Hogyan kell kiszámítani a magassága a raktér kiszámítása magassága stack dobozok raklapon
A feladat általában az alábbiak szerint történik: van egy rakomány csomagolt dobozok. Meg kell mozgatni vele. A fuvarozó megköveteli, hogy az áru már telepítve raklapok (raklapok), hogy megszüntesse a kézi munka, ha töltés / ürítés és biztonságos szállítását. Milyen magasra lehet, hogy egy ilyen raktér? Vagy a maximális dobozok számát is fel lehet szerelni egy raklapon alkotnak egy rakomány szobában felmászott a karosszéria és így kisebb sor dobozok nebyli zúzott a súlya a felső?
Melyik doboz választani? A választás doboz mérete.
Például, hogy a csomagolás egy bizonyos összeget egy raklapon karamell cukorkák ömlesztve, amely előtt meg kell bővíteni a dobozok egy bizonyos méretű és kapacitású, majd - létrehozni a teljes doboz egy raklapon (a raklap) további a biztonságos szállítás. A csokoládék, valamint a dobozok, van a súlya. Továbbá dobozok egy bizonyos erő, ami nagyon fontos ezt a problémát. Raklapok Standard méretek (hasznos terület), amit csak meg egy bizonyos számú doboz.
Mit kell tennünk ezt, számítani:
Milyen nehéz a doboz is. Vágjuk a karton négyzetméterenként, majd mérjük meg, megkapjuk a négyzetméterenkénti tömegére kartonból, egyenlő, ebben az esetben 350 gramm. Úgy véljük, a felülete a doboz vagy a söprés négyzetméterben. Megszorozzuk a szkennelési terület súlya (bár - ez nem a tömeg, sűrűség) 350 g = kapja súlya a doboz.
Megszorozzuk a magasság, hosszúság és szélesség a doboz térfogatának kiszámításához a doboz. A mi esetünkben hagyja azt a tényt, hogy a számítás használjuk a külső méretek a doboz, mint a vastagsága a karton nagyon kicsi képest más forrásból adatokat, így a falvastagság nem kell figyelembe venni.
Amikor végzett számításokkal kell figyelembe venni azt a tényt, hogy van olyan dolog, mint egy olyan rendszer (SI). És ha mi használ az adatok különböző egységek, a számítása során mindannyian egységek csökkenthető egy és ugyanaz. Az SI rendszerben elfogadott standard mérő és kilogramm. Számukra mindannyian vezetést.
Hogyan mérjük édességet rendezett egy dobozban. A karamell cukorka veszi karamell anyag, amelyből készült édességet és töltse ki néhány feltételesen súlytalan kocka alakú oldalú 1 méter x 1 méter x 1 méter, és mérjük. Hízni (bár, ismét - nem, ne tömeg, és sűrűsége) a karamell cukorkák. És ez az érték már 1220 kg / köbméter (kg / köbméter.).
Mivel cukorka jellegű alakúak kényelmes étkezési és nem a szállítás és tárolás, ebben a formában nem teszi lehetővé, hogy őket szilárdan (void között lazán öntött csokoládét egy doboz súlya sem), és a csokoládé sűrűségét megállapítottuk, elméletileg egy tiszta karamell nélkül csomagolóanyagok, és akár folyékony formában is, hogy elérjék a legpontosabb sűrűség) - 0,93 bevezetni korrekciós tényező, amely figyelembe veszi a szivárgás csomagolás (azonos súlyú semmi levegő közötti cukorka). A „net sűrűség” 1220, ahogy már említettük, az elméleti értéknek.
Megszorozzuk a három paramétert: 1220 ( „Net” cukorkák sűrűség) térfogatának a dobozból, majd a fent leírt együttható 0,93 - számítsuk ki a valódi súlyát cukorka a dobozon, hozzátéve, hogy a súlya a dobozon paraméter, kapunk egy értéket, amely többet fog dolgozni - súlya doboz, tele cukorkát. Akkor legyen egyszerű, csak mérlegelni doboz édességet és hány súlya 1 köbméter Például, a doboz térfogata 0,75 köbméter súlyú 3 kg, ezért 1 CBM Súlya 3 / 0,75 kg.
Tehát, már számított a súlya a megtöltött dobozok. Most minden doboz kell betölteni a raklapon (raklap). De hány sort ( „padló”), ez lehet tenni annak érdekében, hogy a doboz nem törik súlya alatt a felső emeleten?
Meg kell számítani az erejét a dobozban. Kiszámításához az erő (és meg kell pontosan kiszámítani az erejét a doboz), akkor kell folyamodni, hogy vonzza véve a számos kiegészítő adatok és a korrekciós tényezőket, nevezetesen:
- Biztonsági tényező $> $. Ebben az esetben ez a szám 1,65.
- A megengedett maximális rakodási magasság. Ez a paraméter értéke egyenlő a 3,0 méteres.
- Az ellenállás az összenyomással a végén. Ez a paraméter érték karton 3,00 (kN / m).
- Kerülete a doboz. A teljes hosszának négy oldalán a doboz. A nagyobb doboz - annál nagyobb lesz a beállítást. És mi van, nagyobb hossza és nagysága, illetve lesz a falakon. Minél nagyobb a terület - a egyenletesebben a terhelés a súly kerül kiosztásra ezen a nagyon szögletes.
Műszaki kartonok:
Kiszámítása a legnagyobb megengedett magasságát stack dobozok raklapon
A megengedett maximális magassága tároló $> $, a következőképpen számítható ki: $ = \ dfrac<2,55 \cdot P_m \cdot \sqrt + K_ \cdot g \cdot m>Mert Korobki_1 $ 1002 = \ m> $.
Mert Korobki_2 $ 1001 = \ m> $.
Egymásra rakható dobozok a raklap (raklap).
Minden doboz, amit csomagolt édességek, mint tudjuk, a következő méretekkel:
Raklap (raklap), amelyen fektettünk a bonbonok, már a méretei:
$$ raklap szélesség = 800 mm
Hossza raklap $$ = 1200 mm
Építési (grafikusan) raklapos rakomány áramkör számának kiszámítására korobok_1 egy sorban.
Korobki_1 előnyben kerülete raklap, de szabványok, mint kiemelkedés engedélyezve nem több, mint 20 mm oldalanként. Ellenőrzésére, $ = \ dfrac \, = 12 mm <20 \,мм>$. A feltétel nem teljesül.
Száma korobok_1 egy raklapon: $ \ cdot D_1 = 36 \ darab> $.
A teljes súlya korobok_1 egy raklapon: $ = S_1 \ cdot m_1 = \ text<36 * 24,083> = 866,988 \ kg.> $
Súlya édességet egy raklapon (nettó tömeg) a csomagolt korobkam_1: $<\text<36 * 23,910> = 860,76 \ kg.> $
Száma korobok_2 között $$
Száma korobok_2 egy raklapon: $ \ cdot D_2 = 350 \, NY> $.
A teljes súlya korobok_2 egy raklapon: $ = S_2 \ cdot m_2 = \ text<350 * 2,945> = 1030,75 \ kg.> $
Súlya édességet egy raklapon (nettó tömeg) a csomagolt korobkam_2: $<\text<350 * 2,905> = 1016,75 \ kg.> $
Nyilvánvaló, hogy ha bővítjük a cukorkát korobki_2, majd egy raklapon lehet elvenni a $<\text\,кг.>$ Többet. A normál semi illik 34 raklap. Az egyik kamion szállított hasznos tömeg korobkah_2 már a 5300 kg-ot. több. De túl korán örül: a legnagyobb tömeg a rakomány egy standard kocsi (kamion) nem haladhatja meg a 21000 kg-ot. Ezért nincs értelme, mert a mezsgye, és felvittük egy raklap maximális súlyát. A jármű lehet letölteni csak 24 raklap korobkami_1.
Kiszámítása a magassága a rakománynak raklap doboz festékkel.
Elérhető van egy bizonyos mennyiségű műanyag doboz festék, amelyet be kell helyezni raklapok további szállítani őket biztonságos. Tudjuk, hogy a mérete és súlya a festék minden tartály és a mérete és súlya a tartályt.
Tartóssági műanyag (tartályokba)
A legnagyobb terhelést az alsó szint stack (bejelentett termelő csomagolás) 20 $ = \ kg.> $Így, a maximális raklap rakodási magasság (kerekítve a legközelebbi egész számra lefelé) $ = \ dfrac> +1 = 2> $ sor.
Súlya egy sort $$
A magasság a terhelés a raklapon $ 0,544 = \ m> $
A teljes száma doboz per raklap = 40 $ \> $
Összesen a rakomány tömege a raklapon $ = Q_k \ cdot m_1 = 40 \ cdot 14,38 = 257,2 \, kg> $
Kifejezések és fogalmak
Kitöltési tényező heterogenitás $<\lambda \, \text>$ - tényező, amely figyelembe veszi a különbség az anyagot.
Biztonsági tényező $> $ az értéke mutatja a tervezés képessége, hogy ellenálljon a mellékelt terhelés számította ki. A jelenléte tartalék további megbízhatóságot, amelyekkel elkerülhető a katasztrófa esetén a lehetséges tervezési hibák, gyártó vagy szolgáltató. További részleteket a Wikipédián. Biztonsági tényező dobozon függ a tárolás időtartama és egyenlő:
- 1.6 (eltarthatóság legalább 30 nap);
- 1,65 (31 és 100 nap);
- 1,85 (ha a tárolás nem korlátozott ideig).
Hogyan számoljuk ki a biztonsági tényező az erő? Vegye dobozok édességek (például), és kezdjük el a halom őket az egyik a másik egy halomban a mennybe. Arra a kérdésre, egy elhaladó tisztességes népi „? Nem navernotsya” mozgatói teoretikusok reagál tömören, röviden és pontosan - „Nem kellene!”. És amikor, miután a 16. mezőben telepítve a verem, az alsó alakul palacsinta (ez nem szégyen, de mi Carnival sütni) a vis maior kíméletlen gravitáció, az egyik mozgatói húz elő a zsebéből egy zsíros overall kopott notebook, egy ceruza csonk és durva kézírás valami azt írja, magában motyogott „, és írni, a biztonsági tényező 1,6. "
A megengedett maximális rakodási magasság. Referenciaértéket a megfelelő és kényelmes tárolás és szállítás. Figyelembe veszi a távolságot a polcokon a raktár polcok és a magassága a raktere járművek.
Ellenállás az arckezeléshez. Ez a mutató biztosítja a maximális terhelést (az alkalmazott erő), hogy egy kartondoboz (barna karton) képes ellenállni, ha a peremre helyezett kartondobozra erőt alkalmaznak kiló kilométer / metrikusan kifejezve (kN / m). Ez a paraméter megegyezik az erőerő (kN) momentumával az erő hatásvonalától számított 1 m távolságban lévő ponttal.
Szállítmányozó vagy fuvarozó: kivel szeretne? Ha a fuvarozó jó, és az áruszállító rossz, akkor az első. Ha a szállító rossz, és az áruszállító jó, akkor a második. Ez a választás egyszerű. De hogyan lehet eldönteni, hogy mindkét jelölt jó-e? Hogyan válasszunk két látszólag egyenértékű opció közül? Az a tény, hogy ezek a lehetőségek nem egyenértékűek.
A HAMMER ÉS A NARROW KÖZÖTT.
A VÁLTÓ HELY VETO KOZLOVICHI.
A legendák és a tapasztalatok szerint mindazok, akik közúti úton szállítottak rakományokat Európából, tudják, hogy milyen szörnyű a helyzet a Kozlovichi PTO, a Brest szokások. Mi a törvénytelenséget Fehérorosz vámtisztviselők hozták létre, minden lehetséges módon törődnek, és elviszik a túlzott árat. És ez igaz. De nem minden.
AZ ÚJ ÉVBEN SZÜRKE TEJBEN VEZETTEK.
Rakomány betöltése egy németországi konszolidációs raktárban. Az egyik szállítmány Olaszországból szárított tej, amelynek szállítását a rakomány szállította. A szállítmányozó munkájának klasszikus példája az "adó" (nem lép be semmihez, csak áthalad a láncon).
A nemzetközi közúti árufuvarozás túlzottan naplózott és obyurokarcheny, ennek következménye - a nemzetközi közúti áruszállítás végrehajtásához egy sor egységes dokumentumot használt. Függetlenül attól, hogy a vámhivatal vagy a szokásos - dokumentum nélkül, nem fog menni. Bár nem túl izgalmas, megpróbáltuk egyszerűsíteni e dokumentumok célját és a jelentésüket. Tekintettel a TIR, CMR, T1, EX1, Számla, Csomagolási lista kitöltésére.
A cél annak vizsgálata, hogy a terhelés félpótkocsiban történő megváltoztatása esetén a terhek újraelosztása lehetséges-ea traktor és a félpótkocsi tengelyén. És ennek a tudásnak a gyakorlati alkalmazása.
A vizsgált rendszerben 3 objektum van: traktor $ (T) $, félpótkocsi $)> $ és rakomány $ $. Minden egyes objektumhoz tartozó változót a $ T $, $> $ és $> $ szintaxisokkal kell megjelölni. Például a traktor saját tömegét $ m ^ $ -ként jelölik.A szállítási költség kiszámítása a rakomány súlyától és mennyiségétől függ. A tengeri szállításhoz a térfogat a legfontosabb, a légi közlekedés súlya szempontjából. A közúti áruszállítás esetében az érték összetett mutató. A számítások melyik paraméterét kell választani ebben az esetben, a rakomány fajsúlyától (Stowage Factor) függ.