Teherhajó terv
Odessza Nemzeti Tengerészeti Akadémia
Központ képzési és növeli a minősítési tengerészek
Tárgy: Teherhajó terv
Teherhajó terv
Grafikus ábrázolása a rajz minden egyes szállítmány elrendezés, hajó raktérben és a fedélzeten ezt a járatot. Teherhajó terv alapját az általános követelmények az optimális elhelyezése az áruk meghatározott feltételek mellett a tervezett út. Teljesítik ezeket a követelményeket, akkor meg kell adnia:
- fenntartására elegendő stabilitást, szilárdságot és trim a hajó; - a legjövedelmezőbb alkalmazása a rakomány és a hajó teherbíró képességét;
- képességét, hogy be- és kirakodás a lehető legrövidebb időn belül; - a biztonságos navigációt a hajó; - Mentse és időben az árut; - megfelelés a sorrendben rakodási teherhajó kirakodását a számítás a közbenső kikötők anélkül, hogy további átrakodások; - megfelelnek a biztonsági előírásoknak, és a védelmet a személyzet munka- és kikötői munkások.
Amellett, hogy a technikai és szervezeti követelményeket az elkészítéséhez rakodási terv figyelembe veszi annak szükségességét, hogy a legnagyobb mértékű gazdasági hatékonyság a hajó.
Elkészítésére a rakodási tervben meg kell tudni, hogy a részleteket a hajó, a rakomány és a hajózási feltételek. Rakodási terv csak akkor fogadható el a végrehajtás, ő biztosítja a hajózás biztonsága, azaz hajó elegendő stabilitást hosszanti szilárdság megengedhető lista és a berendezés. Ezt biztosítja a normális eloszlás a súly terhelést a hossza, szélessége és magassága a hajó.
A következő legfontosabb szakasza a rakodási tervben a javak elosztása a különböző teherszállító hajó területek, melyek tanulmányozzák és figyelembe veszi az összes fizikai, mechanikai, kémiai és egyéb tulajdonságai az árut. Megfelelő elosztását a rakodótér befolyások nem csak a biztonság, hanem a biztonsági vitorlás hajó. Forgalomba rakomány a hajó fedélzetén, amely sejtek nedvességet, szagokat vagy tűzveszélyt jelentenek, és robbanás kell bekövetkeznie óvatosságra. Folyékony rakományok konténerekben, és nehéz rakomány a törékeny edények is szükség különleges intézkedésekre rakodás közben. Vegyes áruszállítás összeegyeztethetetlen ugyanabban a helyiségben okozhat számukra károk miatt a káros hatások egymást. Összeállításakor a rakodási terv dönt a maximális kihasználása teherkapacitásnak és rakomány kapacitást. Ezt úgy érjük el tudja választani a megfelelő kombinációt könnyű és nehéz terhek. Az áru mennyiségét, amely a hajót kell szállítani meghatározza annak tároló térfogata.
A flotta szakmai gyakorlat két típusú rakományt tervek - előzetes és végrehajtó.
Az előzetes rakodási terv tehető kikötői szolgáltatások, az ügynök a hajó vagy rakomány asszisztens kapitány a hajón. Összeállításakor a rakodási terv szükséges ismerni a működési és műszaki jellemzőit a hajó, valamint a közlekedési áruk jellemzőit és azok fizikai-kémiai tulajdonságait.
A működési és műszaki harakteristikamsudna: 1. Lineáris jellemzők - hosszúság, szélesség, magasság az oldalán a hajó és maradék;
2. Súlyozott jellemzői - az elmozdulás a hajó, a hajó elmozdulás a teherviselő képesség (holtteher); 3. Háromdimenziós jellemzői a hajó.
A főbb jellemzői a közlekedés az áruk tömege, térfogata, lineáris karakterisztika és elhelyezés. Hogy oldja meg a problémákat, amelyek a lehetőségét szállítása különféle áruk egy raktér fontos tulajdonságok, mint a gyúlékonyság, toxicitás, radioaktivitás és az agresszív tulajdonságai: por, szagok, nedvszívó képesség, a karantén a fertőzés lehetőségét, és számos egyéb tulajdonságait.
Elhelyezése után a poggyásztér teherszállító hajó számítani a következő paraméterekkel: - stabilitás; - hajókikötő (lista és kárpit); - a terhelés a hajó szerkezeti - elemek a hajó bólintó.
Úgy tervezték előre tárolási tervet jóvá kell hagynia a kapitány. végrehajtó rakodási tervben van a folyamat betöltése. Az a terv kidolgozásakor a teherhajó a Ro-Ro rakomány előzetes tervet össze kell kapcsolni a terv a hajó feldolgozás ütemtervet.
Összeállítás teherszállítás tervet. Megoszlása az áru fedélzeti
Abban az esetben, nehéz tehergépjárművek (érc) figyelembe kell venni az erejét a fedélzetet. Company elő kell írnia a szabványok letöltheti az egyes helyiségek hajót.
Terhelések a hajót kell elhelyezni tömeg arányában térfogatának rakomány egyes rekeszek. Ebben az esetben az erő a hajó továbbra is megmarad. A több rakományegység szánt terhelés bármely területen a hajó lehet meghatározni a következő képlettel:
ahol p a kívánt a rakomány tömege; w - az összeget a raktér; W- teherszállító hajó (rendre bálákban vagy szemcsék); P - összesített tömege teherszállító hajó venni.
Gyakorlatilag hosszanti szilárdság érhető el, ha a súlya a rakomány más lesz a kapott eredmény a fenti képlet által a tartományban 10-12%.
Letölti a fedélzet a hajó, meg kell jegyezni, hogy az erejét a végső szakaszai a hajó nagyobb, mint a közepén. Hasonlóképpen, az oldalfalak és a válaszfalak fedélzet egy nagyobb erőt, mint a közepén, természetesen, ha a fedélzeten nem támogatja oldalfalak.
Rakodási terv és a számítás teljesen megrakott hajó
A jogos rakodási tervben biztosítani kell, hogy: a) a hajózásra, a hajó; b) a termékek biztonságosságát; c) fogadására és kibocsátására hajóraklevelekre az árut; d) egyidejű feldolgozását tartja jellemzett együttható egyenetlenségek tart,
ahol km- együtthatót mutató aránya Wc teherhajó rakterében maximális Wmax, szorozva a számát tartja; n számú tart.
Ha a hold különbözik a rakomány, annál pontosabb az arány mutató aránya az összes Luko-óra, ami teljesítéséhez szükséges az egész hajót, a munkaórák száma Luko legnagyobb hold, szorozva a számát tartja.
e) biztosítania kell a nagy sebességű feldolgozási hajók a kikötőkben;
e) teljes mértékben kihasználja a kapacitás és a rakomány kapacitás, t. e. edény teljes terhelés
A elkészítésére irányuló eljárás a rakodási tervben
1. Ellenőrizze, hogy vannak-e az árukat, amelyek veszélyesek a hajó és az utasok.
2. Annak megállapítására, a lehetőséget forgalomba áruk tekintetében való kompatibilitás és egyenletes eloszlását a hold, hogy tegyen nyilatkozatot, amelyből látható, hogy
a) összeegyeztethetetlen árut lehetne szét különböző rakterek;
b) használatát kocka tartja és súlyelrendezése terhelés az egyes tereket ne okozzon káros feszültségeket a hajótest.
3. A teszt a terhelés hatását során rengeteg közúti szállítások osztva besorolás szerint elfogadott a hajó helyzete napi mértéke a rakodási műveletek a kikötőkben, és meghatározzák a egyenlőtlen eloszlása együttható raktérben.
4. A rakomány elrendezését tart, hogy a rakomány terv (1.).
5. Ellenőrizze a keresztirányú stabilitás.
Típusú rakományt tervek
Odnoploskostnoy rajz rakodási tervben elő mindig.
Abban az esetben, számos kisebb küldemények kell, hogy a tárolási tervet, amely több síkon. Ez a kifejezés adja tweendeck további metszéssel, a felső szint, stb
Koordinálja a rakomány edény belsejében a meghatározható a rajzból edényben a vízvonal szakaszok (egy méter) a keretek (az em helyet), valamint a fenék (körülbelül egy méter). Ebben az esetben, minden egyes szállítmány lehet pontosan megjelölt számú vízvonal, fenék és a keret (Golubev rendszer).
A hatása a terhelés stabilitás
Kézhezvételét követően a terhelést a hajó van egyidejű megváltoztatása metacentrikus sugár középpontjának helyzetét értékek és a súlypont, ami változást metacentrikus magasság. Nézzük meg, hogyan kell értékelni a stabilitás ebben az esetben.
Recepció kis teherszállító
Ha a fedélzetre, hogy egy kis terhelés (/ e grPoisk a fájl-archívum