Cseréje szikra dízel - Tiszteletbeli padzherovod
És ha elmész tobish visszahúzás, ha a dízelmotor nehezen indul egy forró, ez közvetve jelzi a rossz szikra a munkahelyek és a fúvókákat?
Ez nem ugyanaz, de ha a rossz rajt, a hideg, az első izzítógyertya, akkor a nyomást az üzemanyag befecskendező vasúti és dolgozni, mint a mechanikus részét, és a kupac a számítógéppel - elektronikus.
A forró gyertya nem kapcsol be és a töltés semmilyen módon nem befolyásolja. Munkaszüneti gyertyafényes jelezheti azt a tényt, hogy a hideg időjárás a motor nehezen indul vagy „troit / dvoit” elején a munka.
A forró zavodki hatása (a legmagasabbtól a legalacsonyabb)
- A vezérlőegység hőmérséklet érzékelő torzított jel érkezik - rossz keveréke a start-up. (Nem látni a fekete füstöt idején tekercse, bár lehet, hogy nem)
- Hiba # 092; hiba a menedzsment a szivattyú (jellemzően attól is függ, hőmérséklet-érzékelők)
-kiöntő, de aztán a Holon túl nehéz, hogy (mindegy, hogy fekete füst gyorsítás közben)
- elcsépelt kis tömörítés (de mivel dízel) (akár szürke füst erőteljes gyorsulás)
- talán fáradt elem, de ez még nyilvánvalóbb a hideg.
Vannak más okok miatt, de üzem közben a motor, úgy, hogy az izzószál gyertyák és.
Nem értek egyet, és ha a legmagasabbtól a legalacsonyabb, például nem megfelelő leolvasási főtengely helyzet érzékelő valószínűleg befolyásolja a motor indítása, de akkor a kérdés a gyertyák.
Én talán nem egészen helyesen megértett valamit, de a munkát a dízelmotor nem vesz gyertya # 33; ott csak préseléssel begyújtja az üzemanyagot. gyertyák csak előmelegítés üzemanyag meleg ispolzuyutsya. és ennyi. Hát ez nem a benzin.
Anton, részt, és még milyen, reggel, hideg, iszik kávét / cappuccino / húsleves / konyak és greesh, és segít a motort, hogy a hőmérséklet a hengerekben, ez annak köszönhető, hogy a fény gyertyák.
Orvos: egész életét - a betegség története.