hibák turbinák
Négy fő oka turbinák kár:
- - az olaj hiánya (olajhiány);
- - behatolása idegen tárgyak;
- - A szennyezett olaj;
- - holtág kartergáz.
Az olaj hiánya (olajhiány)
Az első sikertelen hiánya miatt az olaj csapágy. Kudarca után egy vagy több csapágy is követheti más kárt, mint a dörzsölés rotorok turbina és a kompresszor, a kopás a tömítőgyűrűk. A legrosszabb esetben előfordulhat, hogy megtörje a turbina tengely.
Normális körülmények között, a tengely és csapágyak a turbófeltöltő hőmérsékleten működtetjük 60-90ºS.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a turbina a legtöbb dízelmotor hűti áthaladó olajkamrában, a nem kielégítő mennyiségű ezek vezet hirtelen megnő a hőátadás a turbina tengely a turbinakerék. Ez a hő kombinált hőt a súrlódás által csapágyak, a tengely növeli a hőmérsékletet körülbelül 400 ° C-on, ami a túlmelegedés és kokszolási a maradék olajat a tengelyre. Coke eltömítheti a olajellátó furat csapágyak, valamint az átlag a turbinaház, ami még nagyobb hiány az olaj.
Az összes ilyen körülmények között, a túlhevített tengely forogni kezd a csapágyak gyakorlatilag „száraz”, ami a bontást az olaj ék kopás ón réteg bronz csapágyak, bronz és kitart a túlhevített tengelyre. Van egy erősödése csapágykopás, fokozott hiányosak a káros, ami megnövekedett holtjáték egész tengelyt. Túlzott csapágy, viszont azt eredményezi, hogy az a tény, hogy a turbina és a kompresszor járókerék az egész különbség az épületek, kezdenek viselni őket. Belép ez egy másik erő - bevezetése kiegyensúlyozatlanság, ami sokkal nagyobb, mint a megengedett felgyorsítja a folyamatot a haláltól, és a turbófeltöltő. Általában ez kíséri jellegzetes hangok - csiszolás, fütyülő, üvöltve turbina.
All in „A hiányzó olaj” lehet osztani három al-tételek:
- Sharp (gyors) olajhiány
- Smooth (lassú) olajhiány
- Időszakos olajhiány
- Sharp (gyors), olaj éhezés akkor történik, amikor a drámai csökkenése turbina áramlás képességek olajkenését. Ez lehet kiszakadása az olaj szállító csővezeték, annak inflexiós, egy éles csökkenést a teljesítmény az olajszivattyú, a hiánya az olaj a kenési rendszer, stb Ez magában foglalhatja azt is „száraz start”, ami néha helytelen telepítése a turbófeltöltő javítás után vagy vásárolni egy újat. Átlagban, a turbina ház egy légzsákot, ahol az olaj nem nyomja sokáig, így az a tény, hogy a motornál turbina tengely forog alatt olajhiány, ami elkerülhetetlenül vezet a túlmelegedés, a formáció a koksz, bronz ragadt csapágyak és a kilépés le az összes turbófeltöltő egy meglehetősen rövid ideig.
- Smooth (lassú) olaj éhezés - ez egy fokozatos kopása során a turbófeltöltő, amely működik körülmények között állandó kis hiány olaj. Ez a turbina felé, de ez a szám nem elegendő a hűtés és a munka nagy terhelések. Ebben az esetben az összes fenti eljárások lassúak, a turbina nem hal gyorsan, hónapot is igénybe vehet. Ez történik abban az esetben, a gyenge teljesítmény a olajszivattyú, az olaj ellátó kokszoló autópálya meghajlik csövek, a használata nem megfelelő olajok.
- Időszakos olajhiány társul helytelen használata turbós motorokhoz. A fő oka ennek az olajhiány - leállítják a motort, miután az aktív működését. Amikor nagy terhelések melletti üzemeltetéskor, nagy sebességgel, a gázturbinás motor egy kellően erősen fűtött, és a hűtés fordul elő vagy csak az olaj áthalad a turbina vagy a motor hűtőrendszer (tipikus benzinmotorok). Ezért, amikor egy hirtelen fékezés a motor egy előmelegített olaj turbina leállítjuk hűtési vagy olaj és a hűtőközeg. Ez vezet az a tény, hogy a tengely csapágyak és a turbinaház, amelynek nagy reziduális hőfoka, melegítjük maradó üregek a turbina olaj hőmérsékletre, amelyen kezd koksz keletkezik betétek az olaj ellátó csatornák, amelyek csökkenéséhez vezet a keresztmetszete, majd - a olaj áteresztőképesség ezeken a csatornákon keresztül. Így azt mondhatjuk, hogy a tulajdonos maga lassan és folyamatosan „kill” a turbófeltöltő visszaélés. Miután az aktív vezetés, munka, nagy teherbírású, a motor legyen Dvata 2-3 percig hűlni az olaj és hűtőfolyadék Minden egység, hogy szüksége van rá, az első helyen - a turbinát.
Példák az olaj éhezés:
behelyezése tárgyak
Egy ilyen hiba okát a turbófeltöltő idegen tárgyakat lehet két részre oszlik:
- Bekerülni a kompresszorkerék
- Kapcsolat a turbina kerék
Kezdjük az elején.
1.Popadanie idegen tárgyat a kompresszorkerék többnyire meghibásodását jelzi a levegő rendszer turbina. Ez károsodhat légszűrő (vagy annak hiánya), amely nem akadályozza a bejutását a finom részecskék a por a levegőben; vékonyság vegyületek öblök, amelyen keresztül szűretlen levegő léphet be a károkat. Sőt, a fizikai részecskék mérete található a betáplált levegő nefilrovannom is széles határok között változhat: a finom csökkenését okozza kellene pengék a kompresszor kerék és nagy, ami jelentős deformációt.
Kár, hogy a kompresszor kerék okozhat nemcsak a részecskék a nyers levegőt, hanem rétegesen db filter rész sérült levegő ellátó rendszer; elfelejtett, amikor a motor javítás darab rongy, eszközök és egyéb kemény és puha tárgyakat.
fotó sérült kompresszorkerék például:
2.Povrezhdeniya turbina kerék által okozott üti az elpusztult részei a dugattyú gyűrűk, szelepülékek, szelep is, valamint ezek részei a dugattyúk ég. Mindezen okok miatt a kritikus hajtómű meghibásodása. Sürgősen meg kell keresni a probléma megoldásában.
Példa idegen tárgy bevitele a turbina kerék:
Kár, hogy a kompresszor vagy turbina kerék jár a megjelenése egyenlőtlenség, akkor is, ha kicsi, de nagy sebességgel a rotor lesz kritikus, lebontó és ezt követően vezet törés a turbófeltöltő.
A szennyezett olaj
A turbófeltöltő szorosan integrált az életfenntartó rendszer a motor, mint már említettük, és keni ugyanazt az olajat a motor, egy kivétellel! Az olaj a turbina legmodernebb motorok követően szállítottak áthalad a core engine rendszer, és kenje őket. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a turbina ez lesz a legújabb, ami után egyesül közvetlenül a forgattyúház. Ritka kivételek, amikor kenje a turbófeltöltő külön cső, mely közvetlenül az olajszivattyú.
A legtöbb esetben nem külön cső. Az olajat a motorba belépő, ez nem csak a keni, hanem lemossa súrlódó termékekhez, koksz betétek és egyéb szennyeződéseket szűrendő a olajszűrő. De amíg ez a pont az olaj még nem adja meg a turbina egység és igényes nagy pontosságú minőségét és tisztaságát az olaj.
Ha hiba van a motor, ami a romló dörzsölés alkatrészek, súrlódás termékek elkerülhetetlenül kimosódik olajjal és tartott, egyre más motor-rendszerek, beleértve a turbina. A turbina, ezeket a szennyeződéseket vezet romlása a forgórész és a csapágy, ami növeli a sugárirányú játék és ami végül a törésre.
A kép azt mutatja, néhány példa a kopás, hogy abból a jelen lévő idegen, a koptató szemcsék az olajban:
Ha a turbófeltöltő figyelhető ilyen minta, sok motormechanizmussal van egyforma kopás. Sürgősen meg kell javítani a motort, húzza ki olajszennyezés oka koptató szemcsék, és csak ezután tegye a felújított vagy javított turbófeltöltő a motort. Ha nem szüntetik meg az okot, a javítás után a turbina nem sikerül újra, akkor erre ugyanezen okból.
Holtág kartergáz
A kartergáz jelen vannak szinte bármilyen motort. Ezek következtében kialakult fújni-által a henger a robbanás munkafolyadékkal a dugattyúgyűrűket. Az újabb motor, a kisebb ezeknek a gázoknak, és mivel a gyűrű. és a henger fala van jobb állapotban, mint a motor városban. Jellemzően a kartergáz eltávolítjuk forgattyúház szellőztető. Egyes esetekben ez csak sopun outputted az oldalon, bizonyos esetekben - bonyolultabb rendszer, etetés kartergáz vissza a szívórendszer a motor.
Mivel a kopás a motor kartergáz nagyobb lesz, és a szellőztető rendszer vagy nem jó a rendelkezésükre áll, vagy egyáltalán nem leáll megfelelően. Ebben a helyzetben, a gázmennyiség a forgattyúház kezd hozzon létre egy bizonyos pozitív nyomású ott. És itt van a nyomás a forgattyúház teremt egyfajta dugó, amely megakadályozza az olaj a turbina a gravitáció csatornába vissza az olajteknő. Olaj kezd keresni egy kilépési a turbina a tömítőgyűrű, a turbina kezd folyni. Ha az olaj megy keresztül a kompresszor része a turbina - bemegy az intercooler, és onnan a motor és elégették. Ha ez nem volt elég, hogy rendben van, vagy lehet, hogy nem fog megtörténni.
Ha kifolyik a turbinán keresztül a turbina rész (meleg), az olaj kilépő azonnal elkezd égni, és koksz miatt magas kipufogógáz-hőmérséklet. Egy idő után, ez a plakk koksz eléri olyan mértékben, hogy zavarja a turbina forgórész forogni, elvesztette a termelékenység, maga a forgórész kezd viselni ezt. A végeredmény vezet kudarc és a javításra szorulnak a turbófeltöltő.
Továbbá, ha a nyomás a kartergáz sokkal magasabb, mint a megengedett határérték, ezek a gázok a csatorna rendszeren keresztül bejutni a turbina házban. Ez vezet az a tény, hogy az olaj hőmérséklet emelkedik a turbina és a koksz kezdődik már a házban, ülepítő minden felületen, és csökkenti a távolságok vezető az a tény, hogy az olaj mennyiségét belépő a turbina csökken. Mindezen folyamatok újra ugyanazt az eredményt a tény, hogy a turbina és a szükséges javításokat.
Van olyan vélemény, hogy a turbina - megbízhatatlan része a motor, ami időnként maga lebontja, lemegy. De ez egy nagyon nagy félreértés.
Turbine - megbízható egység számított teljes élettartama a motor. Ez szorosan integrálható más motor-rendszerek, valamint a meghibásodást ezen rendszerek hatással lesz a turbina (turbó).
A turbina egyfajta lakmusz teszt, egy indikátor az állam a motor; önmagában nem törik, de meghibásodás esetén jelezni fogja a hibát egy adott motor-rendszer, ami lett a hiba nem a turbina.
A mi feladatunk a javítás a turbófeltöltő - létrehozni a valódi oka nem a turbófeltöltő, hozza vissza neked, hogy akkor megszünteti motorhiba, és nem aggódni, örömét leli a vezetéstől.
Emlékezni. Törött turbina - ez annak a következménye, és éppen azért van szükség, hogy telepíteni és eltávolítani!