Hogyan kell javítani egy generátor chipet (tanácsra van szükséged) - egy miniván és miniván klub
A töltés eltűnt. Átmentem az összes vezetéket az akkumulátorról, levettem és megérintettem a generátort - ez segített, de nem sokáig. Ha a töltés előtt, ami elveszett, úgy tűnt, hogy hullámzás közben vezet, a kijelzőn folyamatosan égnek a kijelzők, és a 75 Ah-os akkumulátor 60-70 km-re elég. A motor elindulása után a generátor chip felé vezető vezetékek elkezdtek mozogni, és ezeknek a vezetékeknek a feltöltése után megjelenik a töltés.
Eltávolítottam a gyűrűs csavart (körülbelül 40-50 cm hosszú), amelynek egyik oldalán a generátor chipje (három-három csatlakozó - egy vízszintesen, kettő párhuzamosan a függőlegestől) és a másik csatlakozó 4 pólusig (3 felhasználásra került). A vezetékek sérültek a generátor chip alján. Vettem új vezetékeket és hasonlítok a japán, de a hazai kapcsolatokhoz. Összecsomagoltam a vezetékeket, feltöltöttem a kapcsolatokat a chipbe (a másik csatlakozóban minden olyan, mint egy natív), de a kapcsolatok kialakításának különbségei miatt kifogytak a chipből. A csip alapját ragasztóval töltötte össze, összekötve a vezetékeket és a csipkét. Mindent összegyűjtött. Van egy buszom, van egy díj. 40 km-re utazott, és a töltés eltűnt, a garázsba ment, sikerült parkolni benne, és az akkumulátor lemerült. Úgy tűnik, hogy a chipben bizonyos kapcsolatok elmozdultak. Nem ment fel a forró motornál, és hazament. A létezésben meg akarta találni az egész csomagot, és megvásárolni, de a képen nem találtam.
A fórum többször is elolvasta, hogy az emberek megváltoztatják a generátorokat más modellekre, megváltoztatják a motorokat és általánosságban magabiztosan választják ki a vezetékeket. A kérdés itt az, hogy hogyan lehet a japán chipet vagy a zászló egyik alkatrészét a hazai alkatrészek javítani? Köszönöm előre.
volt a Toyota Camry '90 SV21 3S-FE kézi sebességváltó 2WD
volt a Toyota Master Ace Surf '86 YR30 3Y-EU automata sebességváltó 4WD PQZE
Van VW Passat B3 '89 1Y kézi sebességváltó 2WD
Vissza a lap tetejére
roman12rus: Hogyan javíthatom meg a japán alkatrészeket a hazai pótalkatrészekkel?
A hazai pótalkatrészek csak shlshozit. Ügyeljen a generátorra, forrálja meg a vezetékeket, és húzza ki egy házi csatlakozóval. Csak itt van, hogy minőségi csatlakozót kapj?
Vissza a lap tetejére
Tama, így nem működik - a chip közvetlenül a relé szabályozóba van helyezve. Továbbra is forrasztja a vezetékeket a régi japán kapcsolatokra, és mindent visszaad a helyére. Vagy a generátor által előidézett chip feldolgozásakor (általában a földön maradnak, és a huzalokat vágják)
YM-40, 3Y-E (vems 3.3), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Binar 5B.
Vissza a lap tetejére
A törött zsetonok általában egyszerűen javításra szorultak - lehúzták a csatlakozót, és közvetlenül forrasztották a huzalokat, majd minden elszigetelt (hagyományos kínai szigetelőszalag). Minden évekig minden probléma nélkül megy. Az egyetlen kellemetlenség az, ha a generátort el kell távolítani, akkor újra meg kell forrasztani az újakat (de 10 évenként, ha nem ritkán) le kell lőni. És minden olyan kémiológus, aki nem ért egyet a forrasztás elfogadhatatlanságában a kábelezésben, minden galvángőzben, oxidációban, pusztításban - soha nem hallottam ezt a hülyeséget (és helyes).
Vissza a lap tetejére