Az olajszivattyú 2110, a készülék működési elvét, az oka a meghibásodások, javítása és cseréje - a
A motor 2110 kombinált kenőrendszer. Autók ennek a modellnek kell fogaskerék olajszivattyú található a végén a motorblokk.
Trochoidális fogaskerék belső áttételezés csökkenti a mechanikai veszteség forgás közben.
Az olajszivattyú 2110 van szerelve egy teljes áramú nem szétválasztható szűrő protivodrenazhnym és bypass szelepek. Ez az elrendezés biztosítja a motorolaj cirkulációs kenésére belső égésű motorok minden csomópont.
Úgy működik, mert a mozgás a főtengelyt. Az eljárás szerint a kapcsolat a főtengely lehet azonosítani egységek, melyek hajtott, tompán őt közvetlenül, ami jellemző az összes jármű VAZ elsőkerék-hajtású.
A klasszikus és a kerék hajtású modellek, ez a rendszer egészíti ki speciális kommunikációs kapcsolatok előtéttengely, vezérműlánc, egy sor fogaskerekek, amelyek nyomatékot a főtengelyt.
Az élettartama a készüléket a 120 000 km, akkor működik megfelelően, ha a motor már átment az átalakítást. Azonban nem lehetséges.
Ha a motor beindítása után kontroll-lámpa égve marad, mint egy olajozó, lehet, hogy más oka hiba:
- Először ellenőrizze áramkör az érzékelő a műszerfalon. Ha a dobás az érzékelő kábel a föld, kikapcsolja a motort, ha a működő lámpa áramkör.
- Ennek oka lehet a szűrőben. Határozza meg a bontást is kicsavarta a nyomásérzékelő. Meg kell érje olaj, száraz az érzékelő jelzi, hogy az eltömődött vagy elakadt a szelepet.
- Ha egy helyettesítő semmit sem kap, hogy kiszűrje, feltárjuk a raklap, ellenőrizze az olaj-vevő és a integritását a tömítőgyűrűt.
- Miután minden ellenőrzés kell tételeznünk, hogy az oka a romló vagy a készülék károsodását is.
Ha ki kell cserélni az olajszivattyú 2110, jobb választani termékek megbízható cégek. A javaslatok listájának megtalálható kínálatunkban, vagy kérjen egy vásárlás a vonatkozó részt.
Ellenőrzi, hogy az elfogott eszközt kell szerelni. Talán az oka szennyeződés, vagy a nyomáscsökkentő szelepet beragadt, stb Rögzítse az olajszivattyú 2110 satu rögzítéséhez a csavarokat a borítón, húzza ki a test fogaskerekek. Lecsavarja a dugó nyomásszabályzó szelep, rugós, hogy húzza ki a fedelet, majd az extrudált samopodzhimny mirigy főtengelyt.
Összes példány alaposan meg kell mosni benzinnel, száraz, ellenőrizze, hogy az átmérője a fészek hajtott fogaskerék, tengelyirányú hézagokon meghajtó és meghajtott fogaskerekek, mérjük a szélessége egy szegmens esetében. Ha nincsenek karcolások munkafelületek, a test, és korlátozza a kopás fogaskerék nem haladja meg, a készülék még mindig lesz.
Folytatva javítási olajszivattyú 2110, motorolaj keni a hajtóműház, valamint O-gyűrű olajat fogadó cső, a szelep dugattyú. Mi tesz egy új főtengely tömítés, és össze az egészet újra.