A olajhűtő és az olaj hőmérséklet-érzékelő
GDO nagyobb volt, mint 1 hónapja
Tehát, mivel az új motor térfogata nagy, szemben a korábbi 1,8 literes 1,6l és a legtöbb hő betöltött miatt a kompresszió növelésével, már zavarba jobb hűtés.
Itt mehet több módon is. Az első - az, hogy növelje a hatékonyságot a hűtőrendszer, azaz: hogy a nagyobb radiátor, honnan 213. Niva vagy VAZ2110 példái a telepítés több mint elég. Egy rekesz, hogy 2 ventilátor, egy nagy hűtőborda. Azonban VAZ-2106, köszönhetően a speciális kialakítás a motorháztető zsanér, szükség van a helyükre, és ha igen csinálni mindent alaposan és szép sorozat fémlemez minden következményével együtt - alapozás, festés. Ezen kívül volt még egy tisztán szubjektív körülmény. Szó szerint 1,5 évvel ezelőtt váltotta fel a teljes hűtési rendszer, beleértve egy sor új réz hűtőborda. Ezért már szinte egy új hűtő, ami mellesleg megfelelően megbirkózni a feladatokkal, még 10-15 perces versenyek a gyűrűn, őszintén szólva nem tetszik.
Ugyanakkor, már régóta gondolkodtam, hogyan kell telepíteni az olaj hőmérséklet érzékelő, mert mindig érdekes lehet tudni, hogy milyen érzés ez a környezet, különösen a harci versenyek, és ha szükséges, képes megakadályozni a túlmelegedéstől és forráspontja. Nem szükséges, azt hiszem, megmagyarázni, hogy az olaj nagyon aktívan és közvetlenül részt vesz a folyamatban a hűtés a motor alkatrészek, a legtöbb hőt terhelt. szelepek, dugattyúk, a henger fala - minden hűtjük elsősorban kapcsolatba a motor olajos közeggel. Ezért, miután súlyú előnyeiről és hátrányairól, úgy döntöttek - hűtőolajába, hogy legyen!
Olajhűtő állt jól a fülke előtt a fő radiátor. Szükség volt csak vágni nyílások szerelvények és olaj tömlők.
az olaj hőmérséklet-érzékelő van becsavarva az adapter közötti egység és a szűrőt, „Service” került a helyére a műszerfalon.
A végén minden kiderült, véleményem szerint, nagyon óvatosan, és fontos, hogy nagyon funkcionális. a motor hőmérséklete, a hűtőfolyadék hogy ma már ritkán gurult 90, még a nagyon meleg időjárás. Olaj vezetés közben a városi ciklus melegítjük 75-85 fok. A gyűrű a maximális mért hőmérséklet - körülbelül 110 fok, műszálas nem kritikus.
Korábban „teszi a szív”, vagy cserélje ki a belső égésű motor minden ...