Hogyan orvosolható egy motorkerékpár főtengely, hogy egy sokkal nagyobb erőforrás

Az utolsó cikk a javítás a főtengely, ami itt olvasható, már felvázolta, hogyan és ahol lehetséges, hogy helyrehozza a dobogó főtengely (forgattyús) motorkerékpár. A főtengely felújított ezzel a módszerrel, „fog futni”, mint egy új gyár hajtókar, mintegy 15-20000 km. De meg kell vallanom, hogy ez nem igaz, és minden bizonnyal egy nagy szám, ha megfigyelt autó szabványok és előírások autók motorkerékpárok.

Ebben a cikkben, hogy ki, hogyan orvosolható a főtengely motorkerékpár második módszer, annak érdekében, hogy jelentősen növelje az élettartamát.

Lesz ismertetjük a javítás a hazai motorkerékpár főtengely boxer motort, de ugyanezt az elvet lehet végezni javításokat bármilyen hajtókar, köztük külföldi autók.

Természetesen vázlat ebben a cikkben, a javítás nehezebb lesz végrehajtani (amellett igényel illetékes Turner), mint egy egyszerű javítás a főtengely, amit felvázolt első cikk. De megéri, mert a futásteljesítmény a motor, a felújított ezzel a módszerrel egy hajtókar növelése sokszor, mert a csapágygörgők az alsó feje egy rúd vihető kemény felületre, mint egy egyszerű gyári beállítás, de ez egy kicsit részletesebben.

Kezdeni, a főtengely el kell távolítani a motor és a szét (kitömörített) is. Hogyan kell csinálni, és így nem szükséges, hogy írjak ide, ahogy már leírtam, hogy az első cikket, és csak be kell kattintani a linkre elején a szöveg olvasása, majd ismét ezt a cikket.

Akkor, amikor szétszedni a főtengely és a kezedben lesz a hajtókarok (jelölni azokat azonnal, ahol a helyes és melyik a bal, abban az esetben, ha nincs gyári védjegyek) Gépjavító irányított kezdeni helyett a réz hüvelyek felső vezetője a rúd, mert mire viselnek az alsó csapágy hajtórúd, réz hüvely és kopott.

Húzza ki a kopott hüvely, a kiigazításokat.
és - kihúzása a kuplung, b - kihúzása egy csavarral.
1 - az összekötő rúd, 2 - réz hüvely 3 - 4 tüske - alternatív persely 5 - satu állkapocs, 6 - csavar, 7 - alátéttel.

Eljárás kivonására réz ujjak gőz, például mint az ábrán a bal oldalon, de nem ritka, hogy azok a sok év, mint a „nő” a felső vezetője egy rúd, és távolítsa el őket egyszerű eszközökkel, az 1. ábrán látható, ez nem mindig lehetséges.

Ilyen körülmények között, akkor kell alkalmazni, hogy a szokásos Turner, így gyengéden összenyomásra egy rúd a tokmányba egy eszterga és elkopott Stoch réz hüvely.

Kúpos ujjak által kúp.
1 - az összekötő rúd, 2 - réz hüvely, 3 - propilén-hornyok a rúd fej, 4 - kúp bővítése.

Az adagolás befejezése után az eltávolítását egy felső, fejen hordható rudak réz hüvelyek felső felületei a fej hasznos lesz látta mindkét oldalán a 4 horony, amint a 2. ábrán látható Ezek a nyílások lehetővé teszik biztonságosan rögzítse a sárgaréz persely elfordulás ellen a felső fej a hajtórúd révén két kúp, hogy a érvéghüvely préselés, préseléséhez azt két oldala (lásd. 2. ábra).

És annak érdekében, hogy könnyebben belenyomjuk a hüvelybe megnyitása a felső keresztfej, hasznos a külső felülete (vége hüvely), hogy a tű fájlok bevezető letörés (egy kör). Crimp hüvely kúpok, a végén sajtolás, ez lehet a markolat egy egyszerű vízvezeték.

Végén megnyomja a réz hüvelyek (kerek rúd), hogy az összekötő rúd és a persely van fogva shepetilno központ a tokmány egy eszterga, majd viselte a dugattyúcsapszeg javítás alatt, hagyva juttatás körülbelül 0,3 mm-es, a kezelési lyukak kézi tisztázó hüvely (kívánt rés között a megfelelő dugattyúcsapszeget és a hüvelyt, akkor a kézikönyvben meghatározott az adott motor).

Milyen igaz, hogy telepíteni a sweep lyuk sárgaréz perselyek a kis végén, azt javasoljuk, olvassa el itt a kívánt termékre. Akik csak egy lyukat fúr a réz hüvelyek kenésére a dugattyú csap.

Visszatérve a felső fejek rudak, most küldött tenni az alsó feje egy rúd. Ismét az azonos tokmány eszterga finoman, hogy ne deformálja az alsó feje egy rúd, tartsa az alsó része az összekötő rúd, és shepetilno kontroll, hogy rudat befogott pontosan merőleges a gép tengelye a patront.

Most szükséges lesz megnyitó a alsó összekötő rudat, véső sajtoló külső futógyűrű csapágy №2505 (görgőscsapágy a főtengely bolygó IgE).

Továbbá viselte nyílású úgy, hogy a csapágy tartó lehetséges volt extrudálásához egy kis preload (előterhelés 0,03-0,05 mm). Más szóval, a furat átmérője az alsó feje a hajtórúd kell valamivel kisebb, mint a külső átmérője a csapágygyűrű, 0,03-0,05 mm.

Végén a furat alsó fejjel egy rúd, a külső gyűrű a csapágy №2505 kell nyomni a furat az összekötő rúd. Hogy megkönnyítse a présidomba, a klip csapágy fel több órán át a mélyhűtőben hűtőszekrény, és mielőtt a sajtó fit tartó, alsó feje a hajtórúd kis fűtött egy gáztűzhely, egy ilyen hőmérsékletet, amikor a vízcseppek gyorsan elpárolog a felületről a rúd (kb nem több, mint 150 fok). Több, mint 150 fok nem javasoljuk melegítjük.

Ez a hőmérséklet a rúd nem fogja érinteni, hanem elegendő az egyszerű megnyomásával.

Végén a press-fit tartót, mivel a szélessége annak szélessége nagyobb az alsó feje egy rúd kinyúló többletet jogosultját kell vágni egy eszterga, pontozási vágót kemény ötvözetből. Ezután minden műveletet, hogy a második rúd, és befejezve rudak, folytassa korszerűsítésére forgattyúcsap a főtengely.

Az oldalon, amelyre az 1. ábra a 3. ábrán, a forgattyús csap befogva a tokmányba egy eszterga, majd azt követően enni keresztül kopott felület akár az átmérő, úgy, hogy ez volt legfeljebb 0,01-0,02 mm. mint a belső átmérője a belső versenyt az azonos csapágy Iža (csapágy alatt №2505).

Más szóval egy szorító érzés illesztéssel a belső gyűrű, a maráshoz forgattyúcsap hogy kicsi - csak körülbelül 0,01-0,02 mm, és ez elegendő.

De mielőtt szorítható belső verseny maráshoz forgattyúcsap vezetett klip kicsit finomított, amint azt a 3. ábra Vagyis révén egy keskeny lemez „daráló” végein a ketrec minden oldalán fel kell tüntetni barázdák 6. Ezek a rovátkák megkönnyíti áramlását a kenőanyagot a hengerek viselő üreg a forgattyúcsap (a motor működése során).

Mivel a távolság a kenési csatornák a forgattyúcsap 2, egyenlő a szélessége a belső gyűrű (lásd. 3. ábra). Csak amikor a sajtó-klipek, küldött, hogy kövesse annak érdekében, hogy a 2. csatorna a forgattyúcsap és a propilén-6 hornyok a ketrecben jött együtt a végén a sajtó-klipek.

Ez elengedhetetlen a normális felvételi zsír a csapágy. Megkönnyítése érdekében a sajtó-kabát a nyakán, hasznos, hogy hideg a fagyasztóba, és a klip egy kicsit meleg, és akkor könnyebb lesz „fogás” (a sajtó-on) a Dock kenőolajok barázdák 6 csatorna és 2 klipek a nyakon.

Akkor lesz faragni alacsony széntartalmú acél szükséges (úgy, hogy azok könnyebben megragad electrowelded) két reteszelő hüvely 5. A belső átmérője 0,05 mm-rel kisebb, mint a külső átmérője a forgattyúcsap, hogy nyomja meg a reteszelő hüvelyt szoros illesztéssel 0,05 mm a meleg illesztéssel. A nagyobb megbízhatóság a reteszelő hüvelyt kell megragad elektromos hegesztés 7.

A végén nyomja rá a nyakát a belső hüvely és a zárógyűrűt csapágy 5, azok irányított megmunkált, mint a 4. ábrán látható (és ezt követően csiszolják a klip maráshoz). de enni keresztül átmérője kamatot kell dolgozni a csapágy hézagot. Hogyan számoljuk ki a futó távolsággal a csapágy, olvassa el alább.

Most még össze a csapágy és a kötelező ellenőrizni a működését különbség.

Mivel a végén a press-fit a lyukba az alsó feje egy rúd, a csapágy külső ketrecben kismértékben csökkent átmérőjű, és a belső verseny a csapágy, miután ráfröccsöntéssel azt a hajtókar pin, megnövekedett egy kicsit a saját külső átmérője. És abban az esetben, ha megpróbáljuk összerakni a csapágy ezekkel nyakörvek úgy tűnik, szorító érzés helyett munkahézagra.

Ilyen párosítás a csapágy, égeti az első 60 másodpercben a motor működését.

Nehogy volt ilyen kellemetlen, két módszer van, hogy megszüntesse azt. Az első módszer - alkalmazzuk valamivel kisebb átmérőjű görgők (kereskedelemben keresni második csapágy egy valamivel kisebb átmérőjű hengerek), vagy alkalmazni egy kicsit kopott beushnye hengerek.

Mivel valamivel kisebb átmérőjű - ez függ a munka különbség. Már írtam az első cikk, hogy a dolgozó rés mennyisége mintegy 0,01-0,02 mm és kisebb a dohányzás.

Hogyan számoljuk ki a rést, majd olvasni.

Ahhoz, hogy meghatározza a korrekt csapágyhézagot mértük egy mikrométer külső átmérője forgattyúcsap nyomunk a belső gyűrű a csapágy, majd mérjük jelző Nutromer belső átmérője egy benyomott rúd külső gyűrűje a csapágy. Ezután a kivonáshoz nagyobb átmérője kisebb, és bebizonyította, számot kell 0,01-0,02 mm-rel nagyobb, mint a henger átmérője, de nem azonos (vagy kisebb).

Ha nem talál egy kisebb átmérőjű görgők (0,01-0,02 mm), majd elküldi a véső vágó elborovye külső gyűrű alsó feje a hajtórúd. Vagy folyamat köszörűgépek nyomunk a külső felülete a nyak a belső hüvely és a csapágy zárógyűrűt, hogy a kívánt átmérőjű, amely lehetővé teszi, hogy a szükséges csapágyhézagot munkát.

Talán egy tartót egy eszterga a kívánt átmérő, majd fényesítse. Minél jobb a polírozás, annál nagyobb a csapágy élettartamát.

Mivel a csapágy görgők most hengerelt nem a felszínen a hajtókar pin, készült egyszerű szerkezeti acélból, csak edzett, és egy nagyon merev, teherhordó felülete klipek, és a klipek sokkal nehezebb, mint a sima acél, javult cementálás.

És ez a módszer lehet javítani, és jelentősen bővíteni az erőforrás bármelyik elkopott motorkerékpár főtengely, köztük importált vagy ritka antik, ellátottnak a jelen tenger és talán találunk átmérője (hogyan ne vesszenek el a jelölést és a csapágyakat, azt javasoljuk, olvassa itt); sok sikert kívánunk minden.