelhető, amennyire csak lehetséges igazítani a meglévő komponensek és szerelvények.
Nyugaton ezeket a problémákat meg lehet oldani hatékonyan, gyorsan és raznovariantno, az orosz valóság a termelés egy új motort és továbbfejlesztett felfüggesztés válik egy esemény hasonló rezonanciában vannak a Mars expedíció.
Még ha elképzelnénk egy fantasztikus helyzetet egy ideális VAZ létrehozásához az összes működési és fogyasztói paraméterhez képest, akkor azok, akik "tökéletesítik" ezt a tökéletességet, még mindig nem lesznek csökkentve.
Az archatatlan szerialitás nem képes Levi örököseinek, a kézi automatikus létrehozásnak a lelkeinek elfogására. Valószínűleg ezért az "autós rajongó" szó az anyanyelvén fél évszázadon át létezik, és a szó nem fordítható le azonos módon a világ egyetlen nyelvére sem.
Body kit a Priora súlyon
Sok autós rajongó számára az autó olyan, ami láthatóan látható a környező lakosság számára, szabad szemmel és a motorháztető felemelése nélkül. Ezért a VAZ 2170 (Priora) hangolásának leggyakoribb célja a test szokatlan megjelenése, a tulajdonos fantázia és esztétikai érzékelése.
Az autó frissességének és szépségének harcának első része az elülső lökhárító, szeretettel a tuning szerelmeseinek "fangja". Tíz változat után megnézheted az egyedülálló formát, amely az unalmas soros "auto barátnődet" átalakítja a jó idegenbe, akit minden nap kívánni élvezni.
Ha a lélek vágyik szép az élet, Monte Carlo és elérhetetlen luxus koncepció autó, akkor megnyugtassam tehetségét mesterek tuning stúdió, akik nem csak szíj egy autó vinyl, hanem bemutatni, hogy komoly test design az innováció. Például, mint felmászni az ajtót.
A Batman-ról és az erőteljes speciális ügynökökről szóló blokkcsövek szintén nem járnak kíváncsi "hangolás" figyelmével. A film fantáziái életet adnak az igazi remekműveknek! Nézd meg a fotót: minden ugyanolyan stílusban, harmonikus és kiegyensúlyozott. Az a tény, hogy Priora előttünk emlékeztet minket ajtókra. A mélyen áttervezett elsődleges kialakítás és a divatos kerekek visszhangozzák az európai és az amerikai autókereskedések csúcsmodelljeinek elegáns eleganciáját.
„Nyalás” body kit és kifújjuk, minden, ami előtte és az oldalán, itt az ideje, hogy figyeljen a háton és a test, ami minden autós olyan vonzó, mint spinnofasadnye sor gyönyörű nők.
Nem igaz, hogy az autó született, hogy bűnös földön utazhasson! Egy aprócska innovatív spoiler formájában adhat a Priory-nak a gyorsaságot és a szobrászati kifejezéseket.
A szabályosan elhelyezett kipufogócső szinte szimmetrikusan két vagy akár négy részre osztható, attól függően, hogy milyen erőfeszítést és a motor "tőkeáttételét". A japánok és a németek valószínűleg nem fognak bántalmazni, amikor látják, hogy a kipufogócső kör alakjának elutasítása a poligonok javára a hangolt Priora felé vándorolt.
Azonban lehetőség van az ilyen hangolás elvégzésére a saját kezével, csak jó képességekkel rendelkeznek a hegesztési félautomata gépekkel való munkavégzéshez, és tisztességes tapasztalattal rendelkeznek az autóipar területén.
Kontraszt kéttónusú megoldás tuning test, párosulva a hátsó lökhárító, karosszéria küszöb nélkül is radikális változást a motorházfedél hogy az autó nyugodt és kifinomult megjelenés.
Műszaki hangolás Lada Priora
A folyamat szakértői szerint négy feltétel szükséges a sikeres technikai hangoláshoz: meleg időjárás, jó hangulat, sör és arany kezek. Ezért ha egyik ilyen paraméter hiányzik, akkor jobb, ha szakemberre bízza ezt a kérdést.
A rendszeres hexadecimális szelep, amelyet a Priora a megfelelő karbantartással és működtetéssel szerel fel, nem okoz panaszt. Az autók egyes tulajdonosainak írástudatlan kijelentéseit, hogy egy "tizedik" VAZ motort ér, nemcsak a szakemberek, hanem a hajtómű útlevéladatait is alaposan megvizsgálják. A Lada Priora VAZ-21126 motorral van felszerelve, a "Ten" pedig VAZ-21124 motorral működik.
A gyakorlatban a különbséget nemcsak a digitális kódolás különbségei fejtik ki, hanem a nagyobb teljesítmény és a fordulatszám, a nyomaték és az erőforrás nagyságában. Ezenkívül, amint azt a tapasztalatok mutatják, a Priora motor működési olajfogyasztása valamivel magasabb, mint a "tízek". Azonban a soros Prior motor motorjai tisztességes figurái nem állítják meg a Priora motorjának minőségi beállítását.
A személyzeti motor frissítésének feladata megkönnyíti a sok motorhangoló egység értékesítését. Mindannyian, általában nem követelik meg a tulajdonostól, hogy mélyen behatoljon a gázelosztási ciklus titkaihoz és az injektor bonyolultságához.
Például egyszerűen telepíthet kompresszor-kompresszort az autóra, növelve a motor teljesítményét 30-50% -kal. A kompresszor a sűrített üzemanyag-levegő keveréket a hengernek tolja, növelve a teljesítményt és a motor tolóerejét.
Mindazonáltal el kell dönteni, hogy a Priora motorra kompresszor-túltöltést telepítenek, ne felejtsük el, hogy a teljesítmény növelése elkerülhetetlenül az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet. Ebben az esetben a feltöltés telepítése nem igényel nagy erőfeszítést a tulajdonostól, mivel a készülék rögzítése rendszeres rögzítőegységek segítségével történik. A készülék meghajtószíja fel van helyezve a főtengely-szíjtárcsára, és az egység megkezdi működését, új "lovak" hozzáadásával a személyzet állományához!
Itt úgy tűnik, itt az ideje, hogy megnyugodjon, de a további javulás iránti szenvedés nem pihen. Ha megkérdezed magadtól a kérdést - ne tegyen egy teljes turbófeltöltőt a szupertöltés helyett. - tudom: jó úton jársz! Nem fogunk elrejteni, és a szó nagyon szép, és a revízió hasznos, különösen az autó dinamikus teljesítményének növelése érdekében.
A motor hatékonysága szempontjából a turbófeltöltő előnyösebb a kompresszorhoz, és ezért. A mechanikus túltöltő a motor teljesítményének egy részét veszi fel, és a turbófeltöltő működik a kipufogógázok "szabad energiáján". Ha mérési egységként 100 lóerővel növeljük a motor teljesítményét. akkor a kompresszor körülbelül 30 lóerőt fog igénybe venni. az autó motorjától a forgatásig. Így a teljes teljesítménynövekedés csak 70 LE lesz.
Ugyanakkor a turbófeltöltő semmit sem vesz a motorból, de 10 LE-t költ. a kipufogócsatorna kipufogógázainak ellenállásának leküzdésére. Ennek eredményeként a kapacitásnövekedéshez való hozzájárulása 25-30% -kal magasabb lesz, mint a feltöltésé.
De emlékeznünk kell arra, hogy hogy működik a turbófeltöltő több szeszélyes, mint a mechanikus kompresszor, kompresszor, mert nem teszi lehetővé a hálózati csatlakozást van szükség, mert a folyamatos rendelkezésre tiszta olaj a kenéshez és zavartalan hűtőfolyadékot. Ezért javasoljuk, hogy a rajongók a versenyzés és a természetes ellenségei a rendszeres karbantartást, nem tudjuk motor.
A Prior motorjának tuningjának fő elve az összes végrehajtott kipukkolat arányossága. Ebben az összefüggésben logikus, hogy olyan zéróellenállás-szűrőt telepítsen, amely nem akadályozza meg a levegő belépését a motorba. A motor beüzemelése után megnövelt oxigénellátást igényel!
Chip hangolás Lada Priora
A chip-hangolás az elektronikus motorvezérlők újraprogramozása. A cselekvések szórása és a tehetséges programozók által kínált villogó programok száma lehetővé teszi a Priory teljesítményegység széles tartományban történő működését.
Néhányuk alacsony fordulatszámon növeli a motorcsúszást, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Mások szabályozzák az üresjáratot. Mégis mások kapcsolják le a lambda szondát és a gáz semlegesítőt. A negyedik lehetővé teszi, hogy különböző típusú üzemanyagokra (benzinre vagy propánra / butánra) váltson. Lehetőség van a firmware-re és az alacsony oktánszámú benzinre való átállásra.
A főtengely lendkerék beszerelése
Ez a művelet lehetővé teszi több cél elérését: csökkenti a főtengely, a sebességváltó és a kuplung terhelését. A lánchajtású előtétmotor, amely 3 kg súlyú, könnyebb lámpával rendelkezik, kisebb erővel fordul és gyorsan eléri a maximális sebességet, ami jelentősen javítja az autó gyorsulásának dinamikáját.
Ezenkívül a sebességváltáskor a tehetetlenségi nyomatékkülönbség csökken, ami növeli a sebességváltó és a motor alkatrészeinek kopásállóságát. A főtengelyre ható vibrációs terhelések és csavarási momentumok csökkentek, és a markolat kevésbé melegszik és kopik.
A könnyű lendkerék meghosszabbítja a szinkronváltó élettartamát - a leginkább terhelt és nagyon törékeny elemei. A könnyű lendkerék egyik fontos pluszja az üzemanyag-takarékosság.
Egyéb motor-tuning alkatrészek
A motor teljesítményét növeli a hengerek működési térfogatának növelésével. Ehhez a hengerblokk furatát hajtják végre, ezt követi a falak csiszolása (polírozása). Az égéskamra térfogatának növelése nagyobb impulzust eredményez a dugattyúval szemben, és a dugattyúk súrlódásának csökkentése a hengerek falai mentén jelentősen megkönnyíti a forgattyústengely forgását, ami összességében további teljesítménynövekedést eredményez.
Ezenkívül a hengerek térfogatát speciális kis dugattyúkkal és nagy forgattyús tengellyel lehet megnövelni, ami megváltoztatja a hajtórúd futásának hosszát a dugattyúval. Egy ilyen tengelyen a dugattyú magasabbra emelkedik az égéstérben, növelve a tüzelőanyag-keverék sűrítési arányát, és leesik, ami az égéstérben nagyobb vákuumot eredményez. Ennek a javulásnak köszönhetően javul a hengerek szellőztetése, és az égéstér elégetése üzemanyag-levegő keverékkel gyorsabb.
A hengerfej befejezése növeli a motor fordulatszámát, nagy fordulatszámon növeli a teljesítményét. Szintén szükséges a hangolt nagy bütyköstengely és könnyű szelepek felszerelése. A blokk fejének kimeneti és bemeneti csatornái átméreteződnek, hogy növeljék az áteresztőképességüket.
Az átvitel megerősítést igényel
A motor nagyobb teljesítménye csak akkor valósítható meg sikeresen, ha teljesen átkerül a kerekekre. Ezért a fő kapcsolata ezen csomópontok között - átvitel - hibakeresést is igényel.
Az erőátvitel egyik leginkább felelős és betöltött része a tengelykapcsoló. A motor teljesítményének növelése mellett meg kell erősíteni!
Ehhez fémkerámiai tárcsákat és rugalmasabb rugókat használnak a kuplungkosarához.
A pók a segítséged!
Annak érdekében, hogy a motor könnyedén és szabadon lélegezhessen, meg kell szüntetni a kipufogórendszer akadályait. Ezért a hangolás befejeződik egy "pók" telepítésével - a csatornák megnövelt keresztmetszetű kipufogócsonkja. Ezt megelőzően az Euro-2 elektronikáját "visszaverni" kell, hogy oxigénérzékelőkkel ne legyen probléma, ezek közül az egyik az eltávolítás után. A "Priora" motor teljesítményének növelése az eszköz telepítése után kb. 9,5 LE.
A Prokachannomu motorhoz erős fékek szükségesek - a Lada Priora fékrendszerei
Annak ellenére, hogy a rendszeres fékek Priory nem kielégítő, kívánnak végrehajtani tuning a rendszer tudunk egy sportkocsi dvuhmembranny vákuumos rásegítő, amely növeli kétszer a fékerő. Amint azt mondják, "sok fék" nem történik meg.
Tuning szalon Lada Priora - a lázadás a fantázia és az ízlés harmóniája
Annak ellenére, hogy fontos a futómű tuningja, az autó "szent szentségei" a szalonja. ezért tuning szalon igazi kreatív műhelyévé válik, amelyet a Priora bármely tulajdonosai hozhatnak létre, a szépség érzésével és a saját kényelmének megfelelő fogalmával.
Az orosz autóipar bármely utódjának betegsége fokozott zaj és rezgés. Ezért a zajszigetelés egy újabb fontos lépés a kényelem felé vezető úton. Rengeteg minőségi anyag van ma ehhez az eljáráshoz, és a szerszámok tartós kést, építési hajszárítót, markert, tekercspárnát, ollót és szalagot igényelnek. A zajszigetelés után célszerű felmérni a kárpitozás és a műanyag rögzítését a kimutatott "tücskök" eltávolításával.
A szék és a műszerfal a befejező érintés
Ha a királyi palota körül épült a trónt a zsarnok, a belső Priory - koronás vezetőülés, amely minden bizonnyal nem csak kényelmes, de nagyon kényelmes, és egyben a leginkább „csúcstechnológiai”. Ezért a fűtési rendszer, a rezgéscsillapítás és az akusztika beültetésére irányuló erőfeszítések hiába kerülnek el.
Bárki, aki gyermekkorában álmodott az astronautává válni, részben észreveheti ezt a vágyat, és a földönkívüli szépséget hozza a műszerfalra. Az átalakítások változatai egyszerűen nem tekinthetők, tehát a LED mágia és a szokatlan alakok teljes szabadsága teljes.
Zenés rajongók a Lada Priora hangosítására
Annak érdekében, hogy visszatartsa a vágy, hogy vezesse a anyós szépség a burgonya a faluban, hanem hatni mások „priorovodov” Garik néhány Tuapse telepítését javasolja a csomagtartóban a beszélő gondolatait csoda.
Mennyibe kerül a Lada Prior feltöltése?
Minden attól függ, hogy mennyire szereted ezt az autót és az anyagi jólétedet. A könnyű külső hangolás 10 000 rubelt fog fizetni, és egy átfogó 200 000 rubelből indul ki, és kb.