Ár és felszerelések Skoda Scout 2018-2019-es modellévre
Mindegyik autómárkák egy ilyen modellt, amely asszociatív kapcsolódik a logó és márkanév. Akkor sem az idő, sem pedig ellátási modell le a futószalagról nem tudja szétválasztani a két név egymástól. Íme néhány példa. Amint meghallja a nevét „Cadillac”, akkor felugrik a kép függőleges szárnyas Eldorado átváltható. Feltétlenül rózsaszín, mint például Elvis adta az anyja. Érdemes megnézni szinte gótikus logó és azt mondják, „Volkswagen” azonnal kiugrik a tudatalatti okos golf, még csak nem is a Beetle. VAZ - jogvesztő penny és Skoda? Természetesen az Octavia. Ez a modell a növény egy szent tehén, a legjobb értelemben vett, amely ki az ő karizmája cég a csillagok az európai piacon. Nem segítsége nélkül a németek azonban Octavia - egy cseh Lenin.
Skoda Octavia Scout. I - nem crossover!
Praktikus, szép és olcsó Skoda Octavia - egy tökéletes példa arra, hogy hogyan dobja a pártfogás és segítséget. A helyes politika a vállalat jóváhagyta a jármű egyik vezetője az átmeneti osztály C-ből D, ahol a modell, így csendben közeledett az a Passat és a Superb, amely hamarosan fit, hogy egy új modell, amely a között kerül sor Skoda Rapid és Octavia. Az autó jól fogyott Európában, és ez inspirálja csehek bizalom a jövőben, és szabad kezet a kis kísérletet. Egyikük tárgyalt ma.
A vásárlások Scout
Skoda Octavia Scout több közvetlen versenytársai. Ez Subaru Forester, Audi Allroad és a Seat Altea. Sem az egyik, sem a második, sem a harmadik nem volt közvetlen veszélyt a biztonságot az autópiac, több okból, amely azt fogja nézni pozzhe.Gorazdo érdekes, hogy megtudja, miért a csehek szükséges a modell, és ki fogja megvenni. És vesz ez lesz az, aki többet akar, praktikus autó, mint az Octavia, még működőképes, mint az Octavia Combi és olcsóbb, mint a három említett versenytársak gépek.
Mi a népszerűsége Skoda Octavia Scout
Drága, de meggyőző: az ár és opciók
- A 41.800 rubel kereskedők telepíti előmelegítő drága, de a fagyok - a legtöbb azt;
- több mint 54.000 kerül a panoráma tető, drága, de olyan nagy;
- 63.000 kérni, ha az ügyfél azt akarja, hogy bőrkárpit;
- biksenon a Skoda fogja húzni 53 000 rubelt;
- rendszeres navigátor, prémium audiorendszer és az elektromos csomagtérajtó Canton is átterjedhet az általános 65.000.
Ennek eredményeként nabezhit izmos összeget, ha megengeded magadnak egy luxus összkerékhajtású kombi, és teljes ruhában 17 colos könnyűfém kerekek, ami mellesleg van az adatbázisban.
Önkéntelenül felmerül összehasonlítás Octavia Tour. Végtére is, mint az ugyanabban a helyzetben, mint a Sandero - egy gép, de a különböző konfiguráció és az ár - hoo. Abban az esetben, a Skoda Octavia Scout sokkal nehezebb. Igen, itt és a sínek és a műanyag, de a csehek épített egy teljesen új modell továbbfejlesztett, amelyet a magas kocsi összkerékhajtás, kiváló, kipróbált és jóváhagyott a tulajdonosok a tervezés felülvizsgálata nélkül praktikus autó. És milyen fontos szerepet játszanak itt összkerékhajtás. Az ára egy külön bekezdést.
4 × 4 = átjárhatóságát biztonsági +
Négy kerék meghajtású az autó megfelel az új kuplung Haldex5, amint az az index, az ötödik generáció. Ez meg szinte összkerékhajtás Skoda a sorban a cég. Röviden, a különbség a karmai előző generációk, hogy ez lett könnyebb, gyorsabb és működtet százalékos elektronika integráció szerkezete kissé emelkedett. Skoda Octavia Scout négy kerék meghajtású középpont nélküli eltérés. Ennek ellenére, a tengelykapcsoló működik minden alkalommal, és fut egy kis zavart, mintha szondázás a terhelést a kerekeket. A legfontosabb szerepe, mint mindig, hozzárendelve az elsőkerék-hajtás és a hátsókerék-hajtás elektronika adagoljuk részét nyomatékot.
A fő előnye mufiy szerkezet, hogy a több átvitt erőt a hátsó kerekekre, független a csúszás az első kerekek, mint hagyományosan végre a többi autó. Minden futómű Skoda tele érzékelőkkel, és továbbítja az információt a tengelykapcsoló vezérlő egység, ami a döntést arról, mennyire fontos ez a nyomaték. A jelek eltérő lehet - a sebesség és erő a gázpedál lenyomása, hogy az állam az úttest.
Ennek eredményeként, a tengelykapcsoló nem csak segít az autó, hogy felszámolja a csúszós emelkedés vagy terjeszteni erő a tengelyek között a sárban, de száraz járdán, akkor húzza a testet, lassul, és felgyorsítja az egyik kerék tovább. Következésképpen, Skoda Octavia Scout vált nemcsak jobb fogantyú könnyű off-road és csúszós utak, hanem vált biztonságosabbá.
Motor és erőátvitel. alternatívák nélkül
Vadonatúj powerplant váltotta fel a régi motor ugyanolyan térfogatú, de más műszaki adatokat. Korábban, Skoda Octavia Scout leszívtuk benzinmotor ját 1,8 liter és 150 erők. Valamivel később megkapta Skoda frissített motor 152 erők Kaluga szerelvény. Európában ez a motor volt erősebb 11 erők. Az új Skoda Octavia Scout van egy új, könnyű benzines turbina az azonos méretű, de kapacitása 180 erők. A motor rengeteg technikai újítások - redukált tömege dugattyúk és rúd, a változó az átmérője a főtengely fő folyóiratok, és általában, a mérnökök képesek voltak csökkenteni a súrlódási együtthatót közel 20%. Természetesen lehetőség van a kapacitás növelése az autó egy másik módja annak, hogy dobja nyomatékkal. Most a legnagyobb 280 Nm-ről 1350 rpm.
Tesztvezetés Skoda Octavia Scout
Európában kínált néhány további lehetőséget motor, manuális sebességváltó shestistupenchaya. Természetesen van még egy turbódízel. 145 teljesítmény szilárdság és kiváló dinamikát, gazdaságos dízelmotor biztosan eljött a bíróság velünk, de a marketing osztályon Škoda megítélni. Jobban tudják, és egy autó dízelmotorral, valószínűleg lett volna drágább. Ár Skoda Octavia Scout ép és egy átlátszó mennyezet, és így közelít kétmillió úgy, hogy a nagy mennyiségű vásárlások csehek nem különösebben számít.
Fokozott hasmagasság nem csupán a terep, hanem a aerodinamikát. Természetesen a rosszabb. 171 mm távolság - ez egy jó segítség utak, és a maximális sebesség által bejelentett 216 km / h nem valószínű, hogy végre valahol, ritka kivételektől területein sík utakon. Az üzemanyag-fogyasztás Skoda Octavia Scout nem tűnik katasztrofális, még egy ilyen nagy távolság. Átlagosan, az autó lesz szükség 7.1 liter jó 95 oktánszámú benzin per száz kombinált ciklusban. Az autópálya könnyen elérhető és fogyasztása 5.6 liter, és ez megerősíti a fedélzeti számítógép kijelzőjén.
Hol tudok venni egy új autót Moszkvában. ahol eladni az autót Moszkvában gyorsan.
Hol tudok venni egy új autót Moszkvában? A kereskedők számát Moszkvában hamarosan eléri az ezer főt. Most a fővárosban lehet vásárolni szinte minden autó, még a Ferrari vagy a Lamborghini. A harc az ügyfél megy szalonokban.
Milyen autót vásárolni egy kezdő, vesz egy autót.
Milyen autót vásárolni, amikor a régóta várt kezdő jogosítvány után kapjuk, akkor jön a legélvezetesebb és izgalmas - vásárol egy autót. Autóipar versengés kínál ügyfeleinek a legbonyolultabb új termékek és tapasztalatlan vezető nagyon nehéz, hogy a helyes választás. A.
Ezek eredménye a genetikai modellezése, azok szintetikus, mint eldobható poharak, ők gyakorlatilag használhatatlan a pekingi, hanem a szeretet és várni. Azok, akik szeretnének egy harci kutya, terrier szülni magát, akiknek szükségük van egy vékony és sportos, adni.
Mi az autók lopott gyakrabban
Sajnos, a szám a lopott autók Oroszországban idővel nem csökken, csak változtatni a márka a lopott autókat. Nehéz pontosan meghatározni a listán a legtöbb lopott autó, mivel minden biztosító társaság vagy a Statisztikai Hivatal rá vonatkozó információkat. Pontos.
Mit kell tudni, hogy egy autó hitelre. mennyi ideig kell szedni az autó hitel.
Mit kell tudni, hogy egy autó hitel? Vásárol egy autót, különösen rovására hitel alapok nem a legolcsóbb öröm. Amellett, hogy a tőkeösszeg akár több százezer, azt még meg kell fizetni a banknak.