Motul teszi a motorolajat kókuszdió
Motul márka ismert, mivel 1853 - amikor tulajdonában volt amerikai olaj vállalat „Swan Finch”, amely a kitermelt olaj a gőzmozdonyok és gőzhajók. A csúcs az autó boom, 1932-ben az amerikaiak kezdik export olaj Európába, és 1953-ban nyitotta meg a gyár Franciaországban. 1969-ben a „Motul” válik teljes francia cég, amelynek székhelye Aubervilliers, Párizs közelében.
Az ő esetében ez mindig egy lépéssel a versenytársak. Tehát volt egy félszintetikus olaj programjában 1966-ban, öt évvel később pedig a világ első 100 százalékosan „szintetikus” mellett nem tartalmazó kőolajtermékek is lett „Motul”.
Ahol ha nem itt, Aubervilliers tudok végre megtudja, mindent, ami érdekel olvasóink olajról? Társam volt az egyik az alkotók a „titkos formula”, az osztályvezető fejlesztési „Motul” Francois Dole.
Tehát a legfontosabb kutatási vonal komoly maslenschikov - alapösszetevői
azaz bázis. Elvileg, olaj magas lehet beszerezni olcsó „Veretenko” kiindulási annak nagy dózisban sűrítőanyagok és adalékanyagok. De így azok, akik nem ápolják a márka: elvégre „a szakács” a forró motor tucat vagy két órával, mint egy helyettesítő elvesztették eredeti tulajdonságait. Ezzel szemben, ha a viszkozitással és termikus stabilitás az olaj állított alapítása, az alkotók, amelyek nem stinted minden jól tette anyagokból vagy a kutatás, hogy stabil termék minősége, ünnepli a jó társaság neve.
A leggyakoribb ásványi bázisok, nyert közvetlen nyersolaj desztillációjával - túlsúlyban lévő programok nagy gyártók. „Motul” hagyományosan összpontosított elit olaj, ez a cég, és keresi a kicsi, ahelyett, kötetek, és az elme, termelő összesen mintegy 50 ezer. Tonna olaj évente, amelyek közül az „ásványvíz” nem több, mint 35%.
Hidrokrakkolt bázis (ez kétszer olyan drága, ásványi) előállított magas hőmérsékletű
bomlása nehézolaj-frakciók a hidrogén jelenlétében. Az olaj viszkozitása ezen az alapon nem messze megelőzve a szokásos „ásványvíz”, hogy nem akadályozza meg néhány vállalat (de nem a „Motul”!) Hívott repedés szintézist, és írjon a címkén a „Synthese”.
A következő lépés - megtelt „szintetikus” alapuló kis molekulatömegű poliizobutilén (költség 2,5-szer magasabb, mint az ásványi bázis) és a poli-alfa (4,5-szeres) polimerizációval kapjuk ásványolaj gázok - butilén és etilén.
A legtöbb szintetikus olajok termelt a világon csinálnak polyalphaolefine bázis - eltérően az ásványi, nem veszti hozam -60DGS és sokkal stabilabb alatt hosszabb ideig tartó magas hőmérsékleten, amely szignifikánsan kevésbé oxidálható és elpárolog. Azonban a „Motul”, ellentétben a nagy gyártók, csak az olaj polialfaolefinek középvezetők, mint például a sorozat 6100 és 4100, valamint a felső fokozat, mint a 8100 és 300V, hogy tartogat valami még jobb - észterek. Ez a legmagasabb a mai napig a fejlődési szakaszában az „olaj” a tudomány. Észter A Nyugat-észterek - termékek a semlegesítését karbonsavak alkoholokkal. Összehasonlítva polialfaolefinek, egy egyszerű szénhidrogén lánc éterek poláris molekulák - elektronsűrűség eltolódik az oxigénatom a karbonilcsoport. Ezért - nagy előnye, olajok alapuló észterek: negatívan ionizált oxigénatom bizonnyal vonzza a fémfelülethez kenni, mert a kristályrács a bármilyen fém (vagy ötvözet) áll csak egy pozitívan ionizált és semleges atomok. Így az összesített részek, hogy a munka éteri „szintetikus” mindig borított szilárd kenőanyag. Ez nagyon fontos - elvégre a kutatási eredmények 80% -át a motor kopását számlák az első néhány másodperc működés során, amikor az olajat szállított nem elég. Különösen Európában, a motor betölteni közvetlenül indítás után - még egy rövid ideig tartó felfűtés helyén tilos.