Gazelle 3302 billenős
Lassú munka pont egy képzett mester
A mi viharos időkben a szerepe a kis haszonjárművek válik tagadhatatlan. Minden nap, hogy növelni kell a kapacitást. Általános szabály, hogy a tulajdonosok egy parkoló magukat a volán mögé, keresni a kenyeret. Idő diktálja új szabályok és az emberek alkalmazkodni hozzájuk, hogy lépést tartson a korral. Ezért útjainkon nem ritka, hogy megfeleljen Gaz-3302 és billenő platform.
tapasztalat:
Az alábbiakban a történelem, a kirakodó platform (billenő) alapján GAZ 322132.Itak elosztjuk az egész folyamatot szakaszból áll:
1. Frame. Megszerzését követő Gazelle volt szó, annak alakítását teherautó rakomány. Úgy vélte, hogy ruzopodemnosti akkoriban 1500 kg, ez nem volt elég. Mznachalno úgy döntött, hogy vegye fel a jármű alvázának. A jól ismert fájó keret helyett (az autó) is figyelembe vették. Az így kapott oldat, és jött, hogy megerősítse a keretet gyenge területeken. Erősítés a következő volt: 10P fém csatorna eredetileg indult a ház hátsó részén, hogy a fülke volt, sőt, része a segédváz. Ezt követően úgy döntöttek, hogy ugyanazon a csatornán a keretben, és meghosszabbítja az utastér rögzítésével a tartályt a helyére rögzítő hátsó részének az első tavaszi, rögzítve azt az első tavasszal. A felső részén a tokot és beágyazott csatorna mezhsoboy által elhelyezett csavarok D 12 és D 14
2. Body. Elszámolási lehetőségek lehetővé teszik, és a tapasztalat azt mutatja, hogy az autó elvileg a teherszállítás legfeljebb 2 tonna. Ezért úgy döntöttek, hogy hagyjon fel a gyári test és a saját testét. A raktér méretei: hossza 3,10 m, szélessége 2,05 m (a szélek), a tömege 250 kg. Acélból profil csövek 40 * 40 * 2,5 mm-es. 75 * 50 * 3 mm. acéllemez 2,5 mm.
3. A segédváz. Ez a csomópont szükséges a jármű emelőt. Ez jelenti lényegében olló, a hátsó részét elhelyezett mezhsoboy Forgókapcsok. Készült a csatorna P10. Az alkeret közelebb a hátsó henger helyezkedik GAZ 3307 4 rudat. A hidraulikus henger van rögzítve a támogató részek a „tálak”, ami viszont van rögzítve a hordágyon. A felső rész a alkeret csatlakozik a test segítségével hegesztések, és az alsó rész van rögzítve a keretben csavarozással D 12 és D 14. A biztonsági elem billenés test alján elöl és úgy van kialakítva, hogy áramkört x16 és reteszelő rudak (profilos cső 20 * 40 * 2,5 mm)
4. ICE. Változások a belső égésű motor nem hajtja végre. A motortérben rögzítve szivattyút. A szűrőház közelebb kerülnek az akkumulátort.
5. A hidraulikus rendszer az autó. Kezdje a csákány a szivattyú, amely csatlakozik a belső égésű motor ZMZ 405 mellett, a generátor. Rögzítés végrehajthatjuk egy acél lemez 7 mm vastag. Az elektromos hajtás által végrehajtott generátor a csiga a generátor ékszíjhajtásos elektromos. A tömlő csatlakozik az NS 10 és rögzített. Bemeneti olajáramlást származik olajtartály, amely fel van szerelve a keretre a test alá. A kimeneti áramlás (nyomás) keresztül VD tömlő belép a hengerbe. A gidromagistrali is található, tee-splitter. Rész tee (tömlők és szelep) van elrendezve egy járműben kabin alatt a vezetőülés. A bekapcsoló gomb és ki a tengelykapcsoló a szivattyú a folyamatba épített nyitható panel egy autó.