Kinek pénztárca tele volt, és amelynek várható elpusztítják „a szállítási boom” Khakassia
Az új mega-projekt Khakassia, nagyon jól bemutatott vezetője Khakassia Viktor Zimin a legutóbbi gazdasági fórum Krasznojarszk, a regionális és szövetségi média fizetett kellő figyelmet. Ez magában foglalta a nagy epizód és a „Rossiyskaya Gazeta”.
Creation alapján Beysky kőszénmedence speciális klaszter és fejlesztése alumínium termelés megkétszereződik az igényeket a köztársaság áruszállítás. Sőt, amint azt a szövetségi sajtó, 2025-ben a közlekedési Khakassia elvárja igazi fellendülés.
A növekedés hajtómotorja Victor Zimin rangsorolt szénipari. Egy évvel ezelőtt nyitotta meg kapuit a négy új szénbányák az országban. A folyó évben tervezik elindítani két. 2025-re a régió számít, hogy növelje az éves termelés 20-46 millió tonna.
Ugyanakkor ezzel párhuzamosan építése új, speciális klaszter alapú Beysky mező objektumok létrehozásához a közúti és energetikai infrastruktúra, valamint a multi-feldolgozó üzem ROM szén. A második fázis a dob a növény a szén-to-char és az éghető gáz kapacitása egymillió tonna évente.
A teljes mennyiséget beruházások (feltételezve, hogy alapvetően azt fogják finanszírozni magánbefektetők) lesz tízmilliárd rubel. De ahhoz, hogy megbirkózzon egy ilyen hatalmas mennyiségű a meglévő úthálózat nem képes. Szükséges sürgős javítását célzó intézkedések a közlekedési és logisztikai ágazatban.
A hivatalos honlapja a Krasznojarszk Gazdasági Fórumon az ügyben a következőképpen szól:
Ugyanakkor fontos árnyalatot felhívja a figyelmet a „Rossiyskaya Gazeta” az utóirat a cikket, alkalmazása ismert összetételű módszer „között.”
„A piaci szereplők rámutatott, hogy amellett, hogy jelentős infrastrukturális változások nagy szüksége, hogy vizsgálja felül jelenlegi tarifa döntéseket. teherszállítás működő ma már nem nagyon érdekes, hiszen nem valószínű, hogy megtérüljenek a költségeket. Nyilvánvaló, hogy a növekedés a kivitt származó szén Khakassia terhelés jelentősen meghaladja a hangerőt. amelyek szállítják a köztársaság. És ez elkerülhetetlenül negatív hatást gyakorol a gazdaságra közlekedés. "
Nyilvánvaló, vasút és fuvaroztatók jönnek a kívánt konszenzus: a vesztes a magas szerződő felek nem marad. Az autó gördül majd szénnel, beleértve a vasúti külföldön, kiegyensúlyozott tarifa. De ez ésszerű feltételezni, hogy elveszíti az ilyen érdekek egyensúlyát a végfelhasználó az áruk behozatala Khakassia. Köztársaság még nem szerezte meg a státuszt önellátó régió elvén alapuló természetes gazdaságban.
Mennyit növeli a költségeket az importált áruk megérintette árak, a lakosság Khakassia, mint mindig, már tudja, miután az a tény, hogy a árcédula a kiskereskedelembe.
A csatorna távirat