Előrefutó kerekek, futómű, kormányzás, fék működési zavarainak diagnosztizálása
Cserélje ki a kopott zsanérokat
Kopás a gumi csapágyelem irányítja rugóstag, gumiból árok (csendes-blokkok) lengőkarok, terhességi csíkok, a stabilizátor rúd állványok
Cserélje ki a kopott alkatrészeket
Laza szerelőrúd stabilizátor rúd, hogy a test, az első tengely kormánycsukló, hogy a számláló, a szuszpenziót karok néma-blokkok, striák, kartámasz
Húzza meg a csavaros csatlakozókat
Hibás pántcsillapító
Cserélje ki a lengéscsillapítókat vagy szerelje be az oszlopok patronjaiba a javító patronokat
Az első kerékcsapágyak erőteljes kopása vagy az agy anyájának lazítása
Húzza meg a kerékagyat, ha szükséges, cserélje ki a csapágyat
A felfüggesztő konzol rugójának törése
Cserélje ki a rugót (jobb mindkét felfüggesztő rugó cseréje - balra és jobbra)
Húzza le a fékbetétet a cipő alapjáról
Cserélje ki a cipőt (jobb ugyanabban az időben mind ugyanazon a tengelyen)
# 149; A tápegység rugalmassága elvesztette rugalmasságát vagy összeomlott
# 149; Hibás csatlakozó
Lásd: A tengelykapcsoló hibák diagnosztizálása
# 149; A fõ fogaskerék hézagjainak hézagja nagy, fogai elhasználódnak
Állítsa be az oldalsó távolságot a fogaskerék-rögzítésben (megtartva a meghajtómű eredeti szerelési méretét). Elhasználódott fogaskerekek, cserélje ki
Zaj, ha egy sík autópályán vezet
Kerékcsapágyak kopása
A gumiabroncsokat nem ezen üzemi feltételekhez tervezték (az összes terep, gumis gumiabroncsok, hóláncok stb. Aszfaltot használnak)
A gumiabroncsokat céljuknak megfelelően használja
Nagy sebesség a kanyarokban
Csökkentse a sebességet fordulás előtt. Állítsa be az első kerekek szerelési szögeit, a gumiabroncs nyomását
A futófelület egyenetlen kopása vagy szakadása, a gumiabroncs deformációja, keréktárcsa
A kerék megérinti a lakatot
Ellenőrizze és állítsa be a kerék beállítási szögeit, cserélje ki a deformált felfüggesztési részeket, a leeresztett rugókat. Ne terhelje túl az autót. Csak normál kerekeket használjon
A kerékcsavarok érintik a hátsó fék alkatrészeit
Használja a csavarokat a kerék vastagságának megfelelően
A fékberendezés részeit a féktárcsa / dob veszi
Szerelje szét az egységet, cserélje ki a hibás alkatrészeket
A kerékcsavarok lazaek
Húzza meg a csavarokat, ha a kerék deformálódott - cserélje ki a kereket
Húzza le a fékbetétet a cipő alapjáról
Cserélje ki a cipőt (jobb ugyanabban az időben mind ugyanazon a tengelyen)
# 149; A motor, a tengelykapcsoló, a sebességváltó, a test meghibásodása
Lásd a Hibaelhárítás vonatkozó részeit
# 149; Hirtelen, füttyentettek a csomagtartóból a tetőn
Kopogás, felborulás a felfüggesztésnél (off-road)
Ne terhelje túl az autót. A terhelést egyenletesen osztja el (használjon beltéret)
Hibás pántcsillapító
Cserélje ki a lengéscsillapítót vagy helyezzen be egy javítópatronot a patronba (egyszerre mindkét állványon)
A kompressziós stroke puffer megsemmisül
A felfüggesztés rugója felfüggesztése vagy törése
Cserélje ki a rugót (jobb mindkét rugó cseréje - balra és jobbra egy időben)
A rugós vezetőpálya megsemmisülése vagy vázlata
Hajlított karok, felfüggesztõ konzolok, gördülõsín, kormányrudak, gõzök, gerendás hátsó felfüggesztés. E részek rögzítése meglazult
Ellenőrizze, hogy a munkahelyen a felfüggesztés zárójelek ablakok ablakprofiljai шрызговиках a szélsőséges helyzetben a kerekek nem érintik. Deformált részek, kiegyenesednek vagy kicserélik. Húzza meg a csavaros csatlakozókat
Az elülső felfüggesztés gömbcsuklóinak és csendes blokkainak kopása
Cserélje ki a kopott alkatrészeket
Laza a kormánykerék, a kormányoszlop konzol, a kormányszerkezet, a beállító csavar sínek, golyós ujjak kormánymű rúd, csavarok alsó perem elasztikus kapcsolás fogaskeréktengely
Húzza meg a menetes csatlakozásokat, állítsa be a kormányberendezésben lévő hézagot
# 149; A tápegység vagy a tápegység rugalmassága
Nagy nyomás a gumiabroncsokban
Állítsa be a normál nyomást
Az elülső kerekek szerelésének sarkai töröttek
Állítsa be a kerék beállítási szögeit
Nagy sebességű mozgás a sarkokban, azok áthaladása a sodródás vagy a kerekek lebontása
Használja a megfelelő gumiabroncsokat, rugózó rugókat, lengéscsillapítókat. Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását, a kerék beállítását, ellenőrizze a felfüggesztett alkatrészek állapotát
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerék csapágyainak nehéz kopása vagy az agy anyájának lazítása)
Húzza meg a kerékagyat, ha szükséges, cserélje ki a csapágyat
A zsanérok viselése, a felfüggesztés deformációja vagy a testrészek
Cserélje ki a csuklópántokat, igazítsa ki vagy cserélje ki a deformált felfüggesztési részeket, a gömböket, a testpaneleket
Hátravezetés a kormányzónál (lásd még a kormánykerék megnövelt szabadonfutását)
Cserélje ki a kopott csuklópántokat, húzza meg a menetes csatlakozásokat, állítsa be a hajtómű és a fogasléc közötti távolságot a kormányberendezésben
Hibás pántcsillapító
Cserélje ki a lengéscsillapítót vagy helyezzen be egy javítópatronot a patronba (egyszerre mindkét állványon)
A kormánykerék szabad mozgása
Meglazult meghúzó anyák a gömbcsuklók rögzítéséhez
Megnövelt távolság a gömbcsuklókban, a gumibetétes rudak kopása
Cserélje ki a kötõrudakat, gumibakokat vagy tolóerõket
A rács és az anya közötti nagy rés
Állítsa be a kormányt a hajtóműben
A kormánykerék szorosan forog
Az elülső felfüggesztő konzol irányító rugós állványának iránya, a felső támasz csapágya sérült
Cserélje ki a csapágyat vagy a támaszt
A tartócsap vagy a rack megállítása sérült
Cserélje ki a sérült részeket, tegye a zsírt
Alacsony gumiabroncsnyomás az első kerekeken
Állítsa be a normál nyomást
A kormánykerék csuklópántja sérült
Cserélje ki a kötõrudakat
A kormányoszlop csapágyai sérültek
Cserélje ki a kormányoszlopot
A kormánykerék csapágyai sérültek
Megnövekedett fékpedál-elmozdulás (pedál "puha" vagy "sikertelen")
A levegő a fékrendszer, a fékfolyadék szivárgó szivárgások vegyületek hidraulikusan károsodás mandzsetta a főfékhenger, a nyomás-szabályozó, a sérülés fékcsövet és tömlők
Ellenőrizze az összes vezetéket, a menetes csatlakozásukat és a palackokat, és szüntesse meg a szivárgásokat. Tegye vissza a normál folyadékszintet a féktartályba, és kifújja a rendszert. Ha a fékvezetékek (repedések, hólyagok vagy fékfolyadék nyomai) károsodnak, cserélje ki a tömlőket. Ha gyanítja, hogy a főhenger meghibásodott, akkor cserélje ki a munkagépet
A hengerek gumiharangjai dagadtak olaj, benzin stb. Miatt, hogy belépjenek a fékfolyadékba.
Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen ürítse ki a fékfolyadékot, öblítse le a rendszert friss folyadékkal és szivattyúval
A fékberendezések túlmelegedése
Hagyja lehűlni a féket. Csak DOT-4 fékfolyadékokat használjon a rendszerben. Cserélje ki a fékfolyadékot időben
A párnák és a dob közötti rés megnövekedett (az automatikus résbeállító eszköz nem működik)
Cserélje ki a kerékhengert, kifújja a rendszert
A működési fékrendszer egyik áramköre nem működik
Távolítsuk el a folyadékszivárgásokat a fékrendszerből, és a rendszert ki kell öblíteni
Megnövelt (több mint 0,15 mm) féktárcsa kifutása
A fékpedál normális határokon belül van (a pedál "kemény"), de az autó féktelenül működik
A kerékhenger dugattyújának zárolása
A fékvezetékek fékezése: csövek (csípőcsúcsok miatt) vagy tömlők (gumiabroncs duzzadása vagy delaminációja miatt)
Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket
Féktárcsák, dobok, bélések olajozása
A fékbetétek (fékek) teljes kopása
Cserélje ki a fékbetéteket (jobb ugyanabban az időben mind ugyanazon a tengelyen)
A bélés felszínén képződött jég vagy só kéreg (télen)
A mozgás elején, alacsony fordulatszámon ellenőrizze a féket. Az esőben és a mély pocsolyákon való átvitel után a fékeket a fékpedál könnyű lenyomásával szárítsa meg
A bélésanyag gyenge minősége
Cserélje ki a cipőt (jobb ugyanabban az időben mind ugyanazon a tengelyen)
A féktárcsa erős korróziója (a lemezanyag és / vagy a bélés rossz minősége miatt)
Csiszolni (lyukasztani) vagy cserélni a lemezt
A fékpofa párna lehúzódott az alapjáról
Cserélje ki a cipőt (jobb ugyanabban az időben mind ugyanazon a tengelyen)
Helytelenül beállított nyomásszabályozó hajtás
Hibás nyomásszabályozó
Hibás vákuumerősítő vagy szivárgó tömlő, amely összeköti az erősítőt a szívócsővel
Az erősítő teszteléséhez: a motor kipárolgatása, 5-8 alkalommal nyomja meg a fékpedált, és tartsa lenyomva a pedált, indítsa el a motort. Ha az erősítő megfelelően működik, miután a motort a motor indítása után indította, a pedálnak kézzel "előre" kell lennie. Cserélje ki a hibás erősítőt
Az összes kerék teljes hiánya
Nincs fékpedál nyitva
Állítsa be a pedálmentes lejátszást
A vákuumerősítő rúdjának beállító csavarja nagyobb, mint amennyire szükséges, a fõfékhenger felállítási síkjához képest
Állítsa be a beállító csavarkulcs kiemelkedését (1,25-0,2 mm)
A hengerek gumiharangjai dagadtak olaj, benzin stb. Miatt, hogy belépjenek a fékfolyadékba.
Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen ürítse ki a fékfolyadékot, öblítse le a rendszert friss folyadékkal és szivattyúval
A főhenger dugattyú elakadt (korrózió, a visszatérő rugók törése, mechanikai szennyeződések a folyadékba kerülnek)
Cserélje ki a főhengert, és kifújja a rendszert
Az egyik kerék meghúzása a fékpedál felengedésével
A kerékhenger dugattyújának zárolása
A hengerek gumiharangjai dagadtak olaj, benzin stb. Miatt, hogy belépjenek a fékfolyadékba.
Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen ürítse ki a fékfolyadékot, öblítse le a rendszert friss folyadékkal és szivattyúval
A fékvezetékek fékezése: csövek (csípőcsúcsok miatt) vagy tömlők (gumiabroncs duzzadása vagy delaminációja miatt)
Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket
A cipő lefoglalása a tartó támaszfelületének erős szennyeződése miatt
Távolítsa el a párnákat, tisztítsa meg a pad és a csipesz tartófelületét
Húzza le a hátsó fékbetétet
Cserélje ki a cipőt (jobb ugyanabban az időben mind ugyanazon a tengelyen)
A hátsó fékbetétek rugója laza vagy törött
A deformáció a távtartó szalagok, betétek egytengelyűségi hibáit okozza miatt alakváltozás a fék pajzs
Egyenesítsd vagy cserélje ki a távtartó, tormmoznye pajzsok
Laza csavarok féknyereg a csuklóhoz (offset Caliper)
Húzza a kézifék kábel beékelődött kagyló
Állítsa be a vezeték feszültség, kenje motorolaj, ha sérült vagy kócos köpeny kábel, és súlyos korrózió - csere
Gyenge tartja a kézifék
Helytelen előtolóhajtás
vezérlő kábelek beékelődött kagyló
Kenje kötelek motorolaj, ha sérült vagy héj kócos prvolochki kábel, valamint a súlyos korrózió - csere
Zsíros fékdobok, fékbetétek
A felszínen a jég képződött bélés vagy só kéreg (télen). párna áztatott
Az elején a mozgás, ellenőrizze a fékeket alacsony sebességnél. Az eső és a vezetés után mély pocsolyák szárítja a féklámpa csapok a fékpedálra
A visszahúzó rugó kézifék kábel sűrített ütközésig, és nem teszi lehetővé a legtöbb hígított párna
Rövidítse tavasszal több fordulattal, vagy cserélje ki a kézifék kábel. Az erős kopás fékbetétek és a fékdobok, cserélje ki őket
Ha elengedi a fékkar a kerekek disinhibited
Helytelen előtolóhajtás
Miután egy hosszú jármű parkolási pad beragadt (vagy primerzli) a dob
A kar vagy kábelek próbálja óvatosan (hogy ne sorvtormoznye bélések) forgatni a kereket.