Support javítás
Bármi is az említett autógyártók sok alkatrészek és egységek az autó túl javításával és felújításával, azok közé, és féknyergek. Ha néhány szolgáltatás mechanika kedvét miatt szakadt vagy portok savanyított dugattyúk és felajánlja, hogy vesz egy új nyereg, ne siess, hogy részben egy nagy halom pénzt.
A fő nehézség a javítási féknyergek - hiánya az eredeti alkatrészek és a problémák a válogatott helyettesítő. Sok autógyártó-hez csak javító készletek, beleértve a mandzsetta és portok, megfeledkezve a dugattyúk, amelyek szintén gyakran kell cserélni. Azonban néhány auto óriások nem szolgáltatott alkatrészek kocsik autótípusok annak vonalon. Azt mondják, hogy ezek a helyek hivatalosan tekinthető javíthatatlan. Szerencsére specializált szolgáltatások szerzett elég tapasztalatot, és vegye fel a kiváló minőségű alkatrészek minden támogatást.
Javítókészlet féknyereg
Hiánya eredeti javítókészlet a féknyergek nem függ a helyzetét az autógyártó. Ugyanolyan sikerrel fék hivatalosan tekinthető javíthatatlan, mint kizárólagos sportautó és szedán a költségvetésben a város.
Hiánya eredeti javítókészlet a féknyergek nem függ a helyzetét az autógyártó. Ugyanolyan sikerrel fék hivatalosan tekinthető javíthatatlan, mint kizárólagos sportautó és szedán a költségvetésben a város.
Brembo féknyereg
Egydugattyús féknyereg javítási költsége mintegy 2500 rubel. A tényleges ár függ tervezési jellemzői az oldalon. A munkálatok során a teljes szétszerelés a féknyereg, cserélje ki a mandzsettát és a szakszervezet, a feldolgozó kamra homokfúvás, spray festés és összeszerelés egységet. Javítás dupla dugattyús féknyereg költség mintegy 3500 rubel, chetyrehporshenovogo - 5000, hat dugattyús - 6000. A garancia a munka - egy év, de elfoglalni csak 2,5-3 óra.
Egydugattyús féknyereg javítási költsége mintegy 2500 rubel. A tényleges ár függ tervezési jellemzői az oldalon. A munkálatok során a teljes szétszerelés a féknyereg, cserélje ki a mandzsettát és a szakszervezet, a feldolgozó kamra homokfúvás, spray festés és összeszerelés egységet. Javítás dupla dugattyús féknyereg költség mintegy 3500 rubel, chetyrehporshenovogo - 5000, hat dugattyús - 6000. A garancia a munka - egy év, de elfoglalni csak 2,5-3 óra.
Féknyereg Porsche Cayenne
Gyakori az első generációs Caen - savanyított minden a dugattyúk az első féknyereg. Ennek oka a gyenge minőségű az ötvözet és a mi kemény reagenseket. Korrózió lép fel nagyon gyorsan.
Gyakori az első generációs Caen - savanyított minden a dugattyúk az első féknyereg. Ennek oka a gyenge minőségű az ötvözet és a mi kemény reagenseket. Korrózió lép fel nagyon gyorsan.
Szinte minden problémát meg lehet oldani egy féknyereg, és ésszerű arányt. Helyettesítésére savanyított vagy törve, és irányítja fúvókát használunk közönséges eszterga technikák. Sérült elemek fúrt, vágott féknyereg, a házban egy új szál és a nagyobb átmérőjű távtartó van beállítva, melyek hasonlítanak a menetes a gyári javítási menet motorok.
Minden dia, akkor válassza ki az utángyártott, de a minősége a mandzsetta, és még a dugattyúk. Például egy jól megalapozott magát Frenkit termékeket. Kivonat savanyított dugattyúk kutakból rendkívül nehéz, de nem lehetetlen. Tapasztalt servismeny jó pillanat alatt. A lényeg az, hogy ne sértse meg az ülés a belső mandzsetta. Minőségileg visszaállítani azokat lehetetlen. Ebben a kis teaser a kutak lehet javítani. Lehet enyhén csiszolni. A közhiedelemmel ellentétben (mítosz), ez nem befolyásolja a munkáját a féknyereg.
Wells féknyereg
Autótulajdonosok körében Van egy mítosz, hogy nem lehet semmilyen módon kezelni fal csúszik kutak. Mint, akkor károsíthatják a tükör gyár, amely aztán vissza. Tény, hogy a falak, a jól - ez csak egy falüregek és kevés köze van a hengerbe. a fékfolyadék nyomása csak tartja a belső mandzsetta és a fal a dugattyú.
Autótulajdonosok körében Van egy mítosz, hogy nem lehet semmilyen módon kezelni fal csúszik kutak. Mint, akkor károsíthatják a tükör gyár, amely aztán vissza. Tény, hogy a falak, a jól - ez csak egy falüregek és kevés köze van a hengerbe. a fékfolyadék nyomása csak tartja a belső mandzsetta és a fal a dugattyú.
Pistons fék
Savanyított dugattyúk változtatni az alapértelmezett, hasznosítás, nincsenek kitéve. Nem eredeti elemek átlagosan 500-1000 rubelt.
Savanyított dugattyúk változtatni az alapértelmezett, hasznosítás, nincsenek kitéve. Nem eredeti elemek átlagosan 500-1000 rubelt.
Féknyereg után homokfúvással
Féknyereg után homokfúvással már majdnem úgy néz ki, mint az új. Spray felvitt festék elrejteni kisebb hibák és így tovább szalonképes megjelenést. Természetesen, a magas hőmérséklet bevonat.
Féknyereg után homokfúvással már majdnem úgy néz ki, mint az új. Spray felvitt festék elrejteni kisebb hibák és így tovább szalonképes megjelenést. Természetesen, a magas hőmérséklet bevonat.
Az utóbbi korlátozás a javítás a kocsi - integritását a szervezetben. Gyakran a tapasztalatlan servismeny sérülésmentesen összeszerelés / szétszerelés egységet. Visszaállítani a ház praktikus gazdaságilag és senki sem jótáll a minőség.
Is csökken, és féknyergek integrált kézifék mechanizmus, akkor is, ha az elektromos. Tény, hogy mindkettő hasonló teljesítményt sebek. Az elektromos változat csak növeli a problémát az elutasítás villanymotorok, hajtóművek és megsavanyodik ugyanaz mindkét esetben. A piacon megtalálható alkatrészek: vagy az egyedi elemek vagy javítókészletek. Azonban néhány autógyártók is előállítani az eredeti alkatrészeket. A motor sokkal bonyolultabb, de mindig lehet találni egy jó beushnye opciót.
Ez kering egy mítosz, és hogy lehetetlen helyreállítani a féknyereg integrált rögzítő fékszerkezet, különösen, ha ez elektromos. Sőt, speciális szolgáltatásokat már régóta töltött kezét ebben a kérdésben. A természetben van a szükséges alkatrészek, javítási technológia működött.
Recovery féknyereg egyes vállalatok közé a feldolgozási azt homokfúvással kamra és alkalmazása festék spray hogy hozzon létre egy megjelenése, mint ha a csomópont nemrég gördült ki. A szolgáltatás ára tartalmazza a teljes javítási költségek.
Kiterjesztett szolgáltatások féknyergek porszórt festéssel. Általában ez történik egyszerre a csomópontok javítást. A kezelés után a robbantási kamrában tolómérő alkalmazott festék. Egyetértésben a kliens, mielőtt egy réteg talaj, majd terjed tovább tart, hanem az ár a munka lesz magasabb. Miután a por felvitele festék tolómérő „sült” kemencében, majd lehűtjük a helyére szobahőmérsékleten. Ezután illessze a logó, és a felöltő polimer lakkot.
Néhány cég kínál felújított féknyereg. Ugyanakkor úgy, hogy tisztességes garancia két év. Rekonstrukciója az elülső egydugattyús féknyereg költségek körülbelül 3500-4500 rubelt, és a hátsó változat integrált kézifék mechanizmus - mintegy 6000 rubel. By the way, a legutóbbi például egy új box néhány modell a költségvetési autók annyit ér, mint 40.000 rubelt.
Festés a féknyereg
féknyereg Bentley
Egy ilyen első féknyereg Bentley annyit ér, mint 250.000 rubelt! És a tulajdonos savanyított dugattyúk mindkét csomópont. A normál üzemi vetette fel a kezét, és felajánlotta, hogy cserélje ki a féknyereg, és ez már fél millió. Szerencsére, a profil a vállalat úgy döntött, hogy kiadja akár 20-szer olcsóbb.
Egy ilyen első féknyereg Bentley annyit ér, mint 250.000 rubelt! És a tulajdonos savanyított dugattyúk mindkét csomópont. A normál üzemi vetette fel a kezét, és felajánlotta, hogy cserélje ki a féknyereg, és ez már fél millió. Szerencsére, a profil a vállalat úgy döntött, hogy kiadja akár 20-szer olcsóbb.
Fék - kritikus egységek közvetlenül érintő biztonságát. De ne félj a javítás, akkor is, ha ez az eljárás nem biztosítja az autógyártó is. Helyreállítása hordozók szolgáltató profilú cégek igénybe tulajdonosok válogatott autók. Az elvégzett munka minősége a szakmai szolgáltatások keretében tesztelt pályák és kielégíti az ügyfelek, akik megengedhetik maguknak, egy autó flotta rágódni a rubel.
Fotó: Cég Topstop
Köszönöm a segítséget előkészítése a cég Topstop anyag.