Ford Mondeo, a motor túlmelegedését, Ford Mondeo
5.1.9. a motor túlmelegedését
Amikor a motor hűtőrendszerét fenntartja javítható az optimális hőmérsékletet. Zavarok a hűtőrendszerben a motor túlmelegedését okozhatja. Ha kihagyja ezt a pontot, lehet, hogy kellemetlen következményekkel jár: a bontást a hengerfejtömítés, elhajlás fej és ennek eredményeként egy komplex javítás a motor. A műszerfal olyan jármű hűtőfolyadék hőmérsékletét. Ha a motor túlmelegszik, a méretű tű eléri a piros mezőt. Sajnos, nem mindig időben figyelni, hogy ezt az eszközt, és kitalálni a motor túl csak akkor, ha a hirdetmény megjelent a motorháztető alatt gőz vagy akár hallja fütyült.
Ellenőrzés hűtőrendszer
Az első a túlfűtöttség jeleit, ha a hőmérő ment be a piros zóna, de a motorháztető alatt nem húzta klubok pár teljesen nyissa meg a fűtő szelep és zsalu vezérlés légáramlás, a fűtés viszont a motor maximális sebességgel.
Kapcsolja be a vészvillogót, a tengelykapcsoló pedált és a tehetetlenség az autó, próbálja finoman mozgatni a szélén az úttesten, és megáll a lehető legnagyobb mértékben jobbra a járda, és ha lehetséges - kívül útszakaszon. Járassa a motort néhány percig normál alapjárati fordulatszám a mellékelt teljes teljesítményű fűtés.
Ne hagyja abba a motort azonnal! Az egyetlen feltétel - megtakarítás hűtési rendszer szivárgását. Ha tört vagy jöjjön le a tömlőt, vagy alakítható ki egy másik szivárgás mellett kiütése a folyadék alá a kiegyenlítő tartály fedelét, a motor azonnal abba kell hagyni!
A motor leállítása után kezdődik túlhevített helyi túlmelegedését a hűtőfolyadék a területeken történő érintkezés a legtöbb hő hangsúlyozta motoralkatrészek és megalakult gőz zár. Ezt a jelenséget nevezik „hőguta”.
Állítsa le a motort. Figyeljük meg, hogy a motor túlmelegedett, nem áll le azonnal a gyújtás ki van kapcsolva, és folytatja a munkát rovására úgynevezett psevdokalilnogo gyújtást. Ilyen munka káros a motor, így kénytelen kell állítani, vagy folyamatosan nyomja a pedált, hogy a padlóra, „gáz”, vagy tartalmazhat olyan átviteli amikor a tengelykapcsoló, majd lenyomásával és felengedésével a fék tengelykapcsoló.
1. Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze a motortérben. Határozza meg, ahol a gőz távozik.
Soha ne nyissa ki a tágulási tartály fedelét azonnal. A folyadék a hűtőrendszer nyomás alatt van, a nyomás a megnyitón a dugó meredeken, a folyadék forrni kezd, és fröccsenő akkor forrázás Önnek. Ha azt szeretnénk, hogy nyissa ki a hűtősapka a forró motor, előre dobja felső vastag sűrű anyag, és csak ezután óvatosan forgassa a dugót.
2. Ha nézve a motor figyelni, hogy a jelenléte hűtőfolyadék a tágulási tartály, a integritását a gumi tömlők, radiátor, termosztát.
3. Nézze meg az első szőnyegek az autó - akár alattuk szivároghat vagy hűtőfolyadék kell áramlik ki a radiátor vagy fűtőtest szelepét.
4. A tele a tömlő ideiglenesen helyreállítani ragasztószalaggal. Szivárgó radiátor, termosztát vagy fűtő nehéz megszabadulni a helyszínen, így ebben a helyzetben meg kell, hogy töltse fel a víz a hűtőrendszerben és a mozgás is szorosan figyelemmel kíséri a hőmérő rendszeresen helyreállítása a szintet a hűtőrendszert.
Hosszan tartó használata helyett vizet fagyálló kialakulásához vezet iszap a motor hűtőrendszere, a romló hűtés, és ennek eredményeként, csökkenti az erőforrás.
Soha ne adjunk hozzá hideg vizet, hogy a motor túlmelegedett. A motor teljesen le kell hűlnie, hogy nyissa ki a motorháztető minimum 30 percig.
5. Miközben a motor még meleg, kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze, hogy az elektromos hűtőventilátor forog.
Forgó ventilátor lapátok?