Land Rover Freelander 1 (1997-2018) funkciók és az ár, fotók és felülvizsgálat
Etnikum Land Rover Freelander 1 sok tekintetben hasonlított az idősebb testvérek az idő: a jellegzetes kiemelkedés a hátsó része a tető, műanyag díszítő elemek az egész testben, az ismerős minta az első lökhárító és hűtőmaszk. Az első Freelander nem próbálta, hogy kitűnjön, hogy hű marad a kanonokok design Land Rover, amely lehet tekinteni, kizárólag egy plusz fog játszani a szerepet játszhat a vonal crossover.
A hossza a test „, az első Freelander», attól függően, hogy az év a kibocsátás, és módosítások között változott 4422 - 4448 mm, a szélesség pedig 1806 - 1808 mm, és magassága azonos a 1703 - 1750 mm. A tengelytáv minden módosítás változatlanul 2565 mm.
Belső Land Rover Freelander 1. generációs nyugodtan feltételezhetjük, hogy a leggyengébb pontja a crossover. Az egyszerű belsőépítészeti egészíti ki az „egyszerű” használt burkolóanyagok, akiknek többsége a különböző típusú kemény műanyag. Komoly változások a jobb folyamán bekövetkezett a restyling. Igen, a szalon vált tetszetős, ergonomikus, de ezek az anyagok ugyanazok maradnak.
Egy másik nyilvánvaló mínusz a hely - ez a kapacitás. Szabad hely a Freelander én nem annyira, mint szeretnénk, és helyezze azt állította, öt utas helyett csak, különben is, a nagy távolságok miatt a hátsó üléssor csak együtt mozognak.
Később a világpiacon módosításokat felszerelt német motor BMW M47. Ezek dízelüzemű 2,0 literes egységek képesek előállítani 148 LE teljesítmény, és 300 Nm nyomatékot ad le. Jelentősen ritkábban crossover 177 lóerős motor Rover KV6. Ezek 2,5 literes V-alakú „hat” aggregált 5 sebességes automata váltó és Jatco Oroszország gyakorlatilag nem csökken. A fennmaradó motorok általában ellátják 5-lépés „mechanika”.
Meg kell jegyezni, hogy a Land Rover Freelander rendelkezett teljes összkerékhajtással, de a nyomatékot a tengelyek oszlik meg 50:50 arányban. Elsőkerék-hajtás vontató továbbítani közvetlenül a sebességváltó, valamint, hogy a hátsó tengely csatlakozik miatt viszkókuplungos. Nem zár, kis sebességű off-road és egyéb tulajdonságai a brit első Freelander nem kerül bemutatásra.
De ő volt az első jármű a márka, hogy egy teljes körű, független felfüggesztés mind a négy kereke, valamint a könyv a test helyett a keret. És ez az ő különleges látnivaló, azt mondhatjuk, különleges szerepet a történelem, a márka Land Rover. Az első és hátsó kerekek nyugvó crossover szuszpenzió MacPherson típusú, kiegészítve stabilizátor rudak. Az első tengely a brit használt tárcsafékek és a hátulján a fejlesztők előnyös bizonyított dobfék.
„Kísérleti” első generációs Land Rover Freelander tükröződik elsősorban a vezetési teljesítményt crossover. A hiányzó összkerékhajtás, alacsony clearance és meggondolatlanul leugrott kipufogódob világossá tette, hogy nem Freelander SUV és crossover városi. Igen, a hosszú rugóút, különböző szögekben való belépés és kilépés, valamint a megfelelő elosztását testsúly megkönnyíti, hogy megbirkózzanak a szokásos szabálytalanságok orosz utak, alig vette észre a daganatot, de az út komoly off-road Freelander szinte azonnal vált egy tehetetlen „baby”. Ezzel szemben a crossover nyújt rendkívüli idejüket sima út az egyenes út, de van egy probléma lappang - kanyarodáskor test erősen sarkú, de nem elég informatív kormánykerék csak megnehezíti a manőverezést.