Tesztvezetés suzuki mr kocsi
Első Daihatsu Max. Ezután Mitsubishi eK-Wagon - A két új modell azt jelzi, mint a gyártók versenyzés ajánlani a vevőnek egy új típusú kis autó, mondjuk, poszt-kocsi R. Most ugyanolyan erőfeszítést tett a cég a Suzuki, amely, mint mindenki tudja, a kellő időben első eladásra subcompact kisbuszt. Tehát az új agyszüleménye - MR Wagon. Emlékszem, a modell Honda élet, ami annak elrendezése már felé tendál autók, elismert érett miniautó. És most jött MR Wagon. amely nem éri el az egyterű és tágas ahhoz, hogy könnyen befogadni: 4 felnőtt. Nos, ez talán a fő tendencia a modern autóipar mikrolitrajnogo.
Ennek fényében a tendencia és a Daihatsu Max. és a Mitsubishi eK-Wagon, és ez a modell MR Wagon vannak az azonos típusú járművek. De az első két gép és a jelenlegi MR Wagon egy nagy különbség. Ez a magasság. Abban MR Wagon, a skála 1590-1600 mm, és az autók Daihatsu Max és a Mitsubishi eK-Wagon 1550 mm, amely pontosan illeszkedik a szabvány egy úgynevezett háromdimenziós parkoló és elismert az erősségük. Kiderült, hogy a fejlesztők MR Wagon figyelmen kívül ezt a szabványt (bár, természetesen, néhány helyen vannak halmozva parkoló 1600mm standard). Abban Suzuki azonban már létezik Kei modell, amely pontosan megfelel a mérete háromdimenziós parkoló. Egy másik kérdés. jelenlegi autó MR Wagon és a modell Suzuki Wagon R most egymás mellett a piacon. Hogy ebben az esetben, az együttélés ezáltal becslések szerint a piac?
Nincs ok panaszra bármilyen térfogatú belső, sem pedig az egyszerűség művelet
Az első utasülés kivehető tartály, jól fogadta a modellben Wagon R. Ez a szék is lehet bővíteni előre, amely lehetővé teszi, hogy illeszkedjen az utastérben nagyon hosszúkás tárgy jelentős hosszúságú (198 cm).
Futómű egy új generációs minicars
A gép beállítása új generációs motor K6A ami irigylésre méltó forgatónyomaték kis fordulatszámon. Két változatban kapható: egy olcsó szívó és kompresszoros számára, aki kívánja, hogy egy autó, hogy hosszabb utat. Felfüggesztés típusa megegyezik a Wagon R modell, bár az első meghatározott új tavaszi oltási oldalütközés. Teljesen újratervezett és hátsó felfüggesztés. Általában olyan csomópont, amely szintén igényt, hogy az úgynevezett felfüggesztését az új generációs kis autók. Az egyik csak üljön a volán mögé, amint úgy érzi, kényelmes, az autó nem dobálják az ízületekben az úttesten, ültetés, hogy teszi, hogy felejtse el túlértékelt súlypont - más szóval, a készülék kijelzőjén a szintet, hogy legyen a norma minden új generációs kis autók . Ebben az értelemben minden a verseny mindig van valami, hogy az úgynevezett, a szinten. És a siker, akik nem vesztegette az időt, azonnal rohan a nyomában. Rajta és a harc.
A városi utak is elég egy szívómotor. De az autópályák, ha mozogni az általános patak az autók, majd eljön az az idő, hogy mászni a nő - ott lehetett volna, hogy legyen türelemmel. De ez így van minden autó az osztályban. Másrészt, hogy az autó a motor turbó, és már nem hiányzik kapacitást. Ez teljesen természetes, hogy ha csak a városban - egy egyszerű meghajtó, ha szüksége van fordulatszámú hajtás -, akkor a turbó. Mindig van egy választás.
Fiat Bravo - véleménye, az árak, és x.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leo.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leon? Fiat Bravo és a Seat Leon - kik ők, az emberi túszokat.
Különböző Autoglass Fiat Marea: l.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Autoglass Fiat Marea: szélvédő Fiat Marea, oldalsó ablak.
Fiat Punto | Tyumen Avtogazeta
FIAT Marea: ár, a műszaki jellemzett.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Módosítások FIAT Marea / Fiat Marea * Az ár - a minimális ár az autó.
Fiat Tipo -
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Olvasóink értékelése: / 3 Elégtelen Kitűnő (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
szerelem-gyermek
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Michael Podorozhansky | Képek a cég Fiat valaki még emlékszik a dokumentumfilm.