Első vagy hátsó kerekű motor, ami jobb az elektromos kerékpárok összehasonlítások és következtetések - mintegy

Mielőtt vásárol elektromos kerékpárok vagy kerékpár készlet villamosítás fontos meghatározni a meghajtó. Vessük össze az első és hátsó motoros kerék, hogy jobb a különböző helyzetekben.

Ha azt tervezi, hogy felkészítse a kerékpár vásárolni elektromos vagy elektromos kerékpár, először is meg kell választani az optimális hajtómotor kerekű. A konfigurációtól függően, elektrokoleso lehet szerelni az első vagy a hátsó kerékagy. Minden meghajtó változat megvannak a maga előnyei és hátrányai, és a kiválasztott optimális változat sajátosságaitól függ a kerékpár és a közelgő használat, lovaglási stílus, személyes preferenciáit és egyéb tényezők.

Mivel az agy motoros nehezebb kerék, amikor kiválasztják a meghajtó típusától el kell döntenie, hogy melyik lehetőség előnyös az Ön számára kényelem szempontjából a mozgás. Vegye figyelembe a méretét és erejét egy megfelelő motor, a tervezett helyen az akkumulátor és a terhelés eloszlását. Az egyensúly az első elektrokoleso, az akkumulátor általában szerelve a törzsön, és a használata hátsókerék-motor akkumulátor hagyományosan elhelyezett háromszög a keret.

Elsőkerék-motor elektromos kerékpárok

Az előnyök az első telepítés Hub A motorhoz:

1. Egyszerű telepítés - az első kerék eltávolításával, és helyette telepítve a felni zaspitsovanny motor. Szabályozó és átviteli sebességet nem érinti. Elektrokoleso mellékelt alátéteket és anyákat. Ezután a rögzített fojtószelep, a fékek és egyéb alkatrészek, az adatkezelő és az akkumulátort. Végül pedig a szabályozott fékek, és gondosan rögzítették vezetékeket.
2. Sokoldalúság - Első kerékagy motorok alkalmasak kerékpárok különböző módosításokat.
3. Első gyakorlatilag összkerék-meghajtású járművek - első és hátsó elektromos pedál erő.
4. Kifogástalan mérleg súlyát - a helyét az elektromos motor és az akkumulátor az első csomagtérben. Ha sikeres, a tömeg eloszlását biztosítja a maximális fékhatást. Ez különösen észrevehető, ha a kerékpár az első kerék motort használunk Csúszós havas felületen. Jelentős előnye, éppen ellenkezőleg, vezet kiszámíthatatlan viselkedése a járművet.
5. Elérése megnövelt nyomaték értékeket.
6. Vizuális ellenőrzés működésének motoros kerekek és időben megáll felfedi a nyilvánvaló eltérések munkáját.

A hátrányok között az elektromos hajtás az első azonosítható akadályozza terepjáró bérlés, ami különösen észrevehető kis sebességnél. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ez volt az első keréken kell ellensúlyozni ütést, ha áthajt ütésektől és egyéb akadályokat. Továbbá, a kellemetlen érzés érezhető gyorsításkor vagy vezetői felfelé -, mert a dinamikus kerékpár kivételével. Ezért választ a kérdésre, hogy „Mi a jobb, első vagy hátsó kerék motor”, arra lehet következtetni, hogy a hegyes-völgyes terep és off-road motor előnyös telepítés mögött, és lépni a sima pályán - az első.

Elöl beépített villamos motorok különböző teljesítmény - 250-1000 watt. De egy megnövekedett teljesítmény növeli a terhelést a keret. Dugók is kerékpárt nem elég erős a telepítés a nagy teljesítményű motorok és a szükséges erősítés zár kötőelemek. Ellenkező esetben nagy a kockázata a deformáció és törés az első villa erős nyomatékot.

A hátsókerék-Elektromos kerékpár

Az előnyök a villanyszerelési Hub hátsó következők:

1. A maximális biztonságos illeszkedés - anélkül, hogy további külső fixators.
2. Lehetőség telepíteni egy erős motor használata nélkül további zár kötőelemek.
3. Kevésbé kitett a villanymotor a nedvességtől és a szennyeződéstől - köszönhetően részben fedett tárcsafék és kazettás csillagok.
4. Gyönyörű gyorsulás dinamikája, a kényelem mozgás dombos, hegymászó magabiztos, hatékony tapadás.
5. Nagy kereszt hótakaró és a laza talajon.

A hátrányok beállítására motor a hátsó kerékagy vonatkozik egy összetettebb - tovább szerelt féktárcsákkal, kazettát vagy csörgő csillagokkal, és a fennmaradó elemeit az átviteli. A másik hátránya - ha megcsúszás az úton, hogy szabályozza a hátsó kerék hajtás elektromos kerékpár nehezebb, mint az első kerék hajtás. Általában a nagy hátsókerék-motor elektromos kerékpárok együtt használják akkumulátor elhelyezve egy vízhatlan doboz vagy velosumke háromszög a kosárban. Ez lehetővé teszi, hogy egyenletesen oszlatja el a súlyt és kezelésének javítása.

A legerősebb motor kerekű