Cseréje az első lengéscsillapítók és a felfüggesztés emelő
ivan Komarov
Vezetek SsangYong Kyron KIR
Zelenograd, Oroszország
Miután az egyik varázsló, amit szolgálni gép „elégedett” nekem, hogy az első lengéscsillapítók fáradt, és ez alkalommal, amikor nyugdíjba.
Miután tanulmányozta a témát csere lengéscsillapítók és az egész felfüggesztést Chiron klán (kyron-clan.ru/forum/index...am-amortizatoram-podvesk/) és mérések a gépemen, elhatároztam, hogy változtatni nem csak a lengéscsillapítók és rugók, hanem egy kört. Amikor cseréli a cél az volt, hogy véglegesítse a felfüggesztés, minimális beavatkozással a részvényopciók és nem túl nagy összeg. Emiatt úgy döntöttek, hogy ne vegyenek részt mindenféle VladSprings (drága!) És a meredek lengéscsillapítók írja Koni.
A felajánlott lehetőségek a Chiron klán leginkább tetszett a változat első rugók származó Rekston 1. és visszatér a klasszikus területeken. Azt feltételezzük, hogy nem kell változtatni az első és hátsó lengéscsillapítók, hogy a tömítés alatt razdatku, látta, hogy a rugó stb
Tehát, hogy cserélje ki a távolság a központtól hub a boltívek a következők voltak:
Mielőtt - 46 cm
Első felfüggesztés előtt korszerűsítés
A hátsó felfüggesztés előtt korszerűsítés
A következő rész (összes 2 db) kerültek beszerzésre csere:
- Springs előtt Rekston 1, a bal automata sebességváltó (4432408002);
Tavaszi Rekston 1
- Monroe lengéscsillapítók 7009. Azt írják, hogy a minőség nem mindig jó, de a család lengéscsillapítók pillanatában eksziste nem volt;
Az első lengéscsillapítók Monroe 7009
- első tavaszi támaszok (4431509001). Elvileg nem volt szükséges, hogy;
- rugók vissza Niva (21210-2912712-00). Came szilárdsági osztály „B”, szürke, fekete bevonatú;
Springs a Niva
- rugós lemezek (2101-2912655);
- felső csillapító gyűrűk (2101-2912652)
Részletek szuszpenziós
Együttesen cserére került 5 órán kényelmes munkavégzést tesz lehetővé. Meg kell jegyezni, hogy bár rekstonovskie tavasszal és úgy tűnik, nem túlságosan különbözik a natív
Tavaszi Rexton és Kyron
sokkal keményebb (bar 1 mm átmérőjű, egy kicsit több), ezért van szükség a jó húzó rugók.
Hátsó rugók Niwa ebben az esetben sokkal nagyobb méretű, mint a natív (megereszkedett)
Tavaszi Niva és Chiron
továbbá az a tény, hogy a belső átmérője a tavaszi nivovsky kevesebb, mint a natív, nem teljesen kopott a megfelelő helyen a hátsó tengely