A hazai motorkerékpárok, leírás, javítás és tuning
Folytatva a témát, hogy fellendítsék a motorkerékpárok Kovrov üzem indult №4 / 99.
Arra kényszerítve erőltetett - széthúzás. Mert mototouristik és prohvatit a „endurnom” stílus az út nem nagyon fontos csúcsteljesítmény a túlzott sebességgel. Amellett, hogy az átviteli mind a négy lépés, és hajtsák végre az ilyen kapacitás még mindig nem. Nem az utolsó szerepe van és a motor hatékonyságát. Nem titok, hogy a „fedési” 175 köbcentiméteres motor motobolny, úgy a standard boost „eszik” ... 18 liter száz! Legértékesebb tulajdonságai a sekély nyomatékgörbe egész fordulatszám-tartományban. És ha egyszerűen - jó tapadás, kezdve a „lefelé”. Ez biztosítja a motor teljesítményét, elsősorban motorkerékpár kipufogó rendszer.
Tuning kipufogó termelt próbapadon mérésével kapott teljesítménymutatók: erő, nyomaték, fogyasztás. Hangolt kipufogódob készült hengeres cső, egy sor kúpok (különböző kúpszög), a hengeres rész és a hangtompító fúvóka. Megtalálása az optimális próbáljon ki különböző kombinációkat alkotó elemek.
Alatt finomhangolása motorok a növény őket. VA Degtyareva előállított és tesztelt a stand több kipufogórendszer. A legjobb négyen mentek a sorozat: a „motobolkah”, „Voskhod 3M-01” és a „baglyok”, „Žid-200” és a „Farmer”. Az átmenet a hengerűrtartalma 175 köbméter. cm. 200 nem igényel tervezési változtatásokat.
Sokan úgy vélik, hogy lovasok szivar alakú kipufogó „Bagoly” - tisztelgés a tervezők és technológusok, és hogy a konfigurált rendszerben semmi köze. Tény, hogy az ragyogó karosszériáját rejtett konfigurálva kúp. A végén a fúvóka kellene Silencing mint minden sport modellek. Sok kézművesek céllal, hogy csökkentse az ellenállást a kibocsátás, vágott ettől a fúvókát (ez népszerűen nevezik „furulya”) farok. Egy ilyen „sebészi” beavatkozás ad hatása ellentétes várható: polsily rögtön! De a kis fúrt perforáció a „fuvola” teljesen helyénvaló.
Pad tesztek kimutatták, hogy nagyon jó eredményeket mutat a kipufogó rendszer „Žid-200.” De ez nem lehet módosítani, amelynek egy kis (legfeljebb 0,5 LE) teljesítmény növelése. Növelni ezt a különleges módon a szár hossza és felszerelni a befúvókürtő a motorháztető. Egy ilyen kiviteli alak a kipufogó rendszer készen áll a tömeggyártás.
Különleges beszélgetés a kipufogódob „Farmer”. Az elv a design más. Nincs hagyományos kúp, és alapjául a Helmholtz rezonátor, amely meghatározza a paraméter - a hangerőt. Míg egy ilyen hangtompító csökkenti a maximális teljesítmény a motor (13 LE), és nem engedi, hogy „lazításra”, de azt mondja, egy félelmetes, nagy nyomatékú. (Ez volt a lehetőség, hogy a szerkesztői tesztelők szélsőséges utat a hegyek „Altáj körülhajózás-95” - a szerk.) .. Másik előnye a „gazda” hangtompító - tömör. Ezért elég hely egy jó bakancs (valami „ZiDovskom” kipufogódob nem lehet azt mondani), fokozott hasmagasság és a hátsó túlnyúlás a motorkerékpár. És a súlya a kipufogódob minimális. Mindez elengedhetetlen a hegyi túrák.
Hogy növelje a hatalom rovására sebesség, meg kell emelni a magassága 1,5-2 mm kimeneti nyílás. És egyúttal növelje terület csökkentésével görbületi sugár. Az éles szélek eltompult ablak lehúzó vagy tű kép „utyki” a bélés a megkötő windows tisztítani „görbe” fájlt, vagy görgős vágó bormashinkoy. a hengerfej is vághatók a 1,5 mm-es, és egy harmadik csatorna irányába a szikra a fejét, hogy egy kis mintát.
palacktöltő javítja, ha a dugattyú kissé módosítani: növelni egy bemeneti abban, hogy 20 mm-es és a nyírt szoknya a bemeneti oldalon, ábrán látható. Ahhoz, hogy fedezze a veszteség seegerfogó egy dugattyú ujj nagy sebességgel, kívánatos, hogy szakítani a „farka”.
Ha nem az összes, ami itt elhangzott, akkor hogy a teljesítmény 175-alsó motor 17,5 LE egy 200-köbös - 18 LE nélkül romlik a gazdaság és az átmenet nagy oktánszámú benzin.
