Chip tuning mítoszok és a valóság, online magazin "Gray Wolf"
Ha az autó csak egy eszköz banális lépés pontból a B pont, vagy a teljesítmény, hogy teljesen elégedett magával, ahogy az Ön számára -, akkor nyugodtan forduljon az oldalt, mert a szolgáltatás, amely fog foglalkozni, hogy te egyáltalán nem szükséges.
De ha azt veszi észre, hogy az autó nincs dinamika gyorsítás közben és előzés vagy ő „elalszik”, ha a légkondicionáló be van kapcsolva. Ha úgy érzi, hogy az autó a motor eredetileg „csapdába” a gyártó által lehet pick-up és a nagyobb teljesítményű, és ha igen, milyen érzés lenne a motorteljesítményt meg kell engedni a 3000 rpm felett, ha nem elégedett a tüzelőanyag-fogyasztás, vagy az autó meg a GBO, és végül, ha autóvezetés az Ön számára, nem csak az egyik szállítási módok, hanem az élvezet forrása - anélkül, hogy chip-tuning nem tud.
Mi chiptuning, és ha ezt tette, olyan furcsa, és nem érthető kifejezést?
Több mint 15 évvel ezelőtt Európában volt az a fajta autó motor tuning - chiptuning - az angol szavak és chiptuning - chip és beállítás.
Eleinte a motorvezérléssel használt svetoperezapisyvaemye memória chipek kellett leolvaszt, ki a programozó, besugárzott ultraibolya fénnyel törölni, és újra rekord - beállítani. Miután elment elektromosan újraírható chip, és most az új vezérlőegységek lehetővé teszik, hogy a változások a memória nem valami, ami nélkül öntözést, és még eltávolítása nélkül a jármű vezérlő modul - a felület a diagnózist, de a neve a chiptuning már ragadt. És csak fogott, és nagyon népszerű lett szolgáltatás hívott chiptuning - a legjobb és legbiztonságosabb módja, hogy optimalizálja a motor működését, ami jobb menetdinamika és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás. Ez nem meglepő, mert amikor a chip-tuning nem kerül sor sem változás a mechanika nincs telepítve további mechanikai és elektronikus alkatrészeket. Minden változás végre csak a program szintjén.
És így mit kap egy chip-tuning?
Optimalizálás és rugalmasságát motor minden üzemmódjában, a növekedés teljesítmény és nyomaték. Ennek következtében az autó válik „érzékeny”, hogy megnyomja a gázpedált, akkor a szükséges ellátás tapadást. Kapsz gyorsulásra, magabiztos előzés, növelve a maximális sebesség a kényelmesebb vezetés a városi területeken és az autópályán, üzemanyag-megtakarítás és végül - csak nagyobb öröm a vezetéstől.
Pontosabban, a számok: a járművek turbo növekedési kapacitása lehet akár 30-40% -os autók légköri motort 10-12%. Az üzemanyag-fogyasztás után chip-tuning nem növekszik, és az esetek többségében csökken 10-15%
A járművek telepített gáz berendezések chiptuning elengedhetetlen. A oktánszáma a gáz mintegy 105 egység, és a gyújtás szög, amelyet az határoz meg a programban a gyártó által biztosított ellenőrzés alatt a motor üzemanyag-oktán 92 vagy 95. Mivel ennek a szerencsétlen tény, a gáz-levegő keverék a motor égéstérbe nem teljesen égett, ennek eredményeként - indokolatlanul magas gázfogyasztás, áramszünet tapsol egy szívó és kipufogó csatorna, hirtelen lecsökken a motor élettartamát. Ahhoz, hogy a helyzet orvoslása, azaz állítsa be a motorvezérlő programot dolgoznak HBO csak akkor lehetséges révén chip-tuning.
Hogyan és mi folyik itt?
A rendszer segítségével a speciális berendezések olvasni az eredeti programot a motorvezérlő egység (ECU). Mint említettük, a legtöbb modern autó ez történik a diagnosztikai csatlakozó. Egyes járműveken, feltéve, hogy az eltávolítása a vezérlő egység és az olvasó az asztalra. Ezután a program által kifejlesztett német cég «EVC elektronikus» elvégzi a szükséges változtatásokat a programot, és ez írhatók vissza az ECU.
Optimalizálása a motor és a növekvő nyomatékot és teljesítményt annak köszönhető, hogy pontosabb gyújtás vezérlő, egy kimért üzemanyag keverék arány, valamint abban az esetben, turbó is enyhe növekedést nyomású turbina. Fontos megállapítani a megfelelő arányban „levegő-üzemanyag”, hogy az elegyet optimális és könnyen „megemészteni” a motor. És még nem kevésbé fontos, csak gyullad a keverék elégetése során az elegy teljesnek, és ennek eredményeként volt egy maximális energia kimenet.
De miért a növény gyártó saját maga?
Határozottan azt mondják, hogy a növény gyártó nem csinál az nem helyes.
Megváltoztatása a motorvezérlő szoftver gyártók által használt céljára marketing és árképzési politika. Sok modell pontosan ugyanazt a motort autók különböző motorteljesítmény csak azért, mert különböző programok. Ezek ára is ennek megfelelően eltérő.
Sok esetben próbálja csökkenteni a költségeit az autó, a gyár használta a program egy nagyon átlagolt beállításokat.
Függetlenül attól, hogy nem károsítja a jármű, és hogy el lesz távolítva a garancia után chiptuning?
Mivel nem kevés tapasztalattal rendelkezik a chip-tuning. nyugodtan mondhatjuk - írástudó chiptuning az autó nem ártalmas, és nem csökkenti a forrás! Minden változás, hogy a program kell tenni a megengedett határokon belül a növény. Ezen kívül számos ügyfelünk már eltelt, és a 200 tonnás és 300 tonnás ezer run jelet. Ha az idő és a jogot, hogy a dolgokat, hogy fenntartsák az autó gondosan és bölcsen, hogy ez sokáig, és ez nem függ attól, hogy történt chiptuning, vagy sem.
Ami a garancia - nem lő, mert nincs semmilyen mechanikai változtatásokat a design az autó egy chip-tuning nem történt.
Az első dolog, ami eszébe jut, amikor meghallja a „tuning” - elegáns első lökhárító és hátsó (csomagtartó fedele spoiler) autót. A lökhárítók és a kezdéshez.
Különösen bonyolult a tuning autósok néha éppen elég műanyagból pörsenések a motorháztető, és a sárvédők. Kifinomultabb tuning lehet, hogy a gyártás teljes egészében üvegszálas. Ez megnyitja széles területen art: minden elem lehet szilárd és logikai áramlás a motorháztető és a szárny felületek, lehetőség van, hogy az első dekoratív réteg szénszálas „alatt a lakk” stb
Sokan azt állítják, hogyan lehet a legjobban használni, vagy nem használja, a távtartó / a WHA. Vannak emberek, mint ez, néhány nem, tehát ha megvan a vágy, időt és forrásokat, az a hely, próbálja meg, tanulni.
Néhány szó az úgynevezett spoiler. Az oldalakon az internet hébe-hóba a „trunk spoiler” van tévesztendő össze a „szárny”.
Azonnal eldöntheti, hogy szeretné, hogy az ilyen tárgyak, mint a „kopoltyúk” az első szárnyak, „orrába” a motorháztető, és más légbeömlő már szerves része a szárny, motorháztető, stb akkor vagy kérdezze meg a hegesztő, így kiagyalt ezt a szépséget ón és avtoshpaklevki vagy nem teljesen műanyag sárvédők, motorháztető, stb