motorkerékpár kenési rendszer - Ural-2 - M-63 - én motorkerékpár
Tehát kezdjük: A rendszert úgy tervezték, hogy kenje a súrlódó felületek a párdarabjait motorhűtő mechanizmusok és alkatrészek a forgattyús mechanizmus. Motorkerékpár motor kenési egyesítjük: Part részek olajkenését nyomás alá az olajszivattyú, a rész - permetezéssel (1. ábra).
Motor kenési rendszer;
1 - egy csatornát a csatorna olajat a hengerfej; 2- mérőpálcát; 3 - Olaj fogaskerék szivattyú; 4- zseb összegyűjtésére olaj és egy csatorna a olaj áramlását a hátsó csapágy egy vezértengely; S - csatorna állítható csapágyház a áthaladását olaj az olaj csapda; 6 - egy kalibrált nyílással a olaj áramlását; 7 - olaj fogási forgattyús mechanizmus; 8 - egy függőleges csatorna a olaj áramlását a hátsó csapágyház; 9 - csatorna olajcsatornába a forgattyúházban; 10 - az olajadagoló csatornát levomu- henger; 11-lyuk a bal hengerben, hogy kenje a dugattyú; 12 - olajlehúzó dugattyúgyűrű; 13 - lyukak a felső fejjel egy rúd, hogy kenje a dugattyúcsapszeg; 14 - egy lyuk a dugattyú fülek kenésére a dugattyúcsapszeg; 15 - a nyitó az ujját a főtengely, hogy kenje a csapágy az alsó feje a hajtórúd; 16 - olajos fogási forgattyús mechanizmus; 17 - a belső üreg a főtengely ujját, hogy kenje a csapágy az alsó feje egy rúd; 18 - a gyűrű alakú horony, és a mélyedés a hossza olajjárat ház; 19 - egy cső kenésére fogaskerekek időzítés; 20 - csatorna a áthaladását olaj kenje súrlódó alkatrészek a hengerfej; 21- belső üreg burkolatok rudak áthaladását olaj; 22 - az összekötő rúd és az olajszivattyú meghajtó fogaskerék; A - meghajtó bütykös hajtómű kenőanyag, The - kimeneti gázok a forgattyúház; C - elvezetését a motorolaj
Motorolaj tározó alsó része a forgattyúház és az olajteknő. Odiosektsionny fogazott olajszivattyú (ábra. 2) forgatja a vezérműtengely keresztül fogaskerék és egy összekötő rúd 22 (ábra. 1), és 7 5 (ábra. 2).
Hogyan működik a kenési rendszer
Az olajat öntjük a forgattyúház a bal oldali töltőnyíláson keresztül lezárt dugóval masloizmeritel NYM rúd. Ennélfogva, olajat táplálnak be a szűrőt fogaskerék szivattyú 3 (lásd. Ábra. 6) a ferde út egy függőleges csatorna 8, és tovább, hogy a vízszintes cső, amely a fő vonal kenőrendszer. A vonal olajat szállított két speciális olaj elfogó a forgattyús 7 csatornákon keresztül a házban kialakított elülső fal és a hátsó csapágyház.
Ahhoz, hogy a bal oldalon a motor hengerébe olaj folyik végig a ferde 10 csatorna és nyitás a hengerbe. A vezetési fogaskerék fogai a főtengely olaj szállítjuk át a gyűrű alakú horony és az olajat átvezetőcső. Olaj leválasztókat együtt forog a főtengely folyóiratok, hogy a külső falak által vannak csavarozva. Ha forog az olaj elfogó olaj bennük lévő tisztítani, és a csatornába az üregbe a főtengely ujjak, ahol a lyukakon keresztül a centrifugális erő ömlik a gördülőcsapágyak az alsó fejek rudak.
Túlzott olajat öntjük az olaj elfogó és a hajtórúd-csapágyak és a centrifugális erő permetezzük körül a forgattyúház.
Kenve olajjal fröccsenés munkafelületek szelepemelők és bütykök vezérműtengely. Gyorsan mozgó részei a forgattyús mechanizmus és intenzív permetezés elősegítik a kialakulását az olaj a forgattyúház olajköd, amely keni a munkafelületek a hengerek, dugattyú csapok, összekötő rudak a felső fej, a vezető rocker, a gyökér golyóscsapágy és egyéb súrlódó alkatrészek elrendezve a forgattyúházban.
A kivált a cseppecskék formájában a falakon a ház és részleteit az olaj áramlik a olajtartály egy szűrő. A olajtartály elkülönül a felső felében a forgattyúház lepecsételt rácsok hogy habzásgátlók. Hogy biztosítsa a hátsó csapágy a vezérműtengely a négyütemű motorokhoz készített egy speciális zsebben. A zsákban része lerakódott olaj-spray, amely a gravitáció hatására a nyíláson keresztül, hogy a csapágy a vezértengely.
Szem olajszivattyú fogaskerék olajkenést halmozódik ugyanabban a zsebben.
Ahhoz, hogy engedje le a olajat felhalmozó visszavert mirigy lendkerék, van egy speciális csatorna 4 a hátsó csapágyház.
Fröccsenő olaj alig éri el a felső falának bal (az irányba a motorkerékpár) a henger, így hozta a csatorna, amelyen keresztül az olaj nyomás alatt adagoljuk be egy gyűrű alakú horony a henger karima. Ez majd átfolyik a három nyílások a felső fal és bőségesen ez keni.
Fakadóan olajat 19 járat, olaj lép be a csövet a főtengely fogaskerék és nagy fogaskerék átkerül a generátor fogaskerék fogai. A felesleges olaj lefolyik és keresztülfolyik a leeresztő nyílás elülső fala az olajteknő visszakerül az olajtartály. Ahhoz, hogy a folyadék kiszivárgását az olaj a forgattyúházban a tengelykapcsoló nyújtott Slinger gyűrűt és gumi tömítés a lendkerék agy, megelőzésére olaj megüt egy chopper - egy gumitömítés.
Care kenőrendszer
A napi rutin ellenőrzést kell ellenőrizni .masla a forgattyúház a motor és újratölteni, ha szükséges.
On masloizmeritelyyum rúd ábrázoltuk két kockázatot mutatja az alsó és a felső határértékek urozni olajat. Amikor ellenőrzi az olajszint szükséges, hogy törölje a rúd és engedje le a forgattyúház, nem csomagolópapír parafa.
Minden 1000 km távon motorkerékpár olaj a forgattyúház kell cserélni. Télen leeresztése előtt töltött motorolaj kell melegíteni. Az olajcsere alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől lefolyó és olajteknő lyukak és öntés vyrernut őket. Ezután öntsük a fáradt olaj leeresztő dugóburkolat, öntsünk legalább 0,6 liter friss olajat (előnyösen orsó B-3), hogy az alján a szonda címke és csomagolja a töltelék dugót. És indítsa be a motort, amely lehetővé teszi számára, hogy a munka 2-3 percig, öntsük ki az olajat újra. Ezután töltse fel a forgattyúház friss olajjal, amely megfelel az idő az év, a felső jel a pálcát.
Télen, az olajat kell melegíteni töltés előtt. Pour Az olaj a tiszta edények, elkerülve érintkezés forgattyúház olajjal együtt a por, szennyeződés és a nedvesség. A kapacitás a motor kenési rendszer L2.
Emlékeznünk kell arra, hogy a rövid távú zavar a kenési rendszer vezethet súlyos motoros baleset.
Vigyázz a motor, és ez fogja szolgálni jobb .........