Niva az alacsony nyomású gumiabroncsokon - előnyök és működési elv
A tuning képes szinte minden autó felismerésére, és a "Niva" sem kivétel. Bizonyos műveletek segítségével egy hagyományos gépkocsit egy terepjáró járműbe lehet behelyezni alacsony nyomású gumiabroncsok beszerelésével.
Azt mondhatjuk, hogy az alacsony nyomású gumiabroncsok "mezője" teljesen más autó. Tény, hogy a "Niva" továbbra is csak egy technikai összetevő, és ez - részben.
Gondoljuk meg részletesebben, hogy ez hogyan történhet saját kezeinkkel.
A gumiabroncsok alacsony nyomású működésének elve
A gumiabroncsok kis nyomásának kialakulása kissé laposodik. Így a felület érintkezésénél nagy felületet alakítanak ki, amely a legdenzitívabb tapadást biztosítja a felülethez, így az autó terepjáró járművé válik. A legfontosabb az, hogy megőrizzük az egész szerkezet merevségét és csökkentsük a tengelytáv egyedi súlyát. Ellenkező esetben a gép egyszerűen elszakadhat, ha nehéz szakaszokat halad át.
Meg kell jegyezni, hogy az ilyen gépek kezelése bizonyos készségeket igényel. A "Niva" az alacsony nyomású gumiabroncsokra nem alkalmas nagy sebességű vezetésre, különösen kanyarodáskor.
Az ilyen gumiabroncsok készen is megvásárolhatók. De meglehetősen drágák, ezért nem mindenki engedheti meg magának. Van egy jó alternatíva - hasonló alacsony nyomású gumiabroncsokat készíthet a saját kezével. Fontos, hogy válasszon egy jó forrást, és ne mentse az anyagokat.
Lásd még: Vontatórudat (hátul) a Toyota RAV4 számára
Első lépések
Az alacsonynyomású gumiabroncsok gyártásánál a gumik nagyméretű speciális szállításból vehetők igénybe. A mezőgazdasági, ipari vagy légi közlekedés anyaga a legjobb választás. A nagy teherautók gumiabroncsait is használhatják.
Mielőtt elkezdené a munkát a keréken, óvatosan mossa le és szárítsa meg a kereket. Ezután a gumi megszabadul minden feleslegtől - a lehető legkönnyebb legyen, de anélkül, hogy elveszítené az erejét.
Így könnyebbé teheti a gumit:
- távolítsa el a magokat;
- Vágja fel a felesleges gumit az oldalakon és a futófelületen;
- szétszereljük a kábel egy részét.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a gumi eltávolításának helyét finom szemcsézett csiszolópapírral gondosan csiszolni kell.
Miután a gumi készen áll, meg kell építeni egy alapot - a lemezt. Ehhez a következőket kell tennie:
- a normál lemez félig van vágva;
- a felületet alaposan megterheljük.
A lemez önállóan hegeszthető, ha kiválasztja a szükséges csőméreteket és megfelelően hegesztheti őket. A felületet nagyon jól polírozni kell, hogy utána ne károsíthassa a fényképezőgépet.
A végső szakaszban a gumiabroncs már fel van húzva a kész gumiabroncson, és rögzítve van egy övvel. Ha nincs öv, akkor egy hagyományos tűzoltócsövet használhat. Ezután ellenőrizni és felfújni a kész kereket. Ezután alkalmas arra, hogy a gépkocsira szerelhető legyen. Amint látja, az ilyen alacsony nyomású gumiabroncsok kezelése nem különösebben nehéz.
Fő előnyei
Lásd még: Az autó sárvédőinek zajszigetelése
Az ilyen módosítások első és legfontosabb előnye az autó megnövekedett átjárhatósága.
De, "remaking" így az autó, meg kell érteni, hogy a sebesség jelentősen alacsonyabb lesz. Bár az összes terepjáró esetében ez a mutató nem az első érték.
A gumiabroncsokkal felszerelt sífutó járművek szinte bármilyen típusú felülethez tapadtak. Emellett érdemes kiemelni az ilyen típusú alacsonynyomású gumiabroncsok előnyeit:
- Az autó nem törik meg a talaj külső rétegét, így felhasználható a mezőgazdaságban és még a védett területeken is;
- kiváló tapadás az úton, ami szinte teljesen megszünteti a baleseteket.
De mindezzel nem elég örömteli tény - a jármű újbóli nyilvántartása.
Mivel a specifikáció szerint már nem autó, hanem terepjáró, szükségszerűen át kell dolgozni annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a jogszabályokkal kapcsolatos problémák.
Továbbá, a változás folyamatában, figyelmet kell fordítanunk az autó saját kereteire. Választhat csuklós vagy merev. Melyik a jobb, nem mondhatod biztosan. A legfontosabb dolog az, hogy a keret biztosítja az egész szerkezet merevségét.
A fentiek alapján elmondható, hogy az alacsony nyomású gumiabroncsok gyártása önmagában nem jelent különösebb bonyolultságot. Az ügyet felelősséggel kell megközelíteni és helyesen kiválasztani az összes anyagot ehhez.
Így lehetséges egy gyakorlatilag univerzális gépkocsi beszerzése minimális anyagköltséggel. Azonban nem szabad megfeledkezni a folyamat jogalkotási oldaláról.
