Hogyan kerüljük el a balesetet a gyalogosok
És minden 10. baleset kapcsolódó ütő egy gyalogos - az első három hónapban az idén, az átmenet során a közúti megölt 30 és megsérült - 338 fő (általában egy súlyos sérülés), jelentések „Ma”. Gyakorlatilag minden esetben a baleset annak a ténynek köszönhető, hogy a vezető nem látta a férfi át az úton.
Tömegközlekedési megállók hagyományosan a helye baleseti koncentrációjú. A leggyakoribb eset - az emberek a másik oldalon láttam egy kisbusz / busz / troli és leveszi fut át az úton, abban a reményben, hogy időben amíg el nem hagyta. Közlemény a gyalogos nagyon nehéz.
A második lehetőség - a vezető felengedi a mikrobuszok előtt a zebra, és ők azonnal kezdje meg az áttérést „zebra”, kiugrott a busz áll. A sofőr, vezetés a busz, vagy megy körül, az utolsó fizikailag nem látja a gyalogos, hirtelen úgy tűnik, a busz mögött.
Mozgás a sötétben
Éjszaka, eső, a félhomályban egy útszéli lámpa (vagy hiányában világítás), félig törölt jelölések és zebra üzlet az út túloldalán - egy tipikus leírása a körülményeket, amelyek kopogás gyalogosok. Ha ez az átmenet a pályán, a kopogás általában halál. És ez nem természetfeletti erő, és a fizika törvényei - a nedves levegő a sötétben mesterséges fény (beleértve a fényszórókat) torzítja a képet az út. Gyalogos hasonló egy fa árnyékában, vagy postai úton, annál nagyobb a jármű sebessége, annál nagyobb a hasonlóság. Fékút nedves útfelületen is egyharmadával nőtt. Például, ha a járművezető, aki vezeti az autót sebességgel körülbelül 80 kilométer per óra (az ilyen közlekedési rendőrök sebesség rendben van), nem lesz nedves időjárás azonosított egy gyalogos a parttól 50 méterre, az esélye, hogy egy ütközés nagyon kicsi (száraz időben ez elég ). Ennek megfelelően a fő tanácsot, ajánlást, hogy csökkentse a sebességet, ebben az esetben is legalább 15-20% -kal - akár 60-65 km óránként.
Ez nagyon fontos, és a gyalogos viselkedését. Például, lakói a vidéki területek jelentősen javíthatja a biztonságot azáltal, hogy összekapcsolódik ruházat reflektorok. Számos tanulmány szerint, mint egy gyalogos, akkor is, ha nagyon rossz időjárás nem látott 50-80 méter, és 150-200 - a járművezető van ideje, és lassítják, és körbevezet.
Bármilyen furcsán hangzik, a gyalogosok nem mindig lehetséges, hogy át. Szóval, van, hogy megpróbálják elkerülni az ütközést abban az esetben, hogy már felbukkant az úton. De ha ő csak megy, hogy belépjünk az úttesten, de állt az út szélén két fejében, hogy a legjobb módja annak, hogy a vezető, hogy lassítson, ha sötét van - bekapcsolja a távolsági fényt, és kattintson a kürt - akkor is, ha a gyalogos nem fog megállni, és még mindig felugrik az úton, akkor legalább kap a figyelmet a többi autós, hogy a sürgősségi, valamint magad is felkészült, hogy hagyja abba. De minden esetben lehetetlen megállítani, és gesztus hívogató gyalogos futás az út túloldalán a rossz helyen, vagy piros. Végtére is, az a tény, hogy látod, és megállt, nem jelenti azt, hogy a személy látja a vezető a következő sorban. Ez történt egy évvel ezelőtt Kijevben, a sugárúton Lesia Ukrainka: Lanos és Aveo megállt egy zöld lámpánál a gyalogosok. Mintegy kedves gesztus nem sejtette, a vezetőt a bal szélső sor, és csendesen folytatta megoldására jel. Ennek eredményeként, a gyalogos elütötte egy autó.
Nézd át a soraiban
A gyalogos joga járni az úton, csak akkor, ha meggyőződött arról, hogy nem jelent veszélyt a maguk és a közlekedés többi résztvevőjének - ezt követeli n 4,15 SDA .. Ez a jogi nyelven azt jelenti, hogy egy gyalogos, megy az úton, köteles fordította a fejét, hogy a bal első, majd miután elérte a választóvonal (!) - jobb. Meg kell győződnünk arról, hogy minden vezető egy autó, hogy a találkozás, ott van a lehetőség, hogy látlak, és megáll. Azaz, még ha rálépett egy zebra, és az autó a bal megy túl gyorsan, akkor jobb, hogy hagyja abba, és hagyja őt.
Figyelem! Meg kell követni járművek minden soraiban. Nagyon gyakran a 3-4 sávos autópályák fő lépéseket rá egy zebrán, autók a szélsőjobb és középső soraiban a stop, és ő bízik az úton. De a bal szélső sáv (a legtöbb nagy sebességű), a vezető nem látja a gyalogos és a következmények nagyon szomorú.
A szempontból a jogszabályok a gépjárművezetők és a gyalogosok hátrányban vannak - akkor is, ha a vezető nem sért közlekedési szabályokat elemet, de leütött egy férfit, akkor lehet bűnösnek abban az esetben, ha ő képes volt elkerülni a balesetet. Összhangban para. 12,3 közlekedési szabályok Ukrajnának a veszély történik, a vezető must”. azonnali lépéseket, hogy csökkentsék a sebességet, amíg a jármű megáll, illetve a biztonságos közúti közlekedés többi résztvevője kitérőt akadályokat. " Nem számít, hogy milyen okból volt a gyalogos az úttestre akkor is, ha ez a baj, százszor és egy részeg állapotban mászott az út közepén, vagy pattogatott egyenes kerekei alatt, a sofőr még, hogy tegyenek meg minden erőfeszítést, hogy elkerülje az ütközést.