A koncepciók, szerep, a tőkeépítés feladata, a tőkeépítés folyamat
A tőkeépítés a tengeri közlekedés állóeszközeinek kibővített reprodukciójának folyamata. A tőkeépítés fő feladata a tengeri közlekedés kapacitásának tervezett növelése az új befektetett eszközök megépítésével és üzembe helyezésével, valamint a meglévő állóeszközök újjáépítésével és bővülésével.
A tőkeszerkezet az állóeszközök bővített reprodukciójának fő forrása. Meghatározza az anyagi és technikai bázis növekedését, vezető szerepet tölt be a lakosság lakás-, kulturális és életkörülményeinek javításában.
A tőkeberuházás a tőkebefektetések rovására történik.
A beruházások - a pénzben kifejezett értéke az aggregált anyag, technikai, emberi és anyagi erőforrások az építkezés az új, bővítése, felújítása, korszerűsítése a meglévő tárgyi eszközök a tengeri közlekedés, a költségek ház, közművek és kulturális és szolgáltató építőipar.
Tőkebefektetések kell növelését célzó gazdasági hatékonyság és a működési teljesítmény, a termelékenység növelése és javítja munka- és életkörülmények dolgozók Minmorflot vállalkozások, hogy csökkentse a tőke intenzitása és anyagmozgató és egyéb munka a költségek csökkentése és a termékminőség javítása közlekedés. A szerepe a beruházások az intézkedések végrehajtása a környezet védelme érdekében. A tengeri szállítás a teljes mennyiség beruházási költségek az építési és szerelési munkák 25, és a felszerelés beszerzésével, amely nem igényel telepítést - 75% (főleg bíróság kihirdette a flotta). A nagy része a költségek a berendezések - jellemző szerkezetének tőkebefektetések tengeri szállítás.
A tőkebefektetések fő része a közlekedési hajók, a műszaki és kiegészítő segéd flotta, a kikötők, a raktárak, a hidraulikus szerkezetek, a műhelyek és az ipari vállalkozások műhelyek építésének költségei
lakóházak, közigazgatási és kulturális épületek, valamint daruk és egyéb újratöltő gépek beszerzésére. A flotta összes tőkebefektetésének összértéke körülbelül 65%, a part menti építés esetében pedig 35%.
A minisztériumok az építési munkák irányításáért és tervezéséért végrehajtásuk irányításáért felelősek az irányítási tervezés és a tőkeépítés, valamint a tervezőintézetek. A Minmorflotban a tőkeépítési kérdések a tervezés és a tőkeépítés, valamint a hajóépítés, a hajójavítás és a hajók karbantartása irányításában koncentrálódnak.
A termelőszövetségekben, a hajózási társaságokban és a nagyvállalkozásokban a tőkeépítés részlegei vannak.
Az új hajók, kikötői létesítmények, hajójavító létesítmények, valamint az újjáépítés és a bővítés építését vállalkozók, építési és szerelő szervezetek végzik. A tőkefelépítésre irányuló munkák kétféleképpen valósulnak meg: szerződéses és gazdasági jellegűek.
A strand lransporte 9/10 teljes tőke építési vállalkozók végre minisztériumok hajógyártás és járműgyártás, és a külföldi hajógyárak, és 1/10 az építési munkálatok - Szállítás gazdaságos módon. Tőkéhez beruházások értékcsökkenése alapok teljes helyreállítás és a profit vállalkozások tartalékok flotta és költségvetési előirányzatokat.
A tőkeszerkezet az építéssel, a telepítéssel, a szállítással és a létesítmény építésével kapcsolatos egyéb munkák, valamint a rendes működés biztosítása. A következő fő szakaszokat tartalmazza:
projekt anyagok fejlesztése;
előkészítő munka az építkezés tervezéséhez és előkészítéséhez;
az alapépítés teljesítménye;
az indítási periódus és az új tripla üzembe helyezése, az építkezés megszüntetése a helyszínen.
A részletek az építési ok tényezők, mint a hosszabb időtartamú, a gyártási ciklus, amelynek nagy részét a munka folyamatban van, jelentős egyszeri költségek, a szórakozás hosszú ideig és anyagi erőforrásokat a jelenlegi forgalom, ez határozza meg a funkciók a szervezet, tervezés és finanszírozás a tőke építése, valamint jellemzői hogy növelje a gazdasági hatékonyságát tőkebefektetések.
A főbb módok a tengeri közlekedésben megvalósuló tőkebefektetések gazdasági hatékonyságának javítására:
az építési idő csökkentése;
kerülje el a pénzeszközök elterjedését több webhelyen és koncentráljon
a tőkebefektetések, az anyagi és a munkaerőforrások a legfontosabb indítóhelyek és rekonstrukciós munkák területén;
az egyes struktúrák szabványtervezésének széles körű alkalmazása, a formatervezés javítása, a tudomány és a technológia legfrissebb eredményeinek projektjeiben való gondolkodás;
a tőkeépítés tervezésének javítása és az építési költségek csökkentése.
A piacgazdaságba való átmenet során a tőkeépítés teljes mértékben tükrözi a nemzetgazdaság általános válságát. A gazdaság strukturális átszervezése korlátozott befektetési források esetén valósul meg.
Ennek oka a helyzet tsya éles áremelkedés minden típusú erőforrások fogyasztása az építőiparban, a bizonytalanság a saját dinamikája hosszú távon és az ehhez kapcsolódó problémák finanszírozási konstrukció zamechet saját források, költségvetési megszorítások, korlátozott hitelezési források.
A tőkeszerkezet a termelési és a nem termelékeny tárgyi eszközök új termeléssel, bővítéssel, rekonstrukcióval, technikai újratelepítéssel és meglévő létesítmények korszerűsítésével történő előállításának termelési folyamata.
A tőkefelépítés segítségével erkölcsileg és fizikailag elhasználódott állóeszközök felújítását hajtják végre.
A tőkeszerkezet az állóeszközök létrehozásának minden fázisára kiterjed, az objektumok tervezésétől a üzembe helyezésig. Az építés meghatározó szakasza az építési és üzembe helyezési munkák komplexumának (SMR) megvalósítása, az üzembe helyezett berendezések kiigazítása és tesztelése, valamint az építési projektek üzembe helyezése.
A tőkeszerkezet összetett folyamat, melyet számos kapcsolat jellemez. Megkülönböztető jellemzői: a felépítendő tárgyak összetettsége, az anyag, a munkaerő és a pénzügyi források magas költségei, a felépítendő tárgyak technikai és szervezeti összetettsége, valamint a termelési ciklus hosszú időtartama.
A létesítmény építési ciklusának időtartama az építkezés elrendezésének kezdetétől az üzembe helyezésig tartó időszak.
A létesítmény tőkeszerkezetének általános ciklusa a tervezés kezdetétől az üzembe helyezésig eltelt idő.
Az építés idején a tőkebefektetéseket a nemzeti gazdasági forgalomból kell kivinni, és befejezetlen termelés formájában vannak, ezért nem hatnak. Ez arra kötelezi a megvalósíthatósági és hatékonysági megvalósíthatósági tanulmányt (megvalósíthatósági tanulmány) elvégzését. A létesítmény tőkeszerkezetének programja tudományosan igazolható és megvalósítható a következő szakaszokban: a tőkeépítés megtervezése, a tőkeépítés megtervezése, az építés tervezése és megszervezése,
technikai alapja, jóváhagyása és fejlesztése újonnan üzembe helyezett projekt termelési kapacitások és létesítmények.
Az építési komplexum reformjának központi kérdése a privatizáció. A privatizáció folyamata nem sima, az építés sajátosságait nem veszik figyelembe teljes mértékben - a technológiailag összekapcsolt építési és szerelő szervezetek legközelebbi függősége "össze van kötve" az általános végeredményhez.