Passat világ - Volkswagen Passat-csapat
Azt hiszem, megírni, hogy lusta mester jött. Tény, hogy neki az egész város megpróbál, ott 8:00 tíz autó a garázsban egy sorban. Elmentem hozzá, hogy húzza az egész. Én korábban hármasok, én vagyok a a világlátott, kivágták 1500 diagnosztizálására, mivel a nyomat, mondta egy másik kört fogunk látni. Elmentem hozzá, ő akasztott fel a számítógépet, 5 másodperc után mászott a szívócsatorna alatt, és azt mondta, hogy összetört a tee, szívja, megkérdeztem, hogy mennyi hozzám, azt mondja, amikor megváltoztatta a tee, ha a troit megálló, zavezesh 500 rubelt))
--- Hozzáadott később ---
Írta .Karel.
Mi nafig „olvasási időzítése vagkomu”? Timing kell feltüntetni a címkén. Vizuális jelek a csigák és lánckerekek vezérműtengelyek. És ennyi. VAGkomom természetesen nem diagnoszta.
--- Hozzáadott később ---
Legvalószínűbb cseréjekor az öv letépett egy szálat vákuumos tömlőt a turbina kontroll. És ezért nem megy.
Az összes kapcsolat N75 és aktorok a turbinát. A nyomáspróba megtörtént, mobyt bilincset, ami nem késik, és a cső leesett.
Ha DPRV DPKV és nincsenek hibák, akkor a biztonsági öv megfelelően telepítve valószínű. Keresse meg néhány szál mechanikai bontásban.
\
Nos, én nem sok keveréshez vag kómában, nem fogom elrejteni. Azt mondta, hogy szüksége van a megfelelő leolvasott időzítés csoport megtörésére bár és turbina vagy az említett drag donor lesz összehasonlítani
Írta Vladimir
Köszönöm, megnézzük, tegnap ásott a garázsban, 75. dugva, az olaj szivárog sehol. P.S múlt héten én forgatás a intercooler cső a szelepeket, hogy a jelenléte vagy hiánya olajat, tedd vissza. Az elágazásnál a intercooler, cső nem ül a gallér és a felni, ami vékony, és kiderül, hogy ő nem teljesen zárt, így kell lennie? Általában tettem ebben a sávban, rossz, végül felszámolás cipő a padlón, 5000 rpm - 6000, kilépő balra, az autó elakadt. Turba fordul fúj?
Írta nikola_
Köszönöm a figyelmet. VCG tiszta, új kitolás. Nemrég vettem észre ugyanazt a hangot, amikor visszaállítja a gáz -