üzemanyag-szállító
Dolgoztam nagyon rosszul át közötti üzemanyag-tartályok. Először Vétkeztem rossz sapkát. Megváltozott a fedelet - az eredmény nulla. Úgy döntött, hogy megváltoztatja az üzemanyag csöveket. 11 méter vásárolt cső Gates 8 mm és 20 mm bilincsek 10-16. Egy darab a befecskendező szivattyú a motor én már megváltozott. Itt az ideje változtatni a többi csőbe. Tegnap, az ország eljött a nap, X!
Advance vásárolt jet szivattyú (mint tartalék). A terméket 2 feküdt ugyanazon fajta szivattyú eltérő ár és névtábla „406” (3160-1104910) és a „514” (31.604-1.104.910). Szükségtelen dízel háromszor drágább!
gyártási minőség hagy sok kívánnivalót: szükséges volt, hogy tisztítsa le a halom sorja és futók, valamint módosíthatja a tömítést.
Elkezdtem tanulmányozni a kérdést. Azt találtuk, hogy a dízel fúvóka 514 szivattyú sokkal szűkebb, mint a fúvóka egy benzinmotor.
Megváltozott elve szerint: eltávolítjuk a tömlőt, hogy egy újat. Azaz párhuzamosan a régi rendszert hozott új, majd visszakerül. Eredetileg akart megszabadulni a fémcsövek a tartályok között, de megnyitva a tömlő rájött, hogy megereszkedik. Visszaküldött helyezni fémcsövek.
szivattyúzás probléma, ahogy gyanítottam, ez volt a szivattyú: A szükséges szivattyú van egy fúvóka átmérője 1 mm
Jet szivattyú UAZ ZMZ 514. fúvóka
A rendszer állt szivattyú benzines fúvóka 2,5 mm. A képen shtangel 1 mm
Indukciós szivattyú ZMZ 406. fúvóka átmérője 2,5 mm
Most találtam egy gyűrött szűrő olajteknő. Belőle egyesült tiszta dízel, de a forgalom is jelen volt, barna lepedék. Kellemetlen meglepetés volt, hogy a szűrő olajteknő gyárilag tömlő 8 mm, és onnan a szivattyú - 10 mm. Zachem- történelem hallgat.
Oldotta meg a problémát hazudozni pokazometrom üzemanyag szintje a tartályban jobbra: kiderült, hogy a vezetékek Clem primotat csavar. Terminálok úszunk és műanyag poplavilsya.
Terminálok változott - minden jó volt. De baj akkor kezdődött a bal - bizonyítható tartósan üres - cseréjekor a csöveket, ha a sérült vezetéket vagy twist - törekedni fogok arra.
Szivattyúzási munkák. A szivattyúzás tartályt félig tartott körülbelül 30 perccel a motor működését.
A szorító érzés a tankok, mint olyan, nem számít. Hogy a megfelelő tartály germitichnost: ha a fedél nem szorosan zárva, akkor a töltés, üzemanyag megy át a szélén. A nyomás a tartály nem játszik szerepet szivattyúzás. A túlzott nyomás a bal oldali tartály nem szökik el a szellőzést. A negatív nyomást a jobb venni sehol. A csak túlnyomás. Az egész trükk a szivattyút.