Tanulási tenni peregazovku
Ha szeretne többet tudni az amatőr motorsport, majd indítsa el a FAQ-t!
Már az őseink hasonló módszerrel sebességváltás, mint a „fel” és „le”. De ez még nehezebb, mert ők a kettős préselés, és a jelentése egészen más volt. Ma megnézzük, hogyan használja ezt a technikát, hogy javítsa a köridőt!
Akkor miért kell váltani peregazovkoy fékezéskor?
Terhelésének csökkentése érdekében az átviteli.
Akadályozza drámai változást a jármű súlya az első tengelyen.
Csökkenti az esélyt a kerekek blokkolását.
Ahhoz, hogy a simább fékezést és kanyarodást.
Hogyan ne peregazovku?
Ez a technika, első pillantásra, nem könnyű - a lábujjak a jobb láb szükség van a „munka” a fékpedált, és a sarok nyomja a gázt. Tény, hogy megértsük, hogyan kell csinálni, és némi gyakorlattal, akkor gyorsan fen technika tökéletes.
Beszéljünk erről részletesebben.
1. „sarok-lábujj” gyakrabban használják a visszaváltás, mielőtt egy kanyart. Az alábbi ábra azt mutatja, hogy a jármű gyorsul a harmadik fokozatot és a motor sebessége közeledik a maximum.
2. Kezdje lassú és lassítani, hogy váltás esetén az átviteli le a motor fordulatszáma nem volt túl magas. A diagram, csökkenti a sebességet mozog a harmadik fokozatban.
3. Amikor a kapcsoló lehet, miközben továbbra is forgatni a fékpedált a jobb lábát, és készülj fel, hogy mit kell nyomni a pedált sarokkal gáz. Ha a pedál közelebb, nem tud forogni a láb, nyomja a gázt csak a jobb oldalán a láb. Ugyanakkor a tengelykapcsoló pedált a bal lábát, hogy „nincs kapcsolat” a motor a kerekeket.
4. Miközben lenyomva tartja a bal oldali pedált főtengely forgási sebessége csökkenni kezd. Segítségével a jobb láb és a gázpedált kell hangolni a sebességet, akik ugyanazon a jármű sebességét, ha aktiválva második fokozatban.
5. Amikor a lendület egybeesik visszaváltás kapcsoló (ebben az esetben a második).
6. Óvatosan, de gyorsan engedje el a tengelykapcsoló-pedált.