Ukrajna Aviation Museum, muzey aviatsii ukrainy
A múzeumban található az egykori képzési és légi bázison # 40; # 41 UATB; KIIGA # 40; most a Nau # 41; és hozzárendelt a repülőgép lett a magja gyűjteménye. Azonban az elején mind a 30 táblák, ma Juliani saját kockázatát közel 70 repülőgépek és helikopterek. Egy másik irány - a mintát a repülés fegyverek és az UAV-ok, valamint az expozíció repülőgép-hajtóművek. In-situ gyűjtemények A múzeum bemutatja a fejlesztés szinte az összes vezető repülés KB szovjet időszakban - Tupoljev, Jakovlev, Iljusin, Antonov, Szuhoj, Mikojan-Gurevics, Kamov, Mil, Beriev, valamint egy másolata a huszadik század elején. Másfelől, a gyűjtemény alakult, mint úti cél alapján az LA, valamint a tartozás egy bizonyos méretet. A kivétel KB. Tupoljev - kiosztott egy külön „Bekfayr Collection”, amely magában foglalta bombázók, rakéta hordozók Tu-22M.
A múzeumban található az egykori képzési és légi bázison # 40; # 41 UATB; KIIGA # 40; most a Nau # 41; és hozzárendelt a repülőgép lett a magja gyűjteménye. Azonban az elején mind a 30 táblák, ma Juliani saját kockázatát közel 70 repülőgépek és helikopterek. Egy másik irány - a mintát a repülés fegyverek és az UAV-ok, valamint az expozíció repülőgép-hajtóművek. In-situ gyűjtemények A múzeum bemutatja a fejlesztés szinte az összes vezető repülés KB szovjet időszakban - Tupoljev, Jakovlev, Iljusin, Antonov, Szuhoj, Mikojan-Gurevics, Kamov, Mil, Beriev, valamint egy másolata a huszadik század elején. Másfelől, a gyűjtemény alakult, mint úti cél alapján az LA, valamint a tartozás egy bizonyos méretet. A kivétel KB. Tupoljev - kiosztott egy külön „Bekfayr Collection”, amely magában foglalta bombázók, rakéta hordozók Tu-22M.
Képviselteti magát a gyűjteményt a repülőgép gyűjtemény Mikojan és Gurevich, valamint helikopterek Mil Design Bureau egyik legteljesebb a világon. Itt vannak kiállítva, mint manapság ritka MiG-15UTI és Mi-1M. Száma és a tapasztalt és egyetlen gyöngy Múzeum a második legnagyobb gyűjtemény a FÁK - több, mint Oroszország Monino. Amint látható Zhulyanah első prototípus IL-86, a második prototípus / első IL-18, az első soros Tu-104, Tu-134 előkészítési és a Tu-22M0 a kísérleti sorozat és mások. Mindegyik gép ugyanabban az időben is a legrégebbi példája annak típusát, jött le, hogy a nap.
A források folyamatos pótlása eksponatnogo száma múzeum lett a repülőterek, amelyek továbbra is írt ki a fedélzeten - a történelmi bizonyítékok fejlődése a hazai légi közlekedés. Ezek a gépek kaptak az expozíciós feltétele az erőfeszítéseket az ukrán légi ipar vállalkozások, majd leült a bíróság Zhulyany. Sokan képviselik a múzeumban repülőgép alap rendszer is megmarad a teljesítmény. Különösen az ilyen gép működik rendesen az összes elektronikát, és újabban a motor beindítása nekik. Ez nem enyhülnek iránt érdeklődő vendégek látogatják a pilótafülke a repülőgép IL-62 és Mi-8 helikopter, mert ülni a kormánynál lehet bárki. A különleges ízét a múzeumi látogatás ad közelsége a jelenlegi repülőtér „Kiev” # 40; # 41 Zhuljany;, kifutópálya amely kiterjeszti a 100 méter átlátszó falon. Ezért, felszállás és leszállás, hogy a közönség egy felejthetetlen élmény.
