Téma megtekintése - Audi Quattro
RedHot írta (a): lógni egy első kerék és a Quatre startani.
Kétségtelen, hogy a Quattro nem fog menni?
Vagy fordítva, erősítse meg a szavak?
Annak érdekében, hogy ne késleltesse a vita mondjuk egyszerre - Quattro nem fog menni, mert „őrült” hangzik, hogy sok.
Természetesen a jack esik, mivel tehetetlenségi nyomaték a kerék szabadon hármas Thorsen. De ha eltávolítja a kerék is, és a barátod rendben lesz tartani a lökhárító egy autó, vagy ha meg azt a tégla helyett a jack, akkor nem számít, hogy mennyit lehet lépni a gáz, ő nem megy sehova.
Négy jobb, mint kettő! Több vontatási! További jó szórakozást! Jobb lovagolni!
'01 S8
És ha a különbségek zár? Én csak az első kerék beleesett egy lyukba kilátó, hajtott maga a zár hátsó differenciálmű. A jobb első kerék lóg a levegőben!
WBR, pasa,
Fiat Stilo Multiwagon 1.9JTD 115hp
Mersedes Benz Sprinter 315CDI maxi 140 LE
Üzenetek: 799 Minsk megköszönte (a): 0 alkalommal. Köszönetet: 1 alkalommal. Autó: Fiat Stilo Multiwagon 1.9JTD 115hp, MB Sprinter 315CDI maxi 140 LE Ön neve: Paul Város: Minszk
- E-mail küldése a felhasználó Pasha
- ICQ
Ez segített, mert akkor nem kell a törzs, és a szokásos szabad kü-l a tengelyek között, ami le lehet zárni. Ezzel, a motor elkezdett „látni” a drag nyomatékot a hátsó kerekekre.
A szempontjából permeabilitás Quattro-1 (három ingyenes DIF-E 2, amelynek, és bizonyos modellek és 3 lehet zárni) jobb, mint egy Quattro Thorsen a központban.
Itt kell tisztázni -
minden mondta volna, hogy csak a quattro Thorsen a központban.
Elfelejtettem, hogy még az első Quattro hajtás.
Bocsánat.
Négy jobb, mint kettő! Több vontatási! További jó szórakozást! Jobb lovagolni!
'01 S8
RedHot írta (a): lógni egy első kerék és a Quatre startani.
Kétségtelen, hogy a Quattro nem fog menni?
Vagy fordítva, erősítse meg a szavak?
Annak érdekében, hogy ne késleltesse a vita mondjuk egyszerre - Quattro nem fog menni, mert „őrült” hangzik, hogy sok.
Természetesen a jack esik, mivel tehetetlenségi nyomaték a kerék szabadon hármas Thorsen.
Amikor nyári gumi téli, majd úgy döntött, hogy megpróbálja dolgozni Torsen'a EDS. A bal első kerék lóg egy jack. Azt előremeneti első sebességfokozatot, és elkezdte, hogy kiadja a kuplungot lassan. A kerék mozgásban, de fonva körülbelül egy másodpercig, és ezután álljon le egy egyértelműen hallható zajt fékbetét. Ugyanabban a pillanatban az autó megpróbálta leesik a csatlakozó, de sikerült húzni a kuplungot. Így történt többször az alapjárati motort. Az eredmény ugyanaz volt.
Quattro, a valami baj ebben a helyzetben? By the way, mi a Audi?
Üzenetek: 4339 Minsk megköszönte (a): 0 alkalommal. Köszönetet: 2 alkalommal. Auto: A6Q C4 2,5TDi AEL
- E-mail küldése a felhasználó Igor
- weboldal
- ICQ
Quattro írtam (a): Pasha segített, mert te nem rendelkezik a törzs, és a szokásos szabad kü-l a tengelyek között, ami le lehet zárni. Ezzel, a motor elkezdett „látni” a drag nyomatékot a hátsó kerekekre.
A szempontjából permeabilitás Quattro-1 (három ingyenes DIF-E 2, amelynek, és bizonyos modellek és 3 lehet zárni) jobb, mint egy Quattro Thorsen a központban.
Itt kell tisztázni - az összes mondta volna, hogy csak a quattro Thorsen a központban.
Quattro, tévedsz! A régebbi modellek A6 második érvényesíteni zár hátsó tengely eltérés!
Üzenetek: 4339 Minsk megköszönte (a): 0 alkalommal. Köszönetet: 2 alkalommal. Auto: A6Q C4 2,5TDi AEL
- E-mail küldése a felhasználó Igor
- weboldal
- ICQ
Csak hosszú beszélgettem Nicholas. Hallottam egy csomó összkerékhajtás. Egyetértettünk abban, hogy megfeleljen, és tényleg úgy CHARGER munka Torsen'a. Ezért nem fogok vitatkozni sokáig. Quattro és RedHot, miért nem találkozunk, és látni a munkát, és a mi vita akcióban valahol a területen? És? Úgy gondolom, hogy akkor sok kérdést fog tűnni. Az ülés előtt.
Üzenetek: 4339 Minsk megköszönte (a): 0 alkalommal. Köszönetet: 2 alkalommal. Auto: A6Q C4 2,5TDi AEL
- E-mail küldése a felhasználó Igor
- weboldal
- ICQ