Infa hasznos (ha meg kell változtatni a tavaszi cseréjekor a lengéscsillapítók)
Először is, egy kis elmélet - nézzük megérteni, hogy mik azok számára. Lengéscsillapítók és rugók mindig párban dolgoznak, kezében két darab egy nagy probléma - amely lovagolni és anyagmozgató gépek. Tavasz - a rugalmas felfüggesztés tagja, amely lágyítja sokkok és fúj a lovaglás egy rögös út. Akadálynak való ütközés után kereket a földtől, és kezelhetetlenné válik. tavaszi feladat - a lehető leghamarabb vissza kell tenni a helyére, de miután megütött egy korongon visszaverődik, és a több enyhe tavasz - annál inkább képes tömöríteni és elnyelik több energiát. És mivel ez az energia nem fogy nagyon lassan (szinte kizárólag a belső súrlódás), a rezgések hosszú ideig nem fakulnak, táplálta az új sokkok az ütésektől az út, és a kerék ugrál folyamatosan veszít tapadást.
Ennek megfelelően, a probléma megoldására jön a támogatás rugók lengéscsillapító, amelynek célja a gyors hűtést kerék rezgések átalakításával a hőt a test és a felfüggesztés rezgéseket.
Összehasonlítva a tavasz, lengéscsillapító eszköz sokkal bonyolultabb, és általában egy henger dugattyú, amelynek belsejében által ellenállását legyőzve a folyadék túlcsordulás következik be belsejében abszorber művelet fogyaszt nagy mennyiségű energiát. Normál üzemi sokk után visszatérés tavasz után a push kerék kell felszívódik, és hővé alakul 80% -át az ütközési energiát.
Összetettsége miatt, a lengéscsillapító egy kevésbé megbízható igénylő berendezés időszakos cseréje, amikor a romló munkájuk minőségét, de aztán fokozatosan jön a fő kérdés, hogy ezt a cikket: ha meg kell változtatni a tavaszi cseréjekor a lengéscsillapítók?
Tisztában vagyunk azzal, hogy a normális működését a felfüggesztés csak akkor lehetséges, megfelelő együttműködés és a teljes feladataik ellátásához és a lengéscsillapító és a rugó. Míg a rugók tartani a tömeget az autó, a mozgások vezérlése csappantyúk - illetve azok függnek egymástól. És ha néhány, a „Ne módosítsa” alkatrészek, akkor eltolódik a részét a „partner”. Ha megereszkedik tavaszi jelentősen túlterhelt további munka sokkal gyorsabb sokk nem sikerül, a rossz lengéscsillapító rendszerint nem korlátozza a tavaszi mozgás és ringató az autót.
Miért veszíthetik el tulajdonságaikat egy komplex eszköz, mint egy lengéscsillapító, többé-kevésbé világos, de valamilyen oknál fogva elveszíti tulajdonságait tavasz? Ez annak köszönhető, hogy:
a fém kifáradását, mint az idő függvényében a működés és annak természetes kopás;
Springs felületi sérülés (horzsolás, kövek, tele nyomórugó);
Gyakori túlterhelt gépkocsival, vagy a sebesség leküzdésében nagyon egyenetlen szakaszok az út;
A fémek korróziója (magas páratartalom, útszóró só hatása).
A jövőben az állami függ a tavaszi és úttartása, és a mértéke negatívan befolyásolja a lengéscsillapítók és a gyűszű, és fékteljesítmény autó - prosevshie rugó nem megfelelően semlegesíteni erő fékezéskor.
Azok után, amit tanultunk az állandó kölcsönhatás a rugók és lengéscsillapítók, logikus a feltételezés, hogy a legoptimálisabb, ha a lengéscsillapító csere is változik, és tavasszal, de ez elég drága, és úgy tűnik, nem olyan biztos, mivel vizuálisan nehéz, és néha lehetetlen meghatározni néhány jellemzőjét a rugók, például a mértéke fém fáradtság.
De telepítése új lengéscsillapítót komplexet régi, néha elkezd rozsdásodni rugók - fél javítás szuszpenzió lerövidítése a kifejezés szolgálatába lengéscsillapítók. És egyszerre cseréje lengéscsillapító és rugó felfüggesztés visszaáll az eredeti állapot, és mint a hozzáadott bónusz, részben költség kompenzálására miatt hosszabb működését a zóna egészét, és csökkenti a munkaerő-költségek kettős kifizetés (ugyanazt a műveletet).
A választás mindig a tiéd, de tavasszal mindig változik:
rugó törése (általában lebontják a legfelső és a legalsó turn);
Látható korrózió vagy sérülés a fém;
A jármű magassága csökkentés képest tehopisanie (meg kell mérni és összehasonlítani a távolság a kerék középpontja és a széle a kerékjárati mind a négy kerék);
A egyenetlenség a gép horizont (a különbség a magassága az első és hátsó a jármű);
Amikor cseréli lengéscsillapítók egyes modellek a gépek speciális szuszpenziót (például, Subaru Forester).
Ha minden jól megy, akkor hagyjuk, hogy módosítsa a tavasz minden második csere a lengéscsillapítók. Ha azonban gyakran utaznak az autóban egyedül, akkor a lengéscsillapítók helyébe cseréje nélkül a rugók ajánlott változtatni a jobb és a bal tavaszi ülések, mert a bal oldali általában súlya terheli a vezető.
És végül, emlékeztetni kell arra, hogy mind a lengéscsillapítók és a rugók cserélik párban egy tengelyen, vagy azért, mert a különböző államok előfordulhat egyensúlyhiány rugók, amelyek befolyásolják a vezethetőséget.
2 év Címkék: Tudni kell változtatni a tavaszi cseréjekor a lengéscsillapítók?