Tank golyó helyére benzin a zöld autó
Egy ambiciózus projekt amerikai Jerry Woodall (Jerry Woodall) és kollégái a Purdue Egyetem (Purdue Egyetem).
A kutatók hez hidrogént előállítani a jármű fedélzetén egy kicsit szigorúan szükséges, és küldje el akár egy hagyományos belső égésű motorok vagy üzemanyagcellák elektromos áram termelésére.
Korábban láttuk az eredeti projektek ezen a területen: a tankolás autó benzin vezetéket és patronok, valamint a biztonságos hidrogén tárolására a fedélzeten - a betétek formájában az üveg mikrogömbök formájában szilárd pellet.
A tapasztalat az, ami Woodall bemutatja a megvalósíthatóságát az ötlet (videó és prezentáció megtalálható az oldalon explorer). A főzőpoharat szállított főzőlap, - folyékony galliummal (gallium-olvadási hőmérséklet csak 30 Celsius fok, de ez melegítjük tapasztalat erősebb). Fent a több hagyományos öntött alumínium rudak. Lebegnek a felszínen, és oldjuk fel (kép a helyén hydrogen.ecn.purdue.edu).
Mi WOODALL megközelítés hasonló. Azt mondja, hogy az autó tartály lehet tölteni egy csomó golyó készült alumíniumötvözetből gallium. Amikor vízhez adjuk golyókat, kezdenek gyorsan hidrogén szabadul fel. Valójában a hidrogén kiszorítja a vizet alumínium (fordult egy oxid), és a gallium van szükség, hogy megakadályozzák a kialakulását alumínium-oxidfilm levegőn. Ez azért van, mert az ő sima alumínium víz „közömbös”.
„Gallium kritikus eleme, mert alacsonyabb hőmérsékleten olvad, és könnyen oldódik alumínium önmagában, így ez a szilárd gyöngyök formájában, aktívan reagálnak a vízzel” - magyarázza Woodall.
Ez az elv hasonló a hidrogén-termelés elve a japán eszközök hajtott laptopok átadó alumínium és víz csak akkor, ha speciálisan elkészített (aktivált) alumíniumot tartalmaz egy lezárt patront, hogy nem oxidált.
A szabadalom a technológia alumínium-gallium gyöngyök tartozik Purdue Research Foundation (Purdue Research Foundation). Most a tudósok ugyanazon az egyetemen, hogy hozzon létre egy cég AlGalCo, amely részt vesz a kereskedelmi a találmányt.
Fűrészek, generátorok, fűnyírók, golfautókat is átkerül az új típusú élelmiszer, a kutatók úgy vélik.
Minden oldott alumínium gallium. Most vizet öntünk egy pohár - ment Erőteljes hidrogénfejlődést (hydrogen.ecn.purdue.edu keretet a helyén).
Tény, ötvözött gyöngyök nincsenek üzemanyag, és a köztes energiahordozó. Az energiaforrás kell, elméletileg ártalmatlan szempontjából az üvegházhatás, a nukleáris, illetve alternatív energiaforrások, mint a szél és a nap - a közelben ilyen állomás lesz racionális építeni növények helyreállítani a hulladék pellet.
Folyó áron alumínium, ez töltési technológia nem tud versenyezni a költségek a benzin kilométeres távon. De vannak előfeltételei, hogy csökkentse a költségeit alumínium - oxid, ha visszaállítja némi energiát, akkor lehet levonni szállításának költsége villamosenergia hálózatokon.
Sőt, gallium, ezután vízzel nem vesz részt, így a további akkor egyszerűen „megy körbe-körbe.”
Ha a használt üzemanyagcellás jármű (amelynek hatékonysága körülbelül 75%, szemben 25% a belső égésű motor), azzal a megkötéssel, hogy ezek az elemek maguk válnak kereskedelmileg versenyképes (és az ügy fokozatosan beszéd), ez az alumínium-hidrogén-meghajtó képes lesz ár alapján versenyeznek az a benzin ára (ami - $ 3 per gallon, vagy $ 0,8 liter) - úgy vélik, a feltalálók.
A kutatók írják, hogy a tartály mintegy 160 font az alumínium, amely felveszi a ugyanabban a térben, hogy egy hagyományos üzemanyagtartály adna személygépkocsik fut 560 km (kb extra víztartály, azonban a tudósok nem adja meg semmit).
A számítások szerint a Woodall, abban az esetben az újrahasznosítás nem reagált golyó körülbelül egy ilyen nukleáris üzemanyag kerülne az autó tulajdonosa 60 $, ami nagyjából megegyezik a költségek kitöltő átlagos autó (az Egyesült Államokban), azonos tulajdonban lévő ugyanazon üzemanyagtartályt.
És ez - a „salakanyagok” után a folyamat befejeződött (kerettel hydrogen.ecn.purdue.edu oldalon).
Mi tehát a haszon? A környezeti teljesítmény és a gép, hogy csökkentse a függőségét a közlekedési (és a gazdaság) olaj. Ez azonban felveti azt a kérdést, a villamos energia.
De akkor marad a háttérben. Elvégre, ma az egész világon aktívan fejlődő elektromos járművek. És valóban, a gép által javasolt Woodall, ugyanaz lesz elektromos jármű. Az egyetlen különbség a sűrűsége a energiacsomag. Között a legjobb akkumulátor és üzemanyagtartály, ha számít az abban foglalt joule per testtömeg-kilogramm - csak egy hatalmas különbség.
Tank például alumínium-gallium golyó csak kétszer olyan nehéz gáztartály, amely ugyanazon távon (eltérések figyelembevételével a hatékonyság klasszikus hajtóművét és a kötőanyag fűtőelem - egy elektromos motor).
És ha a gazdasági számítások tudósok a Purdue Egyetem lesz hűek autómodell tankolás joga van az élethez. Az egyetlen dolog, még nem gondolt - kényelem töltés ballonok. Egyértelműen veszít töltőfolyadék (benzin és a gázolaj). Lehet, hogy van egy javaslatom?