Arról, hogy hogyan kell helyesen tartani az elfogadási jacht
A kérdés, hogy hogyan kell egy csónakot a charter cég, korántsem tétlen - a megfelelő elfogadási nem csak attól függ a hírhedt „hit betét” a szállítás a hajó, hanem (abban az esetben, súlyos károsodás), a jólét és a legénység egészségét. Ezért előestéjén a szezon érezhette magát, hogy emlékeztesse hajósok (főleg kezdőknek), hogyan kell megfelelően elvégezni elfogadta a jacht.
Szombaton délután a marina gyakran látni az emberek, akik eljöttek a bérelt hajó, gyorsan casting egy csónakban a zsákokat, jelentkezzen papírokat és így a lehető leghamarabb a tengeren, annyira, hogy ne veszítse el szombat este, és megteszi az első kis kereszteződés. Ez, persze, megvan a maga varázsa huszárok, de ha azt szeretnénk, hogy pénzt takarítanak meg és az idegeket, akkor jobb, hogy ne ismételje meg ezt a trükköt. Legalábbis addig, amíg van mögötte több tízezer tengeri mérföld és egy nagy javítási gyakorlatokat.
Sokkal jobb, hogy nem épít nagy tervei szombaton, hogy egy hajót biztonságosan befogadni, neki - talán tapasztalatlan - a személyzet rendezni rajta, és vasárnap hajlandó kimenni a tengerre. Miután alapos elfogadását a hajó, akkor elkerülhető egy héten idején kétség: „Én tört-e, vagy volt előttem?”, Bemutatva a charter cég, amely ellenőrzi a helyzetet. És ugyanakkor, hogy képes legyen megérteni magát a kapitány minden fő komponensek és fontos, vezessenek be egy jacht kezdőknek. Ne félj attól, hogy úgy tűnik, tapasztalatlan magukat, kérdéseket a menedzser - aki józanul tudják, hogy sok ügyfelei az első független hozzáférést a tengerbe.
A végeredmény egy jacht vételi eljárások (check-in) - aláírt az ellenőrző lista (ellenőrző lista). De amíg mi elhalasztja a lapot félre, és kérje a menedzser, hogy nekünk egy óra és fél önvizsgálatot, és miután ilyen vizsgálati és ellenőrzési mechanizmusokat röviden megy át a lista, ha valami elfelejtett. Városnéző hajó hajtjuk végre mozgás során először felülről, a fedélzeten, az orrtól a kereket, majd on-deck terek.
Sokkal jobb, hogy a folyamat minden tagot magába a legénység - lehetővé teszi, hogy azonnal megszokja a hajót a kezdők és a kezdő hajósok, az első naptól kezdve, hogy otthon érezze magát benne, és a kapitány, majd könnyebb adni irányban. Nem szükséges, hogy „időt takarít meg” küldött az elfogadásának időpontjában a személyzet a boltba élelmiszereket.
Nézz körül az elején a szervezet a mólón keresve nagy repedések, karcolások. A leginkább veszélyeztetett helyeken mindig - a keresztfa és az orrát a jacht. Széle mentén a keresztfa, akkor tartsa meg a kezét keresi a megtöltött szappan vagy valami más forgácsolás.
Akkor megyünk egy hajón, és megy az orrot. Ott lehet, hogy egy első vizsgálat a toldat egy csavart forma, amelynek középpontjában a gombolyag, és a szél irányába fordít a vitorla. Ez egy gyors végigmenni ujjaival twist nyilvánvaló hibák, ellenőrizze, hogy az ellenőrzés az összes állj szemescsavarokat nem mutasson. Megrángatta, hogy a vasúti, akkor nem esik le, hogy fordítson figyelmet a jelenléte a X Tartók és sínek fogaskerekek, gyakran elvesznek. Azt is meg kell húzni kikötés gerendák, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem „lélegezni”. Általában érdemes megjegyezni, hogy bár íráshoz „vizsgálat”, de a valóságban ez inkább egy érzés, mindent, ami a fogások a szeme. Ellenőrizze a rendelkezésre álló távoli horgony csörlő, valamint a rendelkezésre álló sürgősségi csörlő kezelni. Később, amikor eljutunk a motor - megpróbáljuk futtatni az emelőt mindkét irányban.
Bár ritka, de mégis, a gyakorlat azt mutatja, biztosító társaságok, MAST A vitorlásbérlés esik elégtelensége miatt tele VAST
Aztán át az árboc. Folytatjuk a „érzés” - ellenőrizze a feszültséget a mentőköteleket. Állókötélzettel - próbálja húzza fiúk, fiúk ellenőrizni kapcsolódási pontok, különösen az állam a kábel csatlakozási pont a kantár. Bár ritka, de mégis, a gyakorlat azt mutatja, biztosító társaságok, árboc vitorlásbérlés esik, mert eléggé tele srácok. Az árboc maga is vizsgáljuk az összes alkatrészt, forgatható gém - nincsenek nyilvánvaló hiányossága, vizsgálja az állam a kötelek, valamint a könnyű mozgást blokkokat. Dobj egy első pillantást az állam a barlangban. Ha a nagyvitorla Rollgrósz, visszahúzott annyi nem lesz képes látni, de ha szembe egy klasszikus mainsail a nagyvitorla és lusta jack. biztos, hogy fordítson figyelmet a diák a Luff - néhány közülük gyakran eltört. Nézzük a léceket vitorla - függetlenül attól, hogy jól biztosított. Tovább károkat charter hajó - hajlik rá a kapcsolódási pont a gém, a gém Shkot (a továbbiakban, akkor tele van a bontás, vannak példák).
Így jutunk el a pilótafülkében. A „piano” ellenőrizze az állapotát és a működés leáll, ha jól tartják. Természetesen, ez pontosan az, amit képes lesz tanulni csak akkor működik vitorlákat, de a parton egy pillantást, akár ékek erősen kopott fogak. Felmérjük a feltétele a kötelek. Élvezi a jelenlétét és mennyiségét Genova csörlők.
Most, ha a szél segítségével tudjuk kigurul a headsail, többet látni a festészet és a szél irányába fordít. Nézd meg a szekrények, hogy tudja, mi van ott. Meg kell kiszámítani és memorizálni száma sárvédők, mert a kérdést: „Mennyi volt eredetileg sárvédők?” Talán az egyik legnépszerűbb hajó alatt kikötés. Lásd amelynek van egy további kötél heveder van-e szervezni Jackstays rossz időben. Szükséges, hogy ellenőrizze a rendelkezésre álló kiegészítő kikötés is, ha a hajó egyáltalán nem. Ügyeljen arra, hogy győződjön meg arról, hogy van egy vödör, csónak-hook, kanna. A kellemes dolog -, hogy az uszonyok és a maszkot.
Aztán át a kormányt. Megnézzük játékát, végre egy hidegindítás, a motor próbál adni egy kis oda-vissza, így működésének ellenőrzésére az átvitel. Ugyanakkor ezzel egyidejűleg látni a leadott a csavar, ami egy kicsit a gázt, és megkérdezte egy tengerész, hogy melyik utat a cél, a vízsugarat. Nyilvánvaló, hogy dobja a far az ellenkező irányba. Feltétlenül néz ki, hogy a motornál víz a kipufogó.
Most itt az ideje, hogy ellenőrizze a csörlő horgonyt. Próbáljuk futtatni a panel mindkét oldalán. Dern lánc csak néhány centiméter hogy csörlő és távmunka. Ellenőrizzük az összes elektronikus eszközök, amelyek a pilótafülkében. Tűztük feljegyzést, hogy ellenőrizze a menedzser nulla szonár - akár mélységét méri aljáról a gerinc vagy a hajótest, majd kapcsolja ki a motort.
Pass le a chart tábla. Hogy milyen eszközök vannak a panel, vizsgáljuk, hogy felületet, és minden, ami nem világos, írj kérdéseket a menedzser. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag szint, vízzel (akkor később összehasonlítani az igazi, hogy megértsék, hogy az érzékelő működik) és az akkumulátor töltöttségét: Mikor kell mutatni 13-13,5 Hálózati csatlakozás partra voltmérő V.
Miután foglalkozott az érzékelő, ellenőrizze a rádió: kézi és helyhez kötött. Logikus, hogy kérje a tengerész mozogni méter 10-15 a kézi adó-vevő működésének ellenőrzése céljából a kommunikációs rendszer a távolból. Ezt követően meg kell ismerkedjen összes hivatkozással a gomb szorongást.
Ezután ellenőrizze a fények: Navigációs fények és belső világítás. Igyekszünk, hogy bekapcsolja a fenékvíz-szivattyú. Vizsgáltuk a navigációs rendszer, először nézd meg, milyen nyelven van, és azt mutatja, hogy a hajó helyzetét és mélységét. A chart tábla, akkor elsősorban az érdekli, papír alapú térképek, ceruzák, hegyező, használati utasítást a hajó és annak mechanizmusa, a hajó papírjait, a legfontosabb, hogy a hajó, a legfontosabb, hogy az üzemanyag-tartályok, adapterek csatlakozni a víz és a villany (kivéve, ha azokat az e pillanatban), és egy zseblámpa extra elemeket.
Mindig van egy veszélye igénylő egyszerű javításokat a tengeren. De még ha nem a saját, hogy a tudás, Ellenőrizze a motorolaj és a hűtőfolyadék SZINT
A kabinos felvonó alsó felső határt. Elvileg akkor értük csak az alsó része a test - akár a víz őket, és ha van, akkor sós vagy friss. De az általános oktatás jobb felvenni mindent, így kitalálni, hogy pontosan hol vannak a fő vonal cső, ahol az érzékelők vannak elhelyezve. Watch megfelelően zárt nyílások és az ablakok, hogy a hideg és meleg víz a konyhában, akár lángra lemez tartalmazza. Nézd, ha a gázpalack található, és hogyan fedezi. Akkor rázza meg, hogy megbizonyosodjon arról, hogy befejeződött, ellenőrizze, hogy van-e tartalék tank. Jobban megérteni azonnal, hogy a váltás a víz és az üzemanyag-tartályok. Ha nem egyértelmű - írja a kérdést az igazgató.
Aztán nézni, és azt mutatják, a személyzet, hogy a biztonsági rendszer a hajón, és mi a lejárati dátumokat. Ellenőrizze, hogy a szám a mentőmellények elegendő, megmutatni mindenkinek, hogyan kell használni a mentőcsónakot, rakéta (és hol vannak). Itt azonban van egy nagyon finom pont: gyakran a munkában eltöltött mentőmellényt és rakéták esedékes. Mi köze hozzá, nem világos például, próbálja Olaszországban szombaton küldeni a menedzser a boltban rakéták és kabátok - foglalkoztatás szinte használhatatlan.
Latrina. Megvizsgáljuk egyidejűleg, és megmutatom mindenkinek, hogyan kell használni a WC-vel. Megérteni, hogy hol kapcsol bélsár tank, próbálja meg a munka a szivattyú és zuhanyzó. Elhaladunk a kabin, ellenőrizze a világítás, az ablakok, takaró, lepedő.
Úgy is fel lehet szerelni csónak horog cselekvéstípusba GoPro kamerát és a fényképet a víz alatti házban. Azt is meg kell kérni a cégvezető, hogy ők töltik a elfogadása egy hajót egy búvár, és ha igen, kérje a búvár magazin jegyezze előző elfogadását.
Ez minden. Tapasztalataink szerint ez a vizsgálat fél órát vesz igénybe. Ennek eredményeként már nem csak ellenőrizte a alapegységek jachtok, hanem tanult (és tájékoztatta a legénység) olyan gyorsan letiltja a teljes hajó villamos energia és földgáz esetén szivárgás vagy javítás, ha a tűzoltó készülék. Ezen kívül azt is összegyűjtik a menedzser, hogy az összes kérdése van a hajó berendezések, amelyek jellemzően jelennek meg az első napokban a séta egy yacht.
Nos, akkor most nevezi magát egy menedzser, kérdezze meg az összes kérdést, nézd gyorsan a check-lista megfelelő, hogy látott a valóságban, hogy írják alá és arról, hogy folyamatban módon.
Mi hogy fordítsanak különös figyelmet
Groth. Reklám check Luff csúszkák vagy gombolyag. Ha a kocsi mozog nehezen, használja a spray-t. Vitorla mainsail latni zsebek, ellenőrizze a kopás. Azt is ellenőrizze, hogy jól működik kocsi. Karcolások és sérülések javításakor vagy a jegyzőkönyvben rögzített.
Jib. Jó ez a munka csavar? Ha nem - Öblítsük le friss vízzel. Vitorlafeszítő a dugón gyakran hibás. Ez vitorla gyorsabb, mint a többiek elhasználódik. Ellenőrizzük könnyek és horzsolások, különösen annak felső részén, valamint a szél irányába fordít. Ellenőrizze a vezetékeket és a lapok.
Csörlő. Ismerje lánchossz, ha az nem szerepel. Vége rögzíteni kell. Ellenőrizze kár henger és a ház. Engedélyezze távirányító és ellenőrizze, hogy működik (általában csak akkor működik, a motor). Tudja, hol a biztosíték emelő, ellenőrizze a tartalék.
Gázpalack / úszni platform. Ellenőrizze, hogy a szelep a tartály nem hibás. Van egy tartalék tartályt töltött fel a táblára. Ha a platform csökken, ellenőrizze, hogy minden rendben működik. Emeljük fel a létrán, hogy ellenőrizze, ha az eltávolítható. Próbálja ki a zuhany a pilótafülkében.
Részletek. tenderhez farmotor jobb, hogy megpróbálja jobb a szószéken, esztergálás néhány másodpercig. Ha nem működik jól, akkor jobb, hogy nem lehet, és ha kimegy a tengerbe. hogy a tartály tele van, és tartalék doboz? Van egy tartalék nyírópecek csavar? A biztonsági kábel a motor?
Gumicsónak. hogy a levegő tartja a csónakot? Van egy megfelelő kézi szivattyút a fedélzeten? Van kár, hogy a csónak test. Milyen állapotban kormánykerék, ülések, oarlocks? Dokumentálja kárt tenderhez - ezek költsége nagyon drága.
Beindította a motort, Ellenőrizze, hogy nincs. HA fehér füst - Problémák HŰTŐKÖR
Tat szekrényét. Szükséges, hogy a rendelkezésre álló elektromos kábel és adapter vízcsővet Tartalék horgony, csónak horog, vödör, horgonyát (négy - 12-15 m, két - 30 méter, ez a minimum.). Ha sérült, kérjen.
Motor / eszközöket. Általában problémák vannak lag, ami nem lehet ellenőrizni a parkolóban. Ellenőrizze a plotter, kapcsolja be a robotpilóta. A motort bekapcsolni, ellenőrizze a kipufogó. Ha van fehér füst - problémák a hűtési rendszer.
Biztonság. Hol vannak a mentőmellényt és az élet-vonalak? Lámpákat mellények vannak ellátva elemek? Viseljen mentőmellény automatikus csekket golyók és tablettát. Van vihar mentőköteleket? Nézze meg, hol a mentőcsónakot, sürgősségi kormányrúd.
Ház. Ellenőrizze a fedélzeten, és mindenféle károsodás - karcolások, horpadások, lyukak. Tetősínek és állványok nem kell hajlítani vagy horpadások biztosítani kell. Jó megjelenés védőbástya és hátul élek, akár jelölések.
Motor. Az olajszint ellenőrzése, a szíjfeszítés (holtjáték - max 1 cm.). Nézd, hol vannak a szűrőket, mert jönnek ki abban az esetben, algák vagy törmelék dugulás. Nézd, ha van egy tartalék tartály olaj a fedélzeten. A próbaüzem.
Fürdőszoba / víz. Ellenőrizze, hogy a WC működik. Akár tömítések megsérültek? Ha van fekália tartály, keresse meg a szelepet. Itt található a legénység, hogyan működik minden. Vajon a szivattyú lelke? gyakran eldugult lefolyó. Ha a tankok töltik, és a széklet üres?
Eszközök / alkatrészek. Nyissa meg a szerszámos láda, a tartalom ellenőrzéséhez. Akár minden szükséges helyszíni: ragasztószalag, elektromos szalag, szövet (a vitorlák egy patch), járókerék, gyertyák, kulcsok nekik sikafleks (ragasztó), ékszíjak, zsír, csavarok, láncszemek, biztosítékok.
Electronics. Ellenőrizze az összes berendezés működését. Kapcsolja be őket egy panelján viszont. Keresse meg a fő megszakító. Az elemeket feltöltött és milyen állapotban vannak? Vajon az indítóakkumulátor elkülönül a többi. Ellenőrizze a szivattyút.
Navigitsii / papír. Ne feledje: a plotter nem jogi helyettesítheti a papír térképek. Ellenőrizze, hogy az összes frissített kártyára a vizeken, amelyek felett járni. Vitorlás irányból is jobb, ha a fedélzeten. Charter iratok (tranzitlog, biztosítás, stb) is a fedélzeten. Ne felejtsük el, hogy berendezés utasításokat.
Nagyon gyakran nem töltött elsősegélyládát fedélzetén. Vegyünk egy pillantást rá!
Hasáb. Ellenőrizze az elzáró szelepet a gáztűzhely. Azonnal kapcsolja ki a hűtőszekrény -, hogy képes legyen kipróbálni, hogyan is működik. Ellenőrizze a termosztátot (rendszerint a hűtőtér), és szükség esetén állítsa be. Ellenőrizze, hogy nem elég (ha nem túl nagy), a nyomás a csapot, hogy állítsa be a nyomást.
Biztonság. Személyzet minden tagjának rendelkeznie kell a mentőmellényt, biztonsági kábel jelet. Nagyon gyakran tele elsősegélyládát fedélzetén. Nézd csak meg! Nézd, ha a tűzoltó készülékek vannak elhelyezve. Ellenőrizzük falshfeerov és szorongást. Nézd, ha a Clippers fiúk.
Hajófenék / gerinc. Nagyon ritka, de nagyon hasznos eljárás: bepillantást a hold, és tekintse meg a mellékletet a gerinc. Repedések a csavar azt mutatják, hogy a gerinc gyakran beakadt földre, majd nem javította. Ha nyomva tartja a vizet, meg kell leereszteni, átszűrődő a szivacs (filter) - az a követelmény, a környezetvédelem
Szelepek / szűrők / tömítések. Ellenőrizze az összes Kingston fedélzetén. Ez nagyon fontos. Még ha egyikük nem működik megfelelően, akkor vezethet visszafordíthatatlan következményekkel jár. Ellenőrizzük a szelepeket, ideértve a motorhűtő szelepet. Beszélj a személyzet, aki lezárja a szelepet az út során, veszély esetén a.
