Jelenleg szárny pályán

Összehasonlítani a jellemzőit a hosszanti stabilitása és ellenőrzése repülőgép szárnya különböző koncepció használata -ánál (MAR).

MAR egy tetszőleges alakja a szárnyhúr vesszük szempontjából egyenértékű egy téglalap alakú szárny, ahol a területen. teljes aerodinamikai erő és az aerodinamikai bólintó pillanata ez az erő megegyezik a tényleges szárny.

Vezessük be a bázis koordináta rendszerben. amelyekre vonatkozóan a gépet legtöbb elemét a repülőgép vannak elhelyezve szimmetrikusan jobbra és balra. Kiindulási alap koordináta-rendszert a lábujj a központi szárnyhúr. MAR mérete egy szegmens párhuzamos a referenciasík és a sík által meghatározott kapcsolatban [1].

Meghatározása után a koordinátákat a zokni, és a MAR az alap koordináta-rendszerben lehet helyettesíteni a tényleges szárny egyenértékű téglalap szélen, és keresse meg.

Ennek eredményeként áramlás a szárny légáramlás keletkezik teljes aerodinamikai erő. közepén érvényesülő nyomás. Tervezésekor ez az erő egy tengelyen és a kapcsolódó koordináta-rendszer, megkapjuk a normál és a hosszanti aerodinamikai erők. Mi határozza meg a pillanat az erő egy keresztirányú tengely körül. áthaladó tömegközéppontja a sík koordinátái (1. ábra)

Jelenleg szárny pályán

ahol - a nyomás középpontjának koordinátáit.

Ábra. 1. A központ a nyomás és a ható erőket a szárny repülés

A leggyakoribb meghatározása pillanatában pályán fogalmát használva összpontosít az állásszög.

A hangsúly a támadási szög hívják pont kereszteződésénél található a sík koordináta rendszer kapcsolódó szimmetria síkjával a repülőgép. amiről a bólintó pillanatban állandó marad csak kis változást az állásszög.

Meg tudja határozni a középpontjában a támadási szög, valamint a növekmény az alkalmazás helyétől az aerodinamikai erő. változása miatt az állásszög csak a.

Fogalmát használva hangsúly képviselt formájában két összetevőből áll: a - független változások az alkalmazott nyomás és a szív - függő változások a támadási szög, és csatolja a szárny a hangsúly. A vetítés tengelye (azaz erő) fog mozogni hatáson keresztül a hangsúly a szárny. Ezután a hosszirányú erőt (ábra. 2) kell alkalmazni a középpontban.

Jelenleg szárny pályán

Ábra. 2. meghatározása aerodinamikai bólintó pillanatban a szárny a támadási szöge fókusz

Az ábra azt mutatja, hogy az aerodinamikai bólintó pillanatban a szárny tengely körül. ponton áthaladó egyenlők

ahol - abban az időben a pályán. azaz nulla felhajtóerő;

- A felvonó a szárny;

- összpontosítani koordináta szárny - távolság az orr a hangsúly március

Itt és az alábbiakban a felső index kívül a zárójelben azt a parciális deriváltja az a mennyiség, zárójelben ez az index.

Bemutatjuk a dimenzió nélküli együttható aerodinamikai bólintó pillanatban kap

ahol - az együttható aerodinamikai bólintó pillanat együtthatója a szárny felhajtóerő nulla;

- megnövelni a normál erő együttható változik a szárny szögét támadás az;

- aerodinamikai együtthatója hosszirányú erő a szárny;

- relatív koordinátái tömegközéppontja a repülőgép szárnya és a fókuszt.

Megjegyezzük, hogy a (szimmetrikus profilok és nincs közös befolyása twist és söprés szárny) szárny fókusza egybeesik a nyomás középpontja. Amikor. a nyomás középpontja nem esik egybe a hangsúly a MAR és mozog, ha változik az állásszög.

Abban a kis állásszögekre. majd

ahol - a növekmény együtthatója aerodinamikai felhajtóerőt a szárny-emnoy ha változik a szög a támadás (ha) a;

.

Értékek és alakjától függ a szárny tekintve profil, csavar, stb valamint a több járat. Szubszonikus sebességű = 0,2. 0,3 és szuperszonikus sebességgel helyezik át a hangsúlyt vissza = 0,4. 0.5.

Kapcsolódó cikkek