előkészítés ekspeditsionnika
Hátsó lökhárító. Az első kérdés, hogy mindenki azt kérdezi, igaz, köztük én is - miért? Azáltal saját természet erejét igyekszem rendszeresen utaznak távol a civilizáció. És ahol nincs civilizáció, nincs rendes utakon. Utazás piszok országúton és erdei pályák különböző állami számlák nem ritka érintőképernyős lökhárító mindenféle akadályokat formájában hó, bokrok, és csak a föld között. Az ilyen „érinti” a natív műanyag lökhárító fokozatosan elpusztult. Loma tartó tört magának lökhárító. De ami a legfontosabb, a lökhárító nyomás átadódik az egyéb műanyag testrészek, és ők is zuhant üzemképtelen. Veszteségek és költségek azok behajtási megsokszorozódott. Újabb javítás minden beteg vagyok, és én vagyok elég érett ahhoz, teljesítmény lökhárító.
De ez még mindig közvetett okok miatt. Az igazi ok egyszerű és bárki abszurdnak tűnik. Kellett egy átjáróval a pótkerék átmérője nagyobb. Várj egy kerék az ajtón - ez egyenértékű ushatat. Még személyzeti a tartalék csaknem egyharmada több fényt, összetöri az ajtó zsanérok. mert Pillér ezen a modellen nem nyer, akkor lehetetlen, hogy megfelelően rögzítse a kapu típus, mint a régi SURF. Az egyetlen tartóelem, amely megbízhatóan képes a tartalék kerék teljesítmény lökhárító.
Vissza a korai tavaly ősszel, amikor úgy döntött, hogy ekspeditsionnika alapján a rendelkezésre álló autó volt egy kérdés a legalizálása a változásokat. mert állítható tuning nem igazán tetszik valami elrejteni vagy elmúlik „és” a döntés született, annak ellenére, hogy a költségek csak alkatrészek és részegységek, amelyek megfelelőségi igazolásokat a vonatkozó műszaki előírások biztonsági kerekes járművek. A hátsó lökhárítók ez a modell TLC-120 volt a helyzet nagyon rossz. Valójában az orosz piacon már csak egy utolsó lökhárító tanúsítvány - a termék az ausztrál gyártó a márka „Kaymar”.
Residence Kaymar cég található ipari területen Melbourne külvárosában város Lilydale. Ez nem túl sok az egyetemes normák a cég egyik neves gyártó köszönhetően szokatlanul szűk termékskála. Az üzletekben Kaymar termelnek elektromos hátsó lökhárítók. Ez azt jelenti, van megtervezni és kialakítani, amely megvédi az autóinkat Önnel a tat, „hátsó”, „szamár”, vagy „farok” (amelyekre a változat tetszik). Ez tényleg egy nagyon kis cég, ebben az értelemben, nem tudnak ellenállni semmilyen összehasonlítás óriások, mint ARB, figyelmeztessék vagy Pro Somp. Mindazonáltal Kaymar termékek ismertek és keresettek az egész világon, mert védi az autó, találóan pilóták, „a támadás hátulról féltekén.” Kaymar - egy családi vállalkozás. A jelenlegi tulajdonosok, Rod Jackson és felesége, Jenny, a cég apjától örökölt Rod. Mellesleg, a szó Kaymar maga áll az első szótag a nevét a szülei, akik hívták Kyle és Mary. Rhode tervezési munka volt egymaga, és a régi vágású: egy uralkodó, féknyereg, ceruza és rajzlap. Ugyanakkor a tulajdonos hajlandó lépést tartani a korral, és azt tervezi, hogy a személyzet (nagyon kicsi - csak a cég, beleértve 18 tagját, beleértve a tulajdonosok) egy másik személy, a szakember a számítógépes tervezés AutoCAD és Solid Works rendszert.
Ha megnézzük az online áruházak, úgy tűnik, hogy a termelés e népszerű cég, hogy eladja az összes és a különböző, de nem messze tőle. Termékek senki másnak nincs, és a szállítási időket homályosan távoli és bizonytalan. A legtöbb üzlet még ára egyenesen hívják nehéz. Miután megtudta, hogy a hivatalos forgalmazók és ARB Kaymar Oroszországban az egyik cég, elmentem egy helyi képviselő. De csalódnom kellett. Összerándult, mintha én mésszel kezeljük, a helyi képviselő finoman, de határozottan nem volt hajlandó elfogadni a sorrendben. Ez volt az első vészcsengő, ami nem vettem. Ennek eredményeként, az ajánlás a csapattársak, megrendelt egy bizonyos boltban JeepToys Novoszibirszkben. Abban az időben nem tudtam, hogy még mindig dolgoznak a hivatalos orosz kereskedő. Vonzott a lehetőséget, hogy mentse a hajózás (még a háttérben a termék árának puszta csekélység). áruház képviselője ígért 3-4 hónapos, és vett egy előleget. Tény, hogy a sorrendben kellett várni fél évet! Ez volt a második ébresztés, de nem fogadta el.
A termék jött szilárdan csomagolva egy kartondobozba hatalmas méretű.
Bent volt maga a lökhárítón, a jobb kapu pótkerék szerelvény és egy kis kartondobozban kötőelemek.
A címke szerint a dobozon és a kísérő dokumentumokat gyorsan kiderült, hogy a terméket importálták az orosz hivatalos forgalmazója.
Ő hívta fel a figyelmet, hogy az új hipermodern trend azáltal utasítások elektronikus formában CD-n. De az orosz nyelvű oktatás hiányzik. Erre azért volt szükség, hogy kérjen segítséget csapattársa Alexander. Köszönöm, Nagy Sándor, az ő segítségével a fordítás utasításokat és magyarázó képeket.
Sam lökhárító jön csak a fekete. Lehet rendelni egy adott szín hiányzik. Nos, nem az első alkalom, hogy átfestés.
A termék külseje első pillantásra átgondolt és szilárdan készült (ó, milyen az első benyomás csalóka lehet).
Tény, hogy minden sokkal könnyebb volt. A társaság „Kaymar” Úgy tűnik, ez a szokásos „garázs” Uncle Rod szolgáltatás, amelynek van Oroszországban befejeződött. Egy maroknyi iparosok gyorsan megszokta „a térd” sört élvezték a jó termék iránti keresletet. By the way, a projekt maga készül hozzáértéssel és lehetővé teszi, hogy minden a „vágott” még csak nem is nagyon pontosan a gyártó miatt a nagy tolerancia a plusz / mínusz egy ujját. De van egy pár helyen, ahol meg kell, hogy megbizonyosodjon arról, majd a „kártya fog esni.” Ha tűrések megy az egyik irányba - a termék fog ülni egy helyen, talán még egy kis ferde. De ha a jóváhagyások megy találkozik egymással - kapom ügyben. A probléma az, hogy a gyártók nem teljesen tartsa szögek bélyegzőhegesztő elemek lökhárító szerelvény. Munkánk mérések szerszámtartók, nem találtunk egyetlen szög pontosan 90 fok! Minden sarkok töltik fel, így vagy úgy. Minden elem vagy nedognuty vagy megtört. Elég egy kicsit egy pár hármas fok, de utasítása, hogy egy ülés végén rögzítő hiba már 8 mm. Ha a vastagsága a fém, hogy kompenzálja a hatalmas, és hiányzik egy pár milliméter nem lehetséges, de itt nyolc! By the way, a minőségi hegesztési nincs panasz - a varrás feszes és bizalommal. De zhoporukogo mester bélyegzés üres kellene irányítania, hogy varrni.
Megértem a probléma lényegét kezdett gondolkodni, hogyan lehet a hack a kocsimat. A nagy vastagságú fém nem hagy reményt a lehetőségét valahogy kanyarban konzol és bonyolult hegesztési tartóprofilról készült rendkívül problémás „harang mód” a átrendeződés. Úgy döntöttek, hogy könnyebb és biztonságosabb, hogy a kozmetikai sebészet a jármű keret, szűkül, hogy 8 mm. Ez tette olyan finoman, hogy nem tudja, az a hely, ahol a vágást én nem gondolta volna, hogy a varrás nem gyári. Szép munka volt.
És aztán minden az előírásoknak megfelelően. Rögzítés a lökhárító tervezték megfelelően és biztonságosan. Lökhárító a folytatása az alváz és a jármű rögzített három helyen csavarok rendszeres nyílásokat.
Fényvetőt a hosszanti keretelemek és egy alsó oldala.
E hátrány kiküszöbölése, a lökhárító átjátszók jeleket.
Próbáljuk összefoglalni. Lökhárító az autó beállítása és ellátja funkcióját. Esztétikailag kiderült gangbusters. lökhárító kialakítást is, és a vastagsága a fém, és az erejét hegesztések sugallják a megbízhatósága a termék egészére. De a fenébe is, a pénz, hogy nem lehet nagyobb figyelmet fordítanak a minőségi gyártás?!
Szégyen az, hogy a hazai gyártók. Végtére is, van elég képzett mesteremberek képesek, hogy a termék jobb, mint az ausztrálok. De, hogy azt a teljes termelés, igazolandó, és kínálnak a vevő „egy dobozban” eddig senki sem méltó. Ez a pénz és megy a másik oldalon a föld, és mi lesz frank hack-munka, szőnyeg testre, hogy az autó. Hála ügyesebb parasztok „SibEkstrimTyuninga”. amelyek nyomán minden eszembe.
És ez a jelkép az én érzékelése, és továbbra is egyet jelent a szemetet!
Ár a kérdés: 112 470 ₽ Futott: 167000 km