Levétele a farok a vasúti kocsikra maradt fogadására és indulási pálya
9.1. Áruszállító vonatokon kivágva autók időpontja 6., 7., 14. módon, hogy „A” park és 1 pálya „B” a park.
9.2. Tolatás diszpécser állomás továbbítja megrendelést kivágott hátsó autó a vonat számát jelző levehető autók. Rendelet az adó által továbbított az állomás, a kezdeményező a vonatok és az üzemeltető utáni központosítás CF-5.
9.3. Érkezésekor a vonat az állomáson járó utasítja a OPC CF-5 fogalmazó vagy kocsisorok csoport oldható rögzítésére jelezve fogadási útvonal tengelyek száma és a szám a fékpofák, amelyek szükségesek a rögzítő mindkét oldalán, vagy egy fékező fókuszáló CF-380.
9.4. OPT MV-5 vagy vonaton fordító visszavonja fékpofák, hogy biztosítsa a helyeken az állandó tárolás és készítsen egy köiőkészíimény vagy OPT-CF 5 - fék hangsúlyt TCB-380.
9.5. A műveletek végrehajtása során, hogy megszilárdítsa a szerkezet OPC MV-5 vagy vonaton fordító beszámol az adó állomás számát jelöli halmozott fékpofák, számuk és melyik oldalon vannak egymásra, vagy OPT-CF 5 - fék hangsúlyt TCB-380.
9.6. Állomás ügyeletes tiszt megkapta a jelentést OPC MV-5 vagy vonaton fordító az előállított rögzítő autók, és győződjön meg róla, hogy biztosítsa, hogy egy nyilvántartásba vétel céljából a rögzítés autók, jelezve a dátumot, időt, útvonal számát (park), a tengelyek száma, a szám a halmozott fék cipő, számok a fékpofák és melyik oldalon fektetik, valamint az alkalmazottak nevét, végre a konszolidációt. Abban az esetben, rögzítő összetétele a fék megállás TCB-380 tesz egy megjegyzést róla egy magazinban.
9.7. Ezután állomás ügyeletes tiszt utasítja a OPT CF-5 vagy a kezdeményező vonatokat lekapcsolását kocsik és mozdony mérnök a vonaton előre promóciós hogy hozzon létre egy intervallum (nem kevesebb, mint 5 méter) között a farok, a vonat és a többi autó.
9.8. OPT MV-5 vagy vonaton fordító jelentést az ügyeletes tiszt az állomáson a elválasztását eredményezi a készítmény. Kézhezvételéig ilyen kommunikációs állomás ügyeletes tiszt nem szabad felnyitni vagy fényt bocsátanak ki gépész másik engedélyt a vonat indulása.
9.9. Minden esetben, a termelés a manőverek a fő és a fogadó és indító utak készített jelentés az ügyvezető konszolidáció, jelezve az autók száma, fékpofák és forgalomba őket oldali meghajtó köteles megismételni szolgálatban az állomáson a rádióban.
Rögzítés kocsik 1. tolatási terület a termelés
10.1. Az oldódás tolatási vonatok a pálya 1, 2, 3, 4, 5 park „A” első leakasztotta mennyiségben nem kevesebb, mint 20 tengely kicsapódik ellenkező előjelű „megállítani az első autó”, megállapítani az egyes útvonal, és rögzíti az engedélyezett sebesség kocsik 5. fékbetét fel kivágva tolatómozdony.
10.2. Mintegy gyártott rögzítő kocsi autó mozgási sebesség szabályozó szereplő jelentések utáni CF központosítás 6 számát jelző halmozott fékpofák és számuk.
10.3. Az üzemeltető utáni központosítása MV-6, mely helyes rögzítését autók, hogy egy védjegy a nyilvántartásban a rögzítés autók, jelezve a dátum és az idő, az út számát, a tengelyek száma, a szám a fékpofák, fékpofák számok és a munkavállaló nevét, végre a szóló a fékpofák.
10.4. Miután a függesztő tolatómozdony zömítéshez kocsik a jel „első kocsi megáll” a „déli” nyak „A” park szabályozó fordulatszám kocsik mozgása termel tisztító fékpofa a kocsikat, és jelentették az üzemeltető utáni központosítás MB-6, számának feltüntetésével betakarított fék cipők és számukat.
10.5. Operator központosítás utáni CF-6, mely helyes tisztítása fékpofák, jegyezze a nyilvántartásban a rögzítés autók, jelezve, a dátum és az aratás idején, a tengelyek száma, a szám a fékpofák, fékpofák számok és a munkavállaló nevét, megtisztítjuk a fékpofák.
10.6. Miután felborulna kocsik a „déli” nyak Park „A” biztosítsák üzemeltető központi utáni CF-5 eljárás bekezdésben megállapított 2,1-2,7 E rendelet.
Vezetője Rostov referencia
szállítás menedzsment központ V.A.Bezrukavenko
Depot Bataisk Yu.P.Rastegaev